F30/F31 Драйверский ЗП или тяжелый и скучный ПП?

С отключенным трекшин, научился ездить по сугробам.
Хорошо гребет.....особенно задним ходом....почему-то.
А если вперед ехать, а впереди сугроб, переключаю АКПП на ручное управление, чтобы скорости ненароком не переключались от сильного вращения колес.
В нашем дворе до сих пор снег хреново убрали, но сегодня заехал в Балашиху, в микрорайон 1-го Мая, а там вообще снег лежит нетронутым....еле выполз из этого микрорайона.....на первой скорости, с отключенным трекшин контролем, то бишь стабилизацией движения.....т.е. отключенным с dtc.
Специально уточнил, для любителей точных терминов.
Подводя итоги зимней езды на ЗП, могу сказать - зимой на ЗП тоже можно ездить, только нужно вовремя нажимать на кнопочку отключения dtc.
А до этого, кнопочку эту не трогал и потому буксовал на ровном месте.

 

У меня вопрос.
Кнопка отключения dtc есть на всех современных моделях авто или это только у БМВ?
Интересно, а на моем ПЕЖО-508, 2012г. выпуска, передний привод, с Айсин шестиступка, тоже есть эта кнопочка?
Хорошо если там этого нет, а то мне будет обидно, проездил 5 лет и ни разу там не нажал на эту кнопку.

 

По-разному может быть реализована
Но в большинстве машин курсовая на кнопку выведена если она в принципе есть. Даже у овощей,
Только корейцы ссуться и не дают возможности все вырубить

 

Точно....Вы мне напомнили....в ПЕЖО-508 есть, такая кнопка....отдельная.
Но мне не понятно было, что с ней делать и нафига она нужна.
Ну что про меня можно сказать, по этому поводу.....ЧАЙНИК, с сорокалетним стажем вождения.
Правда на ПЕЖО ни где ни разу не буксовал, по сугробам пыж и так хорошо греб.

 

Да боятся просто попробовать большинство, а надо
И не такая она всемогущая, эта курсовая, например, зимой если забить на все законы и тд
Уж банально быстро крутить рулём по траектории заноса, не поймав маятник это надо потренироваться

 

Есть G20 зп и пп.
На зп выбираю место парковки, на пп просто паркуюсь.
ЗП на G20 достаточно хорошо гребёт, но до пп ему ещё грести и грести))
А вот подвеска на зп(м спортивная) нравится больше чем на пп(адаптивная).

 

мерс не дает
на панаме стаба вклинивается в работу в полностью выкл состоянии

 

Так у них же это 10 шагами делается... как иначе на 63 и тд всякие шмары багдосорян бублики в инсту крутили б)

 

Еще раз о терминах
Dsc
Dtc on
Dsc off

 

Так они на амг машинах ездят. Ты на залупе С200 с мотором 1.3 попробуй отключить..
На ешке я отключал через бортовое меню, там работает как у нас DTC.

 

Выходит, бмв идеальна
Даже на n46 можно все вырубить

 

Да. Мерседес это просто хорошая машина для езды, на этом все заканчивается. Это не автомобиль для энтузиастов, это дейли кар с шикарной отделкой салона. На дороге как ведет себя мне нравится. Но хулиганить не умеет.

 

По шикарной отделке уже тоже вопрос, качество кожи кроме топовых версий - швах, MBUX смотрится очень чужеродно в интерьере. Едут скучно. Мне кажется на гаджетоманов они теперь рассчитаны, которым нужно себя как-то развлечь, добираясь из точки А в Б.

 

раз тут самая живая тема, спрошу тут)) : сегодня у нас в чили -30. Моя сразу не завелась, поэтому потребовалась помощь друга на новом шкода карок. Пока ездил на кароке, обратил внимание насколько тихо работает подвеска. И подумал, что-то меня утомила дубовость koni-sport на низких температурах. Вот правда, как только ниже 20, начинает бесить звуками и ударами при проезде стыков, волн поперечных и.т.п.
Это особенность коней или я просто забыл, как штатная подвеска работает?

 

Всегда была путаница у многих в этом вопросе. Так вот, при однократном нажатии на кнопку DTC, ВКлючается этот режим, а при длительном удерживании этой кнопки ВЫКлючается полностью DSC. Хотя сам бортовой компьютер пишет, что при однократном нажатии подсистема DTC выключена, а DSC ограничена, но про DTC это неправильно.

 

Думаю это штатные звуки.
У меня Ф30 со спортивной подвеской.
До минус 5-10 работу подвески вообще не слышно, а при -20 и выше что-то там бубнит.

 

или ниже?

 

При ниже конечно.
В этом году один раз пришлось ездить при -22 в подмосковье, по хреновой дороге и подвеска бубнила.
Потом стало -10 и работу подвески не слышно.
Видимо что-то там дубеет в подвеске, при сильных морозах.
Я забил на эти звуки....пусть бубнит.
У меня пробег 35тыс.км.

 

У меня тоже кони спорт, да еще и ок. 50 ткм прошли, после 20 градусов такое чувство, что почти не работают уже и оркестр нехилый такой) как теплеет до -10 все норм. Тем не менее, на летний сезон хочу KW Street Comfort заказать.

 

вот вот.. я сегодня задумался, не ставить ли на зиму штатные. Менять вместе с резиной))

 

Хз у меня штатные s704 тоже при -23 заметил какой-то отглас стука на рулевой при езде через угробленные трамвайные

 

Стук в руле, это уже другой стук....не стук подвески.

 

Не, ну менять амо на зиму - это уже извращение)

 

это особенность дерьмового масла, которое там используется.
я свои сразу как купил - отдал в переборку.
поменяли масло, теперь всё ок.
но больше коней не хочу.
они нифига не дешёвые, чтобы ещё допилом их заниматься.
саксы ничем не хуже, а продаются по цене картона, в который запакованы.

 

У меня задние кони вообще наглухо замерзали если недельку тачка постоит холодней -10. Возможно, они были водой заправлены). Прям вот вообще подвеска пропадала!

 

а на какую "олейну" меняют масло? и сколько это стоит?

 

без понятия.
я обрисовал проблему специально обученным людям, они мне её решили.
цену не помню, давно было дело.
но помню, что не дёшево.

 

И также регулируемы?

 

Самое безопасное сочетание это "уметь ездить".

 

Чем? Гопник-дрифт: "выверни руль, втопи газ"?