G32 6GT G32 Блог владельцев #4

Белое тож пойдет, даж лучче! А от игристого изжога у мну...))

 

А я люблю пузырьки ))

 

Не, ну, ежели брют, холодненький, да еще и с утреца 1-го января - это дело))

 

Сразу видно, кто форум не читает

https://www.bmwclub.ru/threads/6gt-g32-blog-vladelcev-3.1376916/page-74#post-45193106

 

Вы немного не поняли, наверное: дилеры машины не производят. Они продают уже изготовленный автомобиль. Цену они могут двигать только и исключительно в рамках своей дилерской маржи, которая, как говорят, небольшая. И уж точно не 20% (минус миллион от конфигуратора). Соответственно, если предположить, что дилер не альтруист, то он свой условный миллион с вас стрясет по любому. Или я не прав, и дилер торгует новыми авто себе в убыток? Если продажи будут напрямую от БМВ (дилер будет иметь только фикс за предпродажку), то, заверю вас, цены будут ниже (закон экономики), ибо БМВ не нужно будет тратиться на поддержание убыточных ДЦ, маркетинг и т.п. безвозвратные расходы. Я уже молчу про вопиющие (к счастью в прошлом) ситуации, когда людям дилеры не отдавали уже оплаченные машины, ссылаясь на выкуп ПТС у банка и прочую муйню. Еще раз: уберется прилипала-посредник, вот и все.

политика салона Вам не нравится или импортера? Это разные вещи.

Мне нужен был трейд ин, в результате получил приемлемую цену, объехав 5 дилеров. Потерял время и нервы, это легко и просто можно было бы сделать онлайн и без мозготраха.

 

Нет-нет, они все ещё с нами. Не совсем актуально в рамках данного форума, но именно так получилось этой зимой с дизельными KIA. Многие блогеры на YouTube эту тему мусолили: мол, люди деньги в кассу занесли, а машины им не отдают из-за производственного дефекта КПП.

 

Хочу поделится качеством работ Ростовской армада Бмв. Будучи вторым хозяином g32 3.0d
Имел некоторые недочеты в машине. При пробеге 25 как купил это уже 3 год гарантии который этим мартом заканчивается. Были легкие следы эксплуатации сиденья руля практически не заметные но как педанта это выводило. Так вот ближе. Ребята без лишних отмазок. Всегда более чем вежливо заменили по гарантии полностью обивку сиденья водителя все что можно смазали пропали даже мини скрипы. А вчера плюс ко всему заменили покоцанный лобовик так как не работал подогрев одной из камер кафас. И даже не прошивали как им регламентированно машину. У меня бы слетел и чип и доп функции. Все сделано идеально. Даже не видно их вмешательства вообще. Все было затянуто в пленку.
От себя Ростов армада красавцы. Именно сервис

 

Дали на два дня подменную машину 520d xdrive с пробегом 2000

 

Молодцы. Дорожат клиентом, знают, что если вам понравится, то ещё приедете.

 

Есть таки луч света в темном царстве)

 

У нас раньше было 2 дилера бмв... один сдулся, остался один.... когда-то неплохо, когда-то так себе..

 

Мы ворчим на дилера, получив негатив от отношения или общения с конкретным человеком. Как в любом коллективе, люди разные, с разными характерами, отношением к работе, отсюда и результат и наши реакции. Вообщем на кого нарвёшься, такие эмоции и получишь. Поэтому конечно же хорошо приезжать к конкретному человеку, которого знаешь и доверяешь.

 

А у меня был хороший продавец и по новой и по трейд-ин. И хотя я ждал 5 месяцев свою, но все равно ребятам поставил 10 из 10

 

Да дичь. Обьезжать все эти салоны, перекидываться в вотсапах КП им друг друга. Я реально месяц каждый выходной как на работу ездил ) покупка авто из приятного события превращается в марамойство со сплошным негативом. при этом очевидно что не дилер делает скидку млн с конфигуратора - они все ее делают, то есть это от производителя.
При этом как говорил уже раньше ладно бмв - тут ты скидываешь 20% конфига, а вот ОД киа тебе просто накидывают 20%. Смотрится дичью вдвойне - я говорю вот цена оф сайта производителя, вот деньги - продайте хоть из наличия хоть по заказу, я готов ждать сколько надо. Неееее, так не работает, не продадим! ))

 

У меня друг работал в БАТ. Там все просто, на самом деле. Есть поддержка представительства, ее дают все. Далее идёт поддержка по трейду. Ее тоже дают все, но начинаются манипуляции с оценкой вашего авто. Дилерская маржа: на сколько я помню что-то около 5-6% (могу ошибаться, но не сильно). Тут все зависит от многих факторов, например: конец месяца, конец квартала, жадность самого дилера. Могут и в 0 продать, так как нужна «палка» в продажу. Ну, и «скидки» за кредит, страхование и так далее (а скорее накидки). Так что все упирается в человеческий фактор. Если манагер свой - сделают хороший прайс на круг. Если своего нет, то скитаться и выискивать на 100 тыс дешевле. Как-то так.
Бонусы за выполнение планов есть их хлеб насущный. Ну и обдиралово на всяких «допах»

