Первые проблемы BMW X7

а без перемотки нельзя поставить?

 

Хорошо что разобрались и все решили! А дооснастить успеете всегда

 

Надо посмотреть, но у меня они включались сами при замедленном движении вперед при приближении к препятствию, так что скорее всего раньше это было включено и при этом на перекрестках сработок не было.

 

Если двигатель дизель, то это большая ошибка прогреваться холостыми оборотами.
Не знаю как BMW, но на Volvo если наработка дизеля на холостых превышает 5% от общего времени то это нарушение эксплуатации и ведет к отказу от гарантии дизеля.
А так же имел проблемы с коммерческим Фиатом Дукато дизелем тоже попадали из-за избыточного пользования водителем холостых оборотов, на 70 тысячах начал дико масло жрать, и нам отказали в гарантии, по причине нарушение режима эксплуатации двигателя, а именно избыточная работа на холостых оборотах.

PS
Если я начал разогреваться холостыми то у меня бы получилось 50% холостые 50% нормальный режим, для дизеля это смерть!

 

Вторая диз машина . До этого 5Gt была . На обеих дист запуск, с цезарем который идёт. Только из-за него этот цезарь и оставил . Режим ежедневной эксплуатации такой . 25 мин прогрев потом 40 мин движение по городу. GT продал на пробеге 150ткм. Сейчас на х7 50ткм. Никаких проблем с двиг не было и нет сейчас.

 

На х3 проехал 42 000 и продал товарищу. Сейчас на ней уже 60000. Автозапуск почти каждый день. Пока всё норм

 

Точно радиатора ОЖ , а не ОГ ?
У меня колбасило и меняли радиатор отработанных газов.

 

А с технической точке зрения в чем косяк работы на хх то? На вольво отказ гарантии это тот же самый маркетинг зеленый и борьба с газами.

 

Нет не маркетинг, а именно изменение ресурса, для дизелей оптимальный режим эксплуатации 60%+ а у бензина 60%- , по этой причине избыточная мощность у бензина приветствуется у дизелей нет.

А что реально происходит: По моему реальному опыту залегание колец плюс масленое голодание после чего начинается быстрый износ поршневой группы. 70 000 км и двигатель на выброс.
А учитывая что гильза теперь у BMW алюминиевая (раньше чугун был) я бы не стал экспериментировать.

 

Конечно ОГ отработанных газов. Т9 исправляет

 

Тебе следует съездить чуть севернее). И посмотреть как тарахтят зимой там дизеля. ЧТо за 60%? Процентов чего? Какая избыточная мощность? Ничего не понятно.
Ну и это - маслянное голодание к тому, из чего там сделаны гильзы ваще мало чего имеет. Вкладыши первыми лягут, подшипники жидкостного трения.

 

Блин, ребята, гильэы вы там где нашли-то? Ещё и люминиевые...

 

Из-за пробок тоже слёт с гарантии и двиг на выброс?

 

Отвечу сразу всем.
1. Гильзы цилиндра там действительно нет, это оборот речи, а есть в двигателе B57 алюминиевые цилиндры (в отличии от предыдущих двигателей где цилиндр из чугуна)

2. Насчет первыми лягут вкладыши, увы нет, на том дизеле который у меня вышел из строя на 70 000км умерла поршневая группа а вкладыши были в порядке.

3. 60%+ это значит двигатель желательно нагружать более 60%, 60%- соответственно преобладать должна нагрузка менее 60%.

4. В пробках работает START/STOP, да и без него вы вряд ли стоите дольше в пробке чем
два раза в день по 25 минут молотили на холостых для разогрева.

 

Все это вот про нагружать очень спорно, а уж старт стоп отнести к системам, которые защищают двигатель это вообще очень смело ))

 

Значит массовая фигня печально
А какой у Вас пробег ?
У меня на 30к лёг он , причём я езжу очень активно , и раз в месяц трасса.
Получается если он будет так ложиться , то когда кончится гарантия приезжать на 100к как то нет желания

 

Совсем не в обиду, но брат, лучше не отвечать, чем так отвечать.

 

Пробег 24000. Но у меня это не точно, тк когда повторно подключили ошибка ушла. И диагност предположил что эта ошибка выскочила из за низкого заряда аккумулятора. Но всё равно заказали. А там видно будет

 

Как ездить на дизеле 60%+ постоянно? . Если при тапке в пол не всегда выходишь на 100%.
А при равномерной езде тупо 50коней тебя везут.

 

да ну что за бред вы пишите . просто капец. От куда вы берете эту оф информацию? Вот есть допустим автовышка на дизельном моторе, так вот она работает 90% времени на холостых, вращая гидромотор.
Есть у меня пежо partner teepe, так вот, работает он в обдд, и там тоже в холодное время тарахтит на холостых все 8 часов с 14 года. И таких примеров я могу привести не один десяток.

 

Добрый день! Машина с заводскими порогами. При замерзании грязи и снега дверь не открыть(
Не давно ехал из Москвы, в Твери остановился на заправке при открытии двери обнаружил лёд в внутри . У кого ни будь так же было. (( Думаю что это просчёт инженеров BMW. Поеду к дилеру послушаю, что скажут.

 

Конечно косяк, зазора между порогом и дверью считай нет. Дилер же двери снизу пилить вряд-ли будет. Остаётся только на зиму снимать, а весной возвращатт на место.

 

Грусно(. Остаётся только вернуть ) пусть дорабатывают.

 

На всех штатных порогах намерзает ещё с Е серии, ничего криминального в этом нет. Надо только помнить об этом.

 

Теперь стал помнить) Только есть моменты когда уезжаю а машина на стоянке. Снег, солнце, мороз и всё (

 

У вас хороший снег и мороз реже олимпиад бывает

 

BMW не перестает меня "радовать" это просто удивительный автомобиль по количеству недоделок и непродуманных технических решений.
Сегодня с утра завел и засомневался толи BMW завел толи трактор, дикая вибрация и звук двигателя совсем не похож на автомобиль, через пол часа поездки стало лучше но вибрация на руле до конца не ушла, вот и думаю толи подушки замерзли в мороз -28С толи с топливной аппаратурой что то не так.
За 35 лет водительского стажа все мои прошлые автомобили включая ВАЗ, в сумме не принесли столько проблем, сколько BMW за один год, это просто рекорд некомпетентности инженерной мысли какой то.

PS
Загнал в теплый гараж на сутки, если не поможет поеду в сервис.

 

Такая же фигня три дня назад.Обычно стоит машина в подземном гараже.но уехал в деревню и там утром заведя автомобиль я вспомнил себя на ДТ 75,на котором я когда то работал .Полетел на теплую мойку и только там отогревшись машина пришла в свой режим работы.Я думаю,что у вас такая же ситуация.

 

Нежные вы ) Хорошо, что вибрация от тепла пропадает, а не вибрация потому что компрессия в 5м цилиндре пропала ))

 

У меня так было после мойки и после лужи. Потом разойдётся. Правда мне датчик всё равно приговорили.Не любит бмв холодов ниже минус 15. Начинает капризничать.