G02 На сколько у вас ощущается ,,колейность,, авто?

Сами спрашиваете. Вам отвечают, что незнакомо.

 

Нет колейности ни на летнем ранфлете, ни на зимней обычной резине. Диски 20 в обоих случаях. Правда колея у меня шире штатной на 30 мм за счет проставок и С/Р после дилера переделывал. Он его сделал в зеленой зоне, но разница в параметрах была. Вывели на стороннем сервисе в идеал. Даже после 200 идет как утюг. При сильном боковом ветре мотает, конечно, но надо понимать, на какой высоте у наших машин центр тяжести... У Х3 с этим ещё больше траблов

 

Нет колейности на ранфлет? Ну-ну

 

Такая же фигня, после 120 км/час начинает кидать по дороге, руль держишь двумя руками. Сьездил к дилеру в Туле сделал сход/развал - толку ноль. Случилось чудо, поставил зимнюю резину pirelli ice zero 2 rf и колейность пропала. Родная летняя стояла бридж аленза, наверное весной буду менять летнюю резину.

 

эта резина БРИДЖ Алтенза - гавно редкостное, удивлен как вообще БМВ с завода ставят их, видимо на конкретном откате сидит закупщик

 

Согласен, откатался на такой год (14 т.км). Покупая новый БМВ ожидаешь, что все компоненты из которого он собран будут как минимум хорошего качества(марка же премиальная, типа). Бриджи вообще никогда качеством и хорошими характеристиками не отличались, Аленза конечно получше старых моделей Бриджестоуна, но до лидеров рынка, таких как Мишлен и Континенталь ей очень далеко. Аленза сильно портит ощущение от передвижения на автомобиле, да и технология Ранфлет не дает выпускать руль из рук, да и снашиваются они прям на глазах.
Я сейчас взамен их поставил Мишлен Пилот Спорт 4 в R20 (разношири), и кто-бы чего не говорил, что подвеска БМВ расчитана на Ранфлет, все чушь это, на Мишлене без этой дебильной технологии автомобиль поехал по дороге идеально, его никуда не швыряет, не кидает, стал легкий руль, колейности как не бывало, кайф одним словом.

 

Я думаю дело не в ранфлэте, зимнюю поставил тоже ранфлэт, но колейности совсем не ощущается, правда диски шириной 8,5 дюймов, вместо 7.5, вылет 30. Может быть это тоже как-то влияет.

 

Летний ранфлед с завода заменил на конти 5 обычный (2 года норм, не кидает), зимний комплект ранфлед в колее не бросает.

 

8 лет езжу на ранфлате зимой и летом, на Кантримене, X1 и X4. Не испытываю вообще никакого дискомфорта в колее.
По опыту, швырять начинает только в двух случаях:
а) кривой развал, делать нужно в проверенных местах, на новых авто развал кривой.
б) низкое давление в шинах, не доверяйте дешевым манометрам, которые встроены в насосы/компрессоры.

 

Дело не в ранфлете как таковом. А в жесткости резины. Зимняя резина мягче даже с ранфлетом, поэтому колейность чувствуется на зимней меньше. Ранфлет увеличивает дубовость резины. И на летнем ранфлете ездить тяжко. Но говорят на Мишлен примаси летнем даже с ранфлетом колейность не чувствуется. Но зато этот примаси стирается за два сезона

 

Мне иногда кажется что моя на дороге лучше чем х6 себя ведёт. Никакой колейности нет вообще. До этого х3 был, вот его кидало даже не на ранфлете.

 

Х3 и х4 одинаково ведут себя в колее...

 

Нет. Совсем нет))

 

Это шутка? Не знаю как на G, а на F абсолютно одинаково

 

Да какие шутки. Я же не просто пишу, я ездила на этих машинах и продолжаю ездить. Мотаюсь много и по разным дорогам. Катаю и ранфлет и обычную резину. Обычная конечно комфортнее

 

Так и я ехдил на обеих...Наверно мы потразному ездим)

 

Посоветуйте где сделать сход развал, желательно на северо востоке

 

http://www.shod-razval.com/

 

колейность колейности рознь
в Самаре на новой дороге Московское шоссе выползла такая себе ничего
Если на самокате или велике пересекаешь пешеходному переходу то как попрыгунчик скачешь
Но вот сейчас, правда, срезали верх
Другое дело незаметная колейность
В общем вроде об одном и том же спорим, но у каждого своя правда

 

На G02 на разношироком ранфлете (Бридж) в 20 размере езжу по Выборгскому шоссе, ЗСД, трассе Скандинавия. Пробег пока небольшой, конечно, но никакой колейности не чувствую. Скорость пока до 150, т.к. пока идет обкатка.

 

На разношироких 20-х колесах ранфлэт колейность чувствуется. Например, на Новой Риге из области по левому ряду.

 

Приветствую братья. Авто 3 дня. 30 i спорт пакет. Я старенький, поэтому машин повидал оч много. Эта проблема немного ощущается и на моей. По мкаду, если есть наклон полотна куда нить, туда ее и ведет, подруливать конечно не надо но руль если отпустить уходит в сторону наклона. На полотне без наклона - отпускаешь руль, едет прямо. Другие авто в такой сильной степени это не ощущали. Были С шки, Е шки. Так же был Х5 2005 года, на разноширокой резине ранфлет на нем оч здорово ощущалась колейность. Этот Х4 , тоже чувствует немного колейность. Немного расстроен. Из ваших постов понял, что большинство склоняется к тому , что это происходит это из за низкого качества бриджстоуна. Подскажите если покупать не ранфлет, каким образом возить запаску? Я не вижу у него места куда ее положить.

 

У Бмв другая кинематика подвески (стойки Макферсон). GLC на двух-рычажке едет как утюг - колейность/ неровности по фигу.

 

Почитайте ветку старого x4 , колейность не на всем ранфлэте .

 

вот это открытие! бмв на макферсоне))))))))

 

я кстати тож старпер) поставил НЕ ранфлет, стало идеально! герметик и компрессор вопрос с проколами решат на 100%

 

+ сделал также, избавился от летнего ранфлета, стало как должно быть, зима на ранфлете вполне приемлемо.

 

А что, разве нет ?