E92/E93 Катализаторы

Забитые каты на 100к вопрос большой в пробеге...
Отключения лямбды вопрос в даунизме механика и кто советовал это сделать...
Если по катам действительно ошибка (ещё раз нормально проверить) - то выбивать
Мотор то какой?

 

Кончено ошибки не будет... на приборке... а машина всеравно работает не верно из-за отключённой лз
Сервисники дебилоиды, все делают как по шаблону, они что-то делали компом?
У n52 задняя лямбда не просто сделана для состояния ката, она тоже участвует в смеси и по ним ориентируются ещё передние лз
Ее щас убрали, на неё подогрев идёт, расход мб больше, смесь слишком или недо-...и тд
Каты тоже если забиты, выкидывать надо, ты должна сама уже чувствовать, что она тупит из-за них
Надо ещё раз проверить ..
Вырезать каты если надо и нормально усыплять лз, что б подогрев не шёл
Никаких обманок это все не работает
Ты щас где живешь? В России цена на прошивку n52 на евро2 не должна быть выше 3-4-5к, кто предложит больше, пусть себе шьёт зад свой)

 

Не знаю, предложит тут тебе кто помощь в вырезе
В спб спокойно все сделаем,)
Ничего особенного там делать не надо, если действительно надо каты выбить и прошить
Некоторые сервисы цену работы вырезать/приварить обратно ставят 0 и забирают твои каты себе от их состояния
Главное пламягасители что б вварили, иначе будешь ездить со звуком газели

 

Чёт не очень сервис...Ищи мужа)
Короче вот здесь на стене пиши прям

https://vk.com/e90club

Что в мск нужно проверить ошибки по катам и скорее всего удалить и нормально прописать евро2 с отключением лз задних через рейнголд и тп а не просто обманки воткнуть (что б разводить не пытались мимолетные, местные все в курсе как что должно быть)
Там много людей местных, направят или сами все сделают
Да и по любому вопросу на стене пиши.. тут форум по е90 почти сдох

 

какой расход город, трасса при скорости средней 100км/ч?

 

если каты забиты машина должна страдать слабой динамикой, большим расходом топлива. но всегда можно приехать в сервис грамотный замерить противодавление во выпуске - это даст уже представление точное забиты каты или нет. я еще как то лет 5 назад думал вырезать каты на н52 - чтобы улучшить динамику, но мне посоветовали не делать это с е90, потому как прошивки не будут корректно работать. лучше сохранить кат и заводскую прошивку.

 

для 325 е90 с полным приводом город с учетом пробок это нормально

 

вы же в Москве живете, есть тут клубные сервисы, есть дядя Слава он же Ганхед, очень грамотный - советую

 

Нужно просто всё внимательно прочитать.
Лучше Ганхеда сомнительно , что найдёшь.

 

GUNhed напишите в личку ему, контактов у меня его, увы нет

 

Поиск сверху нажимаешь.
Пишешь Gunhead.
Виноват , Gunhed.

 

с очень большой вероятностью катализаторы не забиты, а просто треснули.
такое часто бывает на этом моторе.
в этом случае всё правильно сделали.
и не надо делать ничего.
но лучше, конечно, у Вячеслава проверить.
чтобы спать спокойно.

 

Убрать рабочую лз это правильно? Видя ошибку по катам

 

это диагностический зонд, не рабочий широкополосный.
ещё вопрос, как его "убрали".
точнее их, ибо в этом автомобиле 2 передних и 2 задних.
могли добавить "набор данных без EOBD", тогда просто не будет ошибки на панели.
при этом всё будет продолжать работать штатно.

 

Он на n52 не просто для ката
Данный разбор на драйве давно приведён
Без его нормального усыпления на него едет питание под 2В
Надо все просто проверить ещё раз

 

какой же бред только не пишут...

 

Че бред если через рейн все это видно
2в после тупого выдирание против 0.4 после нормального отключения

 

Ничего особенного
Можешь выбирать, по крайней мере видел, что в вк тебе предложили 3-4 человека услуги и тут тоже