F48 Блог владельцев F48

Спасибо, буду пробовать

 

Пишет аккумулятор разряжен. Крутит еле-еле, с прикуриванием разобрался, но не стал делать. Решил по другому пути пойти, эвакуатор-дилер, пусть разбирается, меняет по гарантии. Как раз ТО подошло.

 

Я тоже вчера не завелся.
Поездки на 95%короткие, пробег 20к.
Завтра отклбчю ибс , посмотрим как на ф48 работать будет, на 84 помогло.

 

только если в режиме трасса и тошнении.
При быстрой езде малокубатурные турбо начинают жрать очень прилично.
Как и зимой в холод.

 

Вряд ли менять будет. Зарядит и даст рекомендации больше ездить.

 

Катаюсь уже три года и тоже никак не могу привыкнуть..Особенно тяжко при плавном замедлении у светофора или при неспешных поползновениях в пробках. Вечно клюет носом,как у чайника И разница в каком-то миллиметре - до него не тормозит толком, на миллиметр сильнее продавил - клевок(( Спрашивал про это на ТО, официалы начали нести пургу про систему помощи при торможении, мол, она добавляет усилий при торможении, отсюда сложности в прогнозировании замедления (конечно, это тут совсем ни при чем). В общем, с тоской вспоминаю Ауди с ее идеальным тормозным приводом и.. продолжаю ездить на БМВ)

 

Так и произошло

 

Даже близко такого не наблюдаю. Езжу с июня прошлого года - до этого ездил на Куге. Вообще не пришлось привыкать, с первой поездки было ощущение, что уже давно езжу на Х1. Абсолютно прогногнозируемые тормоза, с легко прогнозируемым поведением, в том числе и в пробках, и плавным замедлением у светофора.

 

Так на зимних 17R клюет носом, а на летних 18R, наоборот слишком плавно тормозит.

 

Вполне ожидаемо от ОД.

 

Может, как писали выше, все дело в толщине подошвы?

 

Поделюсь таким наблюдением: у BMW на разных моделях а/м тормоза ощущаются по разному. Например, когда сдаю Х5 на сервис, то очень часто беру подменку - что-то одно из 2 GC, 3, X1/2. Так вот, после Х5, на всех подменных а/м приходится привыкать к тому, как работаю тормоза. На 2 GC они совсем злые, машина встаёт колом даже от небольшого, плавного нажатия. На 3 и младших Х тормоза чуть менее цепкие, нежели чем на 2 GC, но все равно осаживают а/м прилично. Потом, когда сажусь обратно в свой Х5, кажется, что тормоза ватные: в начале хода педали ощущение замедления практически отсутствует, но стоит чуть сильнее продавить педаль, как машина начинает активное замедление. С чем это связано - не знаю... Знаю только, что характер торможения на отдельной модели не зависит от пробега конкретной подменки (они редко имеют на одометре больше 4К миль).

 

Соглашусь. Но мне кажется, что еще и от конкретной комплектации, а то и от конкретной машины зависит. Честно слово, я умею тормозить!! за 25 лет вождения, и десятки машин, научился...но такого чувства, как на этой Х1, не было ни разу. Бывает,что с первого раза не можешь привыкнуть к характеру торможения машины - ну так с десятого уже точно привыкаешь. А тут..60 тык пробега, и как в первый раз Не собираюсь хаять ни марку, ни модель, она мне нравится! Но факт имеет место быть.

 

Jaxs, приветствую, коллега-Астравод бывший)))
А я вот после Астры J мгновенно приноровилась, видимо, все по-разному авто чувствуют, что ли.
А вот отец как-то попросил прокатиться, так он всю дорогу только и делал, что клевал при торможении)))

 

Привет!!)) Астра тоже хороша была, не требовала привыкания вообще, как нажал, так и остановился.
Не думаю, что дело во мне) Жена жалуется на то же самое.
Ладно, в конце концов, на эффективность торможения не влияет, и ладно)

 

На эту тему есть интересная статья на Драйв2, там и статья занимательная, и комменты. Рекомендую к прочтению.

