E83 Свет на Х3

это до сих пор справедливо. ксенонщиков, правда, прижали немного, которые фиолетовые лампочки в рефлекторные фары втыкали. но сейчас с дидами дол...бы на трассе тоже сильно достают, то в туманки воткнут, то в фары нелизованные.

 

Кетайский ксенон в обычной фаре - зло по другой причине, но тоже зло (и может даже похлеще LED-а).

 

Не понимаю о чем вы, там четкая СТГ. Освещенность по тестам выше в 1,5-2 раза. Что за узкая полоса излучения?

 

и автоматический регулятор фар есть, чтобы эта граница ниже глаз встречных водителей проходила?

 

Ну да, и омыватель... У меня ксеноновые фары штатные рестаил, хочу на ЛЕД перейти. Модуль там полностью с линзой и отражателем. Ценник от 5к, хочу за 7,5, Оптима профес - широкий равномерный засвет. Понятно, что с галогеновыми это колхоз. Но все равно по правилам должно на фарах быть написано, что для ЛЕД...

 

не понимаю че вы вообще к фарам придирайтесь )) че там менять то вообще?! )) у меня дорест с динамик ксенон с дешманскими лампачками и настроен так чтоб в 20 метров от машины ближний светил )) прям вот вообще впадлу выйти и винтики покрутить чтоб подальше стало выставить ))) просто догоняешь когонить и за ним идешь )) потом на обгон и на дальнем дальше )))

 

ночью по пустой трассе, ты с такими фарами далеко не уедешь )))

 

По какой причине вы хотите менять ксенон на LED?

 

кроме модности и красоты, что вы выиграете? я много езжу по трассе ночью с обычным галогеном, ну лампочки ставлю дорогие +30+50 более белые. Света хватает. Несколько раз ездил с ксеноном заводским. Глаза очень сильно устают от четкой светотеневой границы, как будто бетонная стена за границей света, размытый переход с градиентом света более комфортен психологически. А если ЛЕД будет давать еще более яркий свет в области перед машиной, зачем? Иголки на дороге разглядывать? Я даже туманки не включаю для подсветки ближней зоны, ибо зачем???

Вот поворотный свет да, явное преимущество. А главное - чистые прозрачные стекла и правильная регулировка.

 

посмотрел примеры установки этой лед Оптимы - слишком яркое пятно перед машиной, так недолжно быть. Не занимайтесь самообманом)

 

Мне субъективно кажется, что света должно быть больше. У меня помутнели линзы и наверное выгорел отражатель, а стоимость замены на светодиоды не намного дороже и далее замены ламп скорее не требуется + лучше свет. На счет комфорта цветовой температуры ничего сказать не могу, думаю не важно. Но хотелось бы узнать мнение того кто ставил. Пока выбор остановился на Оптиме. Който дороже и немного уступает
• Optima Premium Bi LED Lens Reflector Series 3.0"
• Optima Premium Bi LED Lens Adaptive Series 3.0"
• Optima Premium Bi LED Lens Intellegent Series
• Optima Premium Bi LED Lens Professional Series 3.0" 15500 руб

Первые две дешевле (вроде одинаковые, различия в крепеже) и дают больше фокуса в центре, последняя имеет самый широкий и равномерный засвет на рынке, как я понял.


Вроде ничего видосы

 

Действительно, не понимаете. При чём здесь СТГ, тем более, когда у половины водителей фары не отрегулированы.

По тестам, проведённым в интернете, интернет есть у 100% протестированных(с)
Эффективность излучения светового потока на ватт мощности у галогеновых и мощных светодиодных ламп примерно одинаковая, причём, у последних с ростом температуры падает (в отличие от первых).
При этом, по определению световой поток - это световая энергия, излучаемая во все стороны (в телесный угол 4pi стерадиан, т.е., в сферу), у светодиодов же диаграмма излучения - направленная. В этом заключено первое на@балово "светодиодной церкви": у светодиодов меряется, в лучшем случае, освещённость, а не световой поток.
Т.е., 1000 крайне условных люменов LCD - это совсем не то, что 1000 люменов от лампы накаливания.

Спектр излучения светодиода.