 

неправильное понимание торговли автомобилями)))
если понимать процесс, будет все проще с понятием скидки у дилера...
тут действует обычный закон торговли, дилеры типа авилона и тд, продают в месяц более 100 однотипных изделий,
и поэтому они у производителя забирают не за 100%,а например за 93%,и при прибыли в 10% от 93%,могут делать скидку
мелкие дилеры, этого лишены, тк продают приблизительно по 5 машин в месяц, и им приходится жить и торговать от 100% цены производителя, и не имеют возможности делать хорошие скидки...
плюсом большие дилеры, имея средства,заказывают оптом себе фиксированные комплектации, имея плюсом еще хорошую скидку...
оттуда и появляются скидки в 20% и более %, на авто с непонятными комплектациями
при покупке без дилера, прийдется брать по конфигу, и иметь скидку только являясь постоянным клиентом)))

 

Что-то я не встречал ещё ни одно владельца Теслы, кто бы на это пожаловался.

 

где Вы увидели, что жалуюсь?
а я не видел, не видел ни одного, кто бы купил авто по прайсу

 

Мой комментарий был о ситуации в целом, а не о Вас лично.

Если честно, то очень хочется послушать, какие такие доп. опции навязывает Тесла, что ее нельзя купить за наличку, но вместе с тем, не хочется разводить флуд. Посему, будет желание подискутировать на эту тему - пишите лучше в личку.

 

флудить то же нет желания...
как и писал в предыдущем обсуждении, тесла-игрушка, события в Техасе, этому подтверждение...
выше мое разъяснение, касалось ценообразования цен у оф дилеров, о тесле не было ни слова
при выборе и покупке авто, мне ни разу не навязывали допов, так что и на эту тему нет опыта,
и не смогу вступать в дискуссию )

 

один маленький нюанс - apple №2 интернет-магазин в США в электронике и если не ошибаюсь №2 или №3 вообще

ну после амазона, поэтому я бы не сказал что им прямые продажи не интересны зачем делится маржой.

 

На заметку возьму. Летом поеду в ту сторону, может пригодится. Спасибо.

 

Скатайтесь в дилер на букву А прочувствуйте по полной

 

Спасибо))) я уже скатался к дилеру на букву Е и прочувствовал не менее полно...)))

 

Ну вот так что как не крути , большинство дилеров жгут по полной.

 

Цена содержит дилерскую маржу? Думаю, что да. Без нее будет дешевле.

Некоторые "забывают", были случаи

Не всегда это гарантия успеха.

Скидку от кого? От производителя? А если бы производитель продавал напрямую, то скидка была бы вам (покупателю), а не Авилону (дилеру)

Виновата как бы не Тесла, а власти Техаса. В Норвегии полно Тесл, проблем нет вообще.

 

покупатель, никогда не получит напрямую от производителя, скидку, которую получит дилер импортер...

если бы не было поддержки и льгот, никто бы не брал тесл, бывали мы в ваших норвегиях
было бы плюсов больше в электричках, чем в двс, тогда никто и ничто не остановило бы потребителя, и они бы проголосовали рублем, и заполонили дороги... а так это игрушка)))

https://amp.dw.com/ru/jelektromobili-v-norvegii-na-chto-zhalujutsja-avtovladelcy/a-56511877

 

Почему? Импортеры организуют прямые продажи - и получат. Уберут посредников и станет дешевле. Закон экономики.

Так же про авто с ДВС говорили, когда все на лошадях ездили. Было время.

 

не станет дешевле. что вы ерундой занимаетесь. когда вообще что-то дешевело?
во всем мире есть отработанная схема работы: производитель - дистрибьютор(импортер) - дилер.
это работает и никто не будет это менять.

что касается лошадей и авто - это вообще разные вещи. автомобиль есть - а на чем он ездит все равно. к тому же не забывайте о том, чтобы питать электромобиль электричеством, его тоже нужно добыть/произвести. я думаю, что электромобили ни разу не экологичнее того же дизеля - это мое личное мнение.

 

Ага, и телефоны кнопочные были и за справками в сто контор ходили. А сейчас и смартфоны и МФЦ. Еще раз: почитайте Карлу Маркса, посредник - зло, которое не привносит добавленной стоимости, но из-за него растет конечная цена. Нахрена мне их помойный кофе, шоу румы и куча тупых телок, не могущих с третьего раза запомнить мое имя? И мы с вами платим им з/п, вы с этим то спорить не будете?

какой выхлоп СО у дизеля и EV? А про "экологичность" производства ДТ - проедьте в районе московского НПЗ у Капотни с открытыми окнами.