 

Такая же ботва. Первый мой автомобиль с радикальный миллиметром

 

У меня - ничего подобного. Замечтательные тормоза на обоих Х1 (за минусом, когда заставил прокачать после замены тормозухи). Всё плавно и предсказуемо.

 

Аналогично. Все-таки дело, видать, в подошве.

 

Кроме подошвы, как мне кажется, еще и толщина зимней куртки влияет

 

Единственный огроменный плюс после перехода с тиги 1 рест (и кучи остальных ВАГ-ов) на X1 e84 это тормоза. Прогнозируемые и цепкие и как раз таки работают четко.
Несколько раз оттормаживался через АБС в пол перед другими авто. На ВАГ-е (любом) догнал был 100%. на БМВ оттормозился.
По теме -мне кажется у кого такой глюк имеетс это подклинивание направляющих\поршней. Могу ошибаться. Но на моем Е84 описанного нет. клюнет только когда давишь через усилие АБС на полную.

 

Клевки на е84 так же постоянно замечаю. Связываю с понижением передачи в определённый момент и торможением двигателем (заметил, что обороты больше становятся). Тут как и при разгоне. Больше всего чувствуется переключение с 2 на 3. А при торможении - обратно с 3 на 2

 

Могу сравнить 20i с 18d. На 20i тормоза резкие были - можно было «клюнуть» особенно на малой скорости. На 18d все плавно и надежно. Визуально кажется, что на 20i тормозные диски большего диаметра

 

Вот тут соглашусь на все 100. В некоторые моменты плавного торможения машина при не продавливании дальше тормоза начинает как бы ускоряется!! Видно походу правда оттормаживается двигателем. Можно кстати тупо встретиться где нибудь на нейтральной территории и пересесть с машины на машину попробовать разные х1.

 

Тоже заметил такое, НО только самое первое торможение, после ночи, например, или долгой стоянки, пока еще со двора выезжаю. Потом все норм

 

Интересная мысль. Можно это как-то проверить? Поскольку мнения о тормозах Х1 диаметрально разные, а представления о мягком и предсказуемом торможении у всех,я думаю, примерно одинаковы, склоняюсь все же к тому, что это проблемы конкретной машины. В данном случае - моей и еще пары коллег))

 

Пересел с тиги. В первый день клевал нещадно. Но потом как то незаметно привык. Как работают тормоза сейчас очень нравится. И от обуви с посадкой чувство тормоза у меня явно зависит.

 

Мне частенько не хватает тормозов. О чем вы там говорите ? Пересел с фолькса турана. Я и на том отжигал по-возможности ( там 140 лошадок дизелюка). А здесь и по-резвее и тормоза норм (дизель 18D). Но вот , иногда , хотелось бы жестче.

 

Для себя решил проблему путём подбора колодок. Остановился на Remsa. Изнашиваются чуть быстрее остальных, но тормоза более цепкие стали.

 

Всем доброго времени суток! После того как морозы отступили, возникла такая ситуация: Паркуюсь на работе задним ходом и опа, "Фонарь заднего хода отказал"! Ну, думаю, ладно, заменю лампу... Заменил, сообщение и жёлтый треугольник снялись с панельки. На следующий день история повторяется. Опять заменил, но ошибка не снимается. Хотя, проверил - фонарь горит. В обоих случаях лампа на вид целая (подозреваю, что и не перегорала). Теперь это "блямканье" постоянное и жёлтый треугольник подбешивают...( У кого-нибудь было что-то подобное? Программы для стирания ошибок у меня нет, но, думаю, что это не поможет. Пройдёт само или клемму скинуть с аккумулятора? По форуму посмотрел - решения нет, кто-то "забил", кто-то контакты чистил и т.д...(правда, это не на Х1 всё было)