G01 Дизель vs бензин

Это ГПН. Он и при норм температуре не всегда хорошо заводится

 

Это ДИЗЕЛЬ ???

 

По теме "Дизель vs бензин"

 

Нет, это гена 3 от вага и бумер и к дизелю имеет весьма посредственное отношение. Сто раз писали уже, что за бензином к вагу ходят

 

В чём дизель имеет посредственное отношение к дизелю?

 

а сколько эта ауди проезд т? ну и как я понимаю, у них кг500 разницы в весе
какое то тупое сравнение

 

900 кг разница. Ауди 0-100 4.04сек,402м 12 сек,100-200 11.24 сек по драги в этот день по этой трассе, мне показали результаты.

 

Тема про х3 и его моторы

 

какой нибудь лотус карбоновый весом 700 кг с мотором 1.6 сделает эту ауди. главное, к чему это в принцыпе и к чему это здесь?

 

Оттаяло)
Видать водичку в фильтре прихватило))

Сам виноват - надо лучше готовить дизель к зиме)

 

Видать у тебя не работает нормально блок розжига или пару свечей тю-тю

Про воду в фильтре - сказки дизелистов попугать из 90-х

 

или просто соляра запарафинилась

 

если только летняя была залита )

 

С Танеко, которое только в Татарстане производится, никаких залетов не было ни у кого.
Это топовая соляра в РФ.

С обычным дизелем Татнефть залеты могут быть легко, ибо его производят где попало, как и Лук и ГПН.
На Лук шумнее работает мотор при разгоне (форсы и насос) из-за худшей смазки.

 

это какой слух надо иметь? ))

 

Нужно быть просто не глухим.
На оборотах выше 3000 заметно жестче работает на посредственной лукойловской зимней соляре класса 2.

 

Ага. Выше 3000 ))

 

Вообще я, собственно, и отказался от Лук, потому что на нём двигатель грубо работал. Даже на Neste, когда они ещё были Neste, лучше работал. Сейчас Shell заправляюсь.

 

и шелл лил и лук и газпром. Что только не лил.
Услышать разницу на оборотах близких к максимальным - ну не знаю.. наверно оглох в музыкальной школе.. )

 

Я не про максимальные писал. Про холостые и обычные.
А ещё при "тапке в пол" на Луке и Neste чувствовалась "детонация" (как это у бензинок бывает), на Shell этот эффект пропал

 

Выше коллега про 3000+ оборотов написал.
Про холостые - не знаю, не прислушивался - трактор он и в африке трактор. Но что бы прям "в глаза бросалось" - такого не было точно. Долго лил Шелл потом Лук.
Детонации тоже не наблюдал. Гонял много

 

мне кажется громче тише это игра нюансов,

заливал я полгода на лукойл, потом появилась топливная роснефть. я разницы не вижу и не слышу. пару раз танеко заливал
ТК роснефть на БП работает, редко, но заправлял. на BP вроде пару раз слышал что вроде на холостых погромче.
приезжаю на дачу, машина между живой изгородью и воротами, вроде как гитара акустика. слышу что громче.
утром приезжаю в офис, на обычной парковке тарахтит и тарахтит

может типа влажности воздуха или ещё что на восприятие влияет. но мне 3ажется если топливо откровенно не полезное, ничего реально не услышишь

 

На одной и той-же соляре при разной погоде тарахтит по разному

 

Что за 2 класс? «Сто лет» уже на Лукойле весь дизель - ДТ-К5

 

Ага неделю назад на другой солярке в минус 30 с полооборота завелся

А сейчас и блок тютю и свечи.

И в минус 10 не завелась

А в +5 опять с полооборота)))

 

Такое бывает: вчера гонял, а сегодня кулак дружбы ))

В любом случае, послезавтра весна, до зимы следующей можно забыть )

 

ДТ-K5 - это не класс зимнего, это экологический класс, на основе содержания серы.

 

Если под разной погодой понимать +30 и -20.
Кинематическая вязкость, смазывающая способность и плотность топлива зависят от температуры но, судя по графикам, меняются они очень ничтожно при изменении температуры.

 

Давно ли 3000+ об\мин стали близкими к максимальным на B57?

Человек, считающий 3000 об\мин, - почти отсечкой куда-то много гонял
В музыкальную школу или в кружок использования скобочек в повседневной речи))))

 

Естественно только дизель! После дизеля на бензин больше никогда не сяду!!