G01 Дизель vs бензин

за документальные подтверждением это к АМР
он мужчина серьёзный, на слово не верит никому даже про температуру в домодедовское районе

 

я же скинул тебе из мануала, там написано «при адаптированном приводе»
На практике все очень явно чувствуется. В спорт плюс машина едет как машина с постоянным полным, а не как заднеприводная.

 

что нет? Я тебе еще раз говорю в sport plus на g-серии стабилизация не отключена! Ты застрял в прошлом

 

вот это вот в мануале где?

 

ну включена dtc если, как на икс драйв это влияет? Чот не пойму ход мысли

 

А должна наоборот.

 

я не знаю, это ж ты предположил))

 

кому должна? вы же не имеете ни понятия, ни возможности протестировать то, как едет g01 на снежной каше.
К чему эти умозаключения?

 

я и говорю - кажется

 

нету такого, только размытая формулировка "при адаптированном приводе". Но если у тебя будет возможность протестируй xdrive на g-серии на рыхлом снегу, трогаясь в разных режимах и ты сам всё это явственно почувствуешь. В пол давить педаль не надо, просто трогаться в среднем нажатии так сказать. Кроме режима спорт плюс во всех остальных произойдет сначала букс зада и его снос, а потом движение вперед. А в спорт плюс машина поедет сразу вперед, без сноса зада.
DSC не при делах, она лишь позволит буксовать без среза тяги.

 

это тебе кажется, потому что ты не пробовал. я пробовал и не раз, специально на одном и том же участке. И не я один уже это заметил

 

попробую, но у бмв никогда не было проблем с матчастью в открытом доступе. Описание всех систем а инете легко найти. Про все поколения икс драйв в трм числе. Но вот про g серию не гуглится ничего

 

К логике.
Спорт Плюс для заносов (утрирую), а не пробивания колеи.

Но я допущу, настройки испортили.

 

я для себя понимаю что спорт плюс - это для максимальной реализации мощности и кр.момента.
Но так как в f-серии действительно спорт плюс это не что иное как просто спорт с DTC то вам действительно могло показаться что спорт плюс это про занос)

 

Блин. Плохо. А как же теперь пятаки крутить?

 

дак DSC OFF и попер)

 

Ну, г01 заметно таскает задок по умолчанию. В отличии от абс стабильного и даже иногда избыточного в повороте передка ф25.
Однако ф25 в спорте как раз дает бОльше назад, как и должно.
А плюс изначально это спорт у адаптива и почти полное откл стабилизации. Для макс свободы и заносчивости.
Пихать больше вперед для активного выёживания - это маразм. Впрочем, китайский дизайнер мог и так учудить..

 

не бывает «почти полной откл стабилизации», есть dtc

 

Вот про это я и говорил. Ты сам написал «нажать половину хода газа». Вот авто и реагирует по-разному

 

а на Г серии не так?
Даже мануал одинаковый )

 

Разный порог активизации.

Я даже по умолчанию тащу машину в добротном заносе всеми колесами и дтц спит. Пока я не дерну рулем или тормозну (т.е. начну активно корректировать).

Более точные условия ранее озвучивались на ездовой презентации.

 

ну если газ в пол нажать на рыхлом снегу в спорт плюсе, то понятно что никуда ты сразу не поедешь, а начнется букс и душение тяги, но букс тоже начнется по-другому, не как в комфорте, зад не будет так сносить в сторону.
в общем смысл в том что в спорт плюсе муфта эта "преднатянута"(или как там правильно сказать я не знаю)) и при движении ты сразу начинаешь ехать на полном приводе. А в других режимах ты едешь фактически на заднем, и только после букса зада начинает подключаться передок, и это ОТЧЕТЛИВО ОЩУЩАЕШЬ

 

Порог активации разный чего и где?

 

не так. я же уже сто раз тебе написал что DSC ON в Спорт плюс по умолчанию, если хочешь можешь ручками дополнительно отключить до DTC или DSC OFF

 

где тут о стабе?

 

Порог активации работы (вмешательства) системы в зависимости от положения руля и данных сенсоров поперечного ускорения.

 

Это днище точно не в Эко?

 

Выскажу мнение владельца авто. Поведение авто очень сильно меняется при режимах работы «комфорт» либо «спорт +» в городе на сухом асфальте в теплое время года или зимой на снежной каше со льдом. В теплое время в режиме «спорт +» машина становиться дёрганной резкой, что вызывает дискомфорт и желания ездить в спорте нет, эксплуатирую в комфорте практически постоянно, а вот зимой на снежной каше со льдом режим «спорт +» великолепен машина стартует мгновенно без задержек практически без сносов, очень азартно едет рулится (летнего нервного дерганья нет), затупов и вялости, как в режиме «комфорт» не наблюдается совсем, управлять авто зимой в «спорт +» одно удовольствие. 3 года эксплуатирую g01 и только в эту зиму открыл для себя эту особенность автомобиля, рекомендую попробовать при возможности.

 

абсолютно точно)) в эко вобще не езжу.

 

Приятно читать реальных владельцев, а не теоретиков)