Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

Даже далеко идти не нужно BMW X7 второй АКБ у меня 40 А/Ч стоит

 

Речь про основной

 

Если заряжать на улице то важнее всего иметь зарядник с датчиком температуры АКБ.

 

Да какая разница, его тоже заряжать нужно, и я предполагаю есть и 16А/Ч у мотоциклов.

 

Такие бывают?

 

Мы про авто говорим , а не про моты

 

с пакетом offroad и без максимальное поднятие пневмоподвески одинаковое?

 

зачем? Чтобы узнать насколько выросла температура во время зарядки?

 

Заряжать будет любой, про второй АКБ ОД прав, только от части, стоит не литий ионный а AGM.

Просто если заряжать АКБ малыми токами то номинальная емкость будет меньше.

Смысл такой: Производитель говорит, чтобы АКБ набрал свои 105 А/Ч его нужно заряжать током 21А - 36А, а если заряжать токами меньше то его емкость после такой зарядки будет соответствовать меньшему АКБ и это касается одной конкретной зарядке, на следующий день твой автомобиль зарядил его большим током и АКБ набрал свою полную емкость.

 

Нет, дело в том что при разной температуре разное напряжение заряженной АКБ и если на холоде заряжать АКБ без датчика температуры или не внести коррективы то АКБ будет не до заряжен.



Таблица указывает напряжения на одной банке, для того чтобы получить напряжение АКБ в целом помножьте на 6

 

Пруф про снижение емкости при зарядке малым током не покажешь ?

 

Не покажу, лень искать, достаточно того что я дал ссылку где производитель АКБ Варта указывает что 21А минимальный ток зарядки который он рекомендует на 105А/Ч AGM

 

Понятно, нету
Про зарядник с датчиком температуры АКБ тоже лень искать?

 

Если вам лень читать рекомендацию производителя АКБ ссылку на которую я выкладывал, с какого перепуга я должен вам искать и разжевывать прописные истины зарядки АКБ.

 

Если есть необходимость заряжать на морозе то выбирайте из этих https://www.ctek.ru/catalog/chargers/?PAGEN_1=3, BMW у них и заказывает свой зарядник, главное берите с датчиком температуры или с температурной компенсацией зарядки.

Работает это следующим образом зарядник находится на улице и при зарядке учитывает внешнюю температуру предполагая что АКБ имеет такую же температуру и компенсирует напряжение зарядки исходя из внешней температуры.

 

С удовольствием прочитал рекомендации одного из производителей АКБ, нашёл в них противоречия и прокомментировал. Но в первую очередь я руководствуюсь рекомендациями производителя автомобиля, который рекомендует зарядники с током 5-6А и не видит в этом противоречия с «прописными истинами зарядки АКБ». Причём не стесняюсь выкладывать эти документы для общего обсуждения и поиска истины.

 

Температура акб никогда не будет равной улице по двум общеизвестным причинам, поэтому предположения датчика температуры будут равны средней температуре по больнице, Или другой пример из жизни. На улице -30, машина весь день периодически эксплуатировалась, температуру акб примем за -15, думаю наврал не намного. Заезжаю в тёплый гараж в доме, +8-10, ставлю на зарядку. На какой режим настроит зарядку температурный датчик ?

И общеизвестно, что зарядник бмв это тот же стек.

 

Кому интересно почитайте:
слишком малые токи ниже 1/20. Для стандартных 60 Ач батарей нормальные токи заряда от 3А до 6А (7-9 Вольт при зарядке в импульсном режиме). В батарее ток заряда запускает химические реакции. Реакции зависят от количества активной массы на пластинах и ее толщины, площади электродов, температурного диапазона, нежелательного процесса электролиза воды. Слабый ток не зарядит весь объем намазки электрода, а лишь его самый верхний слой. После чего подымется напряжение до 14В и выше, сигнализируя о конце заряда. Начнется электролиз воды. Продолжать заряжать такой АКБ малым током нельзя, так как будет происходить пассивация электродов — пластины потеряют способность принимать нормальные токи заряда вообще. При слишком сильных токах заряда в аккумуляторе появятся нежелательные химические реакции, которые вдобавок будут протекать слишком бурно и разрушительно. Если ток заряда слишком высок для конкретной батареи, то из-за действия "лишнего тока" начинается обильное выделение водорода и кислорода из электролита — кипение, «бульканье» в банках. Пузырьки разрушают слой намазок, а свободный кислород окисляет свинец в плюсовых пластинах, превращая их в мягкий легко разрушаемый от вибраций оксид свинца. В исправной батарее при прекращении подачи тока – кипение должно сразу прекратиться.

 

Согласен, почти со всем. Но это все равно лучше чем заряжать напряжением для +25с на морозе - 25С.

 

1 при минус 25 маленьким оригинальным зарядником за ночь зарядки я хуже автомобилю не сделаю
2 он не зарядится до 105 ампер , но ночной зарядки хватит на 20 мин догревателя и пуск движка
3 недозаряженную энергию оба Аккум получат при длит езде ( 500 км по трассе) при темп не ниже минус 10 при активном драйве
Правильно?

 

Насколько будет меньше емкость если заряжать током 5A? Сколько в нём будет ампер в конце зарядки скажем при 0 градусов за 15 часов зарядки?

 

Учитывая что АКБ не входит в гарантию то почему нет.

 

На это сложно ответить, у каждого АКБ будет свой результат, сильно зависит от конструкции.

Важно другое, если вы будете подзаряжать АКБ который уже имеет более 60% заряда то малый ток не так критичен, по большому счету вы не навредите, в вот если вы малым током начнете заряжать АКБ в котором осталось меньше 20%- 30% то тут уже малым током вы можете нанести непоправимый ущерб АКБ.

В обычной практике мне не приходилось до заряжать свой АКБ с состояния менее 70%.
при 70% заряда АКБ в мороз автономка уже отказывается запускаться.

 

Во забил себе голову проблемой Не решить с приемлемой точностью эту задачу , тк зависимость степени зарядки акб от времени не линейна

 

А выше 70% зарядка 5 А способна заряжать Аккум 105 А?
Сегодня утром было минус 30. Я никуда не ездил. После вчерашнего возвращения из Москвы при минус 23, сегодня при минус 30 авто завёлся без надписи о низком заряде . Протарахтел минут 10 на холостых и заглушил. Автономку не запускал.
Завтра с утра минус 20. Завтра на 20 мин запущу.

 

От тамб

От тамбова до Липецка 150 км. Не близкий путь

 

Андрей, Пролетарская 363 б (Вадим).

 

Добрый вечер! Очень годная зу
https://www.ozon.ru/context/detail/...094kgrYnZb9_yJgfEE4sHjRvRofyBH_waAssuEALw_wcB

 

А пневма к офроаду никакого отношения не имеет ))

 

Ё моё, Вадим, богатым будешь не узнал. я сег звонил в твой сервис. Отказали в зарядке. Сказали нет возможности держать авто весь день . Мест нет.