TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

отпишите потом если не сложно чеv выбор закончился. а какую модель смотрите ?

 

Я там делала за 10 000 тестдрайв. Одна машина стояла в салоне, хотя это было очень давно

 

неделю назад у них иксов стояло штук шесть. трешка на улице была.
тест я нашел только на трешку. на икс три дня 145тр как то дорого.

 

Напишите требования к авто, попрошу своих посчитать

 

Понятно)) Я думал, что вот на днях там были в Мюнхене, ибо речь про авто 21 года

 

https://electrodrivemoscow.ru/tesla-x/. вроде 4 авто всего

 

так скромные.
европа, тесла х, не перфоманс, белый авто, белый салон, 20 диски (мне пробег критичен, на 22 больше расход), ну и наверное автопилот тот что по 3800 евро (вроде он у нас работает)

 

Я смотрю X , если сроки по X plaid уйдут в космос, то буду брать обычный 2020 года...

 

Речь про новую? Рест которая?

 

да. наверное нет уже смысла смотреть уходящую модель

 

Да потому что все владельцы устали годами читать бред про резиновую бабу, отстойности езды без звука и прочие домыслы, что в -30 она не поедет. Оставили вас жить в прекрасном мире бмв в8 4,4 )))

P.S. Икса уже не раз обсуждалась. Это не внедор. И даже не кросс. Это автобус. В котором зимой нужно всех одеть, перед тем как поднять дверь. Поэтому мне не понятен смысл его покупки. Для погонять есть три перфоманс. Чтоб за студента не сойти есть эска. Возить семью в -20 на иксе - нужно серьёзно подумать. У меня супругу в мороз раздражают боковые сдвижные электродвери на v-class, медленно и слишком широко. А у икса объем салона меньше, дверь открывается с частью крыши и сидишь ты не где-то в глубине, а прям в проёме. Тут у каждого свои тараканы, может вы одетые в машине катаете и дети прям в кобезах пристёгнуты. У нас в салоне все по весеннему всегда.

 

про "Х" . Ребята из Киева говорят, что много косяков и постоянно, что-то там ремонтируют или вообще переделывают. Я бы не стала брать. Про зиму правильно )))) Открыл и через 15 секунд в салоне уже минус. Машина, с такими дверями, наверное для тёплых штатов создавалась.
Кстати, не Андрей (Вран) открыл МосковТеслаКлаб?

 

Минус что быстро охлаждается и дольше прогревать после открытия двери. Но авто нужен побольше, с полным приводом и запасом. Седаны не хочу. Возможно надо глянуть и Y, но их нигде нет.

 

Они же и говорят что после 18 года там пофиксили большинство косяков.

клуб Андрей открыл, но много лет назад он от него отошёл. Сейчас судя по всему там развал.

 

Ага, ВраН писал здесь, что участвовал в этих начинаниях, но потом его подвинули.. кстати тут объявлялся персонаж Shatun - он как раз действующий руководитель Москоу тесла клуб, кто хочет может в личку ему написать все свои претензии и пожелания

 

и мне показалось, что не всё там в порядке, я про клуб. Напряженная девушка по телефону сообщает, что аванс сейчас, а машина в октябре и что уже более 100 машин народ заказал. Я не верю в это. Куда нести аванс? Где платить? На разрушенном заводе?
Чувствую, что история повторится в 4 раз. поменяем БМВ на БМВ

 

А чем тайкан не электричка?

 

тем то от зарядки до зарядки ездит?

 

У них хорошая раскрутка на ютубе, а как дела обстоят по факту.. Начинали с битых, как и все - но вышли на новый уровень.

 

стоит дорого за непонятно что.

 

Тут участвовал в интерестной дискусиии с представителями разных движений (простите, в КлабХаусе) - обсуждали в том числе зарядные станции по Москве и проэкт Кама-1 - есть мнение, что город может начать активно развивать сеть зарядных станций уже в скором времени.

Так же там был один интересный производитель - зарядных станций - считали экономику. Покупаешь станцию за 1,5м - покупаешь электричество за 7 рублей - продаешь за 15 рублей.

 

У них самый большой в МИРЕ тюнинг Тесла. Странно, но это так. Да и ремонт они любой выполняют и много ещё чего, чего нет даже у ОД

 

Поэтому и сняли таможню и налоги, чтобы насытить рынок электричками и построить под это дело инфраструктуру. Потом пригласить Маска строить у нас заводы.

 

В российских условиях, как понимаю, не сильно-то дороже Модел С. По интерьеру и качеству материалов явно приятнее. И никаких непоняток как заказать и куда нести.

 

Они все ездят от зарядки до зарядки, вопрос как долго учитывая (не)развитость заправочных станций по стране, электрички у нас все равно чисто машина для города, если зарядка в паркинге есть (или живете в загородном доме), то пробег должен быть просто с запасом больше дневного.

 

200 т еуро не сильно дороже?

 

На 200 при всем желании не насобирать
В районе 13 мио отличный «турбак»

 

Много что не делает ОД ( по нашей профильной марке) я могу сделать (и делаю) у себя в гараже. Тут посыл был, что ты или я это знаем из их роликов. И прости, приделать пластиковый обвес на машину - это ... (по моему это лишнее). Я не говорю, что они плохие, я сам много информации от них узнал.

Но это все пошло по пути - убрали пошлины - пошли лифы в такси - стали ставить станции - появился сервис - появился интерес - появились теслы ...

 

Знаешь какой прикол? Я тут уже пару страниц назад писал - что у нас в гараже (ненавижу слово паркинг) появилась первая тесла (моего знакомого - которого я консультировал как сделать проводку) и вот на днях вижу - от щита (там еще много что надо переделать - потому что коросукие работники УК видят все по своему...) - идет еще один провод - сделано уже хорошо (потом узнал - что делал сам владелец), но что я вижу - опять стоит розетка красная на 32А. Почему то все сначала ставят эту розетку - а потом идут и меняют на 16А, когда машина приходят и узнают, что это не их размер.

Я к тому, что понятия никто не имеет ни о машине, ни о требованиях к ней.... Многие из покупателей - не активисты

 

То ли у вас евро ещё по 40-50, то от мы на разные конфигураторы смотрит.

А нужен он этот турбак в городских условиях. 4s, как по мне, так самое оно. Гонять все равно негде.