Правый широкий "горб" может быть выше или ниже, смещён левее или правее, или даже сам состоять из нескольких "горбов" - а вот левый узкий всегда будет иметь такую форму пика, приходящуюся к тому же на область наибольшей чувствительности глазных рецепторов. Потому, что это и есть излучение самого светодиода: остальную часть получают за счёт вторичного излучения люминофоров, содержащихся в пластике корпуса. В этом, кстати, кроется ещё одно "западло": вторичное излучение - достаточно рассеяное, а вот сам этот мерзкий для глаза пик сосредоточен в точке самого светодиода и имеет достаточно выраженную диаграмму направленности в сторону излучения (т.е., вперёд, в глаза встречных водителей).

 

Не понятно к чему вы клоните свою теорию? Что нельзя в рефлекторные фары ставить светодиодную лампу или ездить с неотрегулированными?
Субъективно и объективно ЛЕД светят лучше ксенона, хотя может по равномерности заливки или по цветовой температуре уступают (почему-то все 5000-5500К, хотя могут быть и более теплые)

Вот сравнение с ксеноном по освещенности в основных точках замера по ГОСТ
http://biled.ru/test-8-svetodiodnyh-linz-chast-2/


Хотите сказать, что галоген освещает лучше?

 

Сложно добиться понимания от человка, который постоянно выставляет своё непонимание (и нежелание, судя по всему, понять несложный текст на достаточно грамотном русском языке), как некое достоинство. Да и надо ли? Тут проще дальний таким включить.

 

Про что вы рассказывает я десит понять не могу - вот и спрашиваю. Понятно, что светодиод узконаправленый, а не 360. Не верю, что галоген 50 Вт и Светодиод 50 Вт светят одинаково... Причем тут спектр излучения? У вас какая-то дихотомия мышления, но это прикольно...

За засвет водителя отвечает точка B50L, для светодиодов это

Hella 3R - ксенон. Сомневаюсь, что галоген показывает лучше, а тем более в рефлекторной фаре...

В дальнем вы тоже проиграете

 

О, я вижу, в конфе достойный преемник кватропода и pig-а завёлся.

 

Тест обзор Би-лед линзы против Ксенона
Тест-обзор биксеноновых линз Hella 3R
Обзор Bi LED Aozoom A3+/A9, Hella 3R/5R
Сравнение Hella 3R Black Edition с Bi-Led

Судя по тестам Bi-Led пока уступает ксенону.
Из плюсов у LED более широкое световое пятно по центру - комфортнее в городе с ближним светом. На трассе ксенон эффективнее.
Из минусов - спектр света у LED состоит из смеси разных цветов, а у ксенона он более однотонный, хотя в тестах заявлено у обоих цв. темп. 5000К

 

Не знаю... кажется, это только у этого автора так получилось как-то... названия ламп скрыты... говорят реклама Hella

 

Да вроде бы они не скрывают названия, вот весь ассортимент.
Тут выборка для X3 ксеноновых линз и нескольких LED.
Меня больше смущает нагрев Bi-LED, светодиоды ну очень не любят повышенные температуры...а там как такого радиатора охлаждения практически нет.
Посмотрите любую разобранную фару с заводским штатным LED - там вся фара как радиатор...

 

Может неправ, но похоже на нонейм китай...
В других сравнениях ЛЕД лидирует


Понянто, что чем более рассеян поток, тем меньше пятно в центре, этим привлекает
Optima Premium Bi LED Lens Professional Series 3.0"

 

Еще интересно, а как будет охлаждение, если фара закрыта? Там же циркуляции воздуха нет?

 

И я про тоже!
В нормальных фарах радиатор охлаждения торчит за пределы корпуса или активное охлаждение.
Вот еще из минусов про оптимы.... в отзывах пишут, что у многих глаза устают...

 

Но на Optima Professional гарантия 5 лет, на Intellegent 3 года

 

Да, это радует.

 

о, еще круче, братишки

 

Тогда уж у них же посмотри новинку:
AOZOOM BLACK WARRIOR 3.0
по центру более яркий пучек

 

Да я больше за равномерный засвет, хотя...
Говорят нормальные диоды не перегреваются в закрытой фаре

 

Более сильная засветка по центру на реальной дороге (а не тесты в гараже) - это плюс, особенно на трассе!

 

Да, но я езжу по городу 90%
Как в этом aozoom как разобраться в ассортименте?
Я так понимаю, что Aozoom A4 надо брать

 

Есть обновленная версия A4+
AOZOOM A4+ 6000K
Смотри, а то они 6000К, в сырую погоду менее комфортно ездить.
Или обычные Aozoom A4 Pro Spot
Есть с внешним контроллером Aozoom A4 Bireflector