G11/G12 Блог владельцев

Ну так скачать и поставить - пара часиков вечерком, ещё шнур купить и всё. 90% вопросов отпадут сразу (если не больше).

P.S. И не надо мыть машину в минус пятнадцать.

 

Ещё и ноутбук тогда впридачу ))

Рассмотрю вопрос.. можно точное название программы? Иста + видала... и какой шнурок подскажите пжлст

 

Ну, так всё - у Вас правый передний баллон приехал ). И мойка тут ни при чем.
Я уже это прошел, в октябре - сначала правый, а сейчас, в январе - левый. Прямо, узнаю родные симптомы )). И да, компрессор будет молотить, иногда выключаться. Но не надо его отключать - только навредите: отвалятся еще несколько важных систем/блоков, потом их придется даже, может, перекодировать.

Новый оригинальный баллон - 47000 руб с Москвы, со склада BRT.
Б/у с разборок, типа ЕвроАвто - по 10тр, но я бы не стал их ставить.
Я ремонтировал оба, по 24000 руб, в конторе Air Barter. Сделали за 3 часа. Они полностью меняют и резиновый рукав, и все кольца, уплотнители, хомуты и пр.
Плюс, на BMW сервисе, снятие/установка еще 4тр.
https://airbarter.com/kontakty/
Там прямо был разрыв, по резине.

Есть еще контора:
https://pnevmomaster.ru/Katalog/BMW/BMW-7-er-G11G12-2015-2020/

Но вообще, Вам правильно говорят выше: для этого автомобиля у хозяина обязан быть комп с Рейнгольдом. Я всегда его вожу с собой ).

Не нужен здесь никакой Rheingold )). Он покажет ошибку перекоса уровня в блоке VDP: "уровень отказывается устанавливаться" )).

 

Да, это баллон... уехала вчера на эвакуаторе в сервис... Заказала в Москве уже новый... жду.. у нас к сожалению не Москва, и контор таких по пневмы специальных нет, которые бы за 3 часа сделали...колхоз, лимита ) все надо с Москвы тащить

Как раз в пневмомастере заказала..

 

Как на ваших машинах омыватель сеья ведет, в морозы ?

У меня в -10 начинаются проблемы: льет только одна форсунка из трех, правая.
Всю сборку шланга с тремя форсунками я в декабре заменил на новую, оригинал, естественно. Толку особо никакого. В -10 льет только правая, в -15-17 умирают все три. При этом сама жидкость не мерзнет до -30, контрольная банка стоит на улице.
Вот, как они их делают ? Тем более, этот шлангопровод формально имеет подогрев. На F01 ни разу такой проблемы не было.

 

Хм, странно... У меня все три нормально работают при любых температурах.

 

Хорошая незамерзайка не замерзнет в любой форсунке, даже без подогрева. Была тем уже.

 

Проблем нет с омывайкой при любой температуре. Мне кажется банально не хватает давления, либо сам моторчик на подходе, либо засорилось около него, либо перегиб/зажатие патрубка ниже кромки капота.

 

Моторчик новый поставлен, осенью.

Если бы засорилось, то не было бы "чудесного" возобновления работы уже при -5 С или на мойке.

А какая омывайка "хорошая" ? Официальная, на изопропиловом спирте, вонючая, из магазина ? Так у нее вязкость на морозе намного хуже, чем у левой, на основе метанола.

 

у кого на каких пробегах были проблемы с пневмой?
забрал неделю назад новую 740LD, живет в подземке, надеюсь это убережет
на каене 13года с пробегом 145 тыс. проблем с пневмоподвеской не было ни разу и вроде нет ощущения что будут

 

Спуститесь чуть ниже в теме

 

пробег не нашел

 

123 тысячи

 

тогда это норм, если до 100 тыс. не сломалась значит надежная машина)
на мерседесах обычно на 60-80 тыс. пневмобаллоны летят

 

Насколько помню оригинальной омывающей жидкости бмв нет, только концентрат) линейка ликви моли не плоха, дилер кстати тоже льет, естественно все имхо...

 

Залил сейчас жидкость, купленную сегодня на дилере (Автодом). Результат тот же - при -13, через 20 минут после выезда из подземного паркинга, «отвалилась» сначала центральная форсунка, а еще через 10 минут - левая.
Повторюсь - шланг с форсунками и насос новые, поставлены недавно.
Т.е. дело не в жидкости.
По идее, глядя на конструктив этого шланга, первое, что приходит в голову, это порочность конструкции: должна быть радиальная структура - тройник и три отдельных шланга к каждой форсунке. А не последовательная схема.

 

Достаточно большой пробег для семёрки, в основном встречается или в корпоративных парках или в вили...
Не каждая девушка так старается технически глубоко вникать в свой автомобиль) Надо тоже водителю мозг вынести чтобы пневму проверил)

А когда жидкость покупали в автодоме, они не дали никакие рекомендации по данной проблеме?

А какие проблемы могут на новом авто) сейчас вообще вроде 4 года гарантии дают, а там и новый кузов не за горами..только в мороз не мойте)

 

Моя 7 не была ни в парке, ни в такси )) обычный пробег для 4,5 летнего авто...
P.S 1. я люблю свою бэшку и как тут не вникать, когда своё «болеет»
2. У меня нет МЧ, чтобы рассчитывать на помощь и участие )

 

Мой совет для такого пробега дизельному b57 проверить / почистить впускной коллектор. Сажи 90% будет много, но и авто «дышать» лучше станет после.

 

Да, знаю такую процедуру... делала на ф-ке... хотела чуть попозже

 

Вы большая молодец)

 

Уже как 2 года 740LD рест, из проблем с авто только одна возникла, не работает led подсветка заднего левого пассажира, ну и слишком тонкая кожа для сидений в индивидуал комплектации, хочу заставить поменять по гарантии. Все, более проблем нет. По поводу температуры зимой, той зимой не наблюдал медленного прогрева, в этом бывает долго не выходит на рабочую температуру, с чем связанно не заметил, но так машина ведёт себя и в минус 10 и в минус 30.

 

Про мойку зимой, я сдаю авто в дейтелинг вечером, утром забираю чистую и сухую машину.

 

время придёт, сажа все равно забьётся... думаю так к тысячам 170-180... будем выбивать ))

 

Подскажите по какой причине не могу отвечать на личные сообщения ?

 

Глядите в настройках...

 

Ваши советы безумно ценны ).
Я этот впускной коллектор уже в прошлом году, на пробеге всего 55000, поменял по отзывной кампании, у дилера, бесплатно. А сейчас, в январе, у него опять заклинили вихревые заслонки. Пришлось их программно, отдельной прошивкой DDE, отписать и отключить весь тракт AGR, чтобы больше я о них никогда ничего не знал. На динамике двигателя эти заслонки и сажа в них никак не отражаются, поверьте. Тем более, когда стоит чип-прошивка с серьезно увеличенными мощностью и моментом.

 

В ветке 6ГТ человек чистил на 120 тыс впускной, скидывал фотографии. К всеобщему удивлению сажи было совсем не много.

 

Это моя сажа была на 175 тысячах...

 

Там не последовательная схема, а как раз параллельная))), внимательно посмотри))).
Если бы была последовательная, то никогда бы не отвалилась сначала центральная))).