Porsche TAYCAN. Soul, electrified.

Это лонч (смотреть с 1:00, на приборке написано):


Это спорт плюс (на приборке не написано лонч):

 

Всем привет.
Выбирал между Taycan Turbo S и рестайлинговой m5, так как последние 5 машин были Bmw, решил что taycan, но тут еще надо квоту пару месяцев ждать и если дадут....сборку, получается конец лета, m5 могут сделать к концу апреля, середине мая, сижу теперь и думаю...может m5? Кстати разница между Turbo и Turbo S, далеко не в ланч контроле, там набор опций другой.

 

Ну если последние 5 бмв были, то сам бог велел порш попробовать.

 

Опции можно добить, тут же речь про разницу, которую конфигуратором не исправишь

 

Ты про какую именно разницу между турбо и турбо эс?

я для себя пытаюсь понять, что нужно жене: 4S, Turbo или turboS

 

У turbo s в базе карбоновый обвес, другие диски, тормоза керамика, еще что то по салону, не помню, считаем только стоимость этого + мощность, думаю вполне оправданная доплата.

 

Так в том самом пресловутом ланче, всё остальное можно хоть на turbo, хоть на 4S в конфигураторе натыкать. Если жена у вас не гонщик, то имхо 4S по мощности более чем.

Я ни про цену, ни про оправданность ничего не говорил. Я говорю, что все эти опции можно и на turbo добавить, за исключением вот той разницы, которая из turbo делает turbo s. Может, если вам нужен карбоновый обвес итп, turbo s и выгоднее — не высчитывал.

 

Вот и Эрик. Тут бы я сказал, что он молодец - ответил на все вопросы практически .

 

Что не так ?))

 

Представил девочку, наматывающую на тайкане круги по мкад... тест для таксистов снят???)))))

 

Как ни крути и в каком бы то ни было формате снят ролик, но дан ответ на самый важный вопрос : как долго будет жить батарейка в условиях реального города и агрессивной езды, для которой в сущности и берётся версия турбо или турбо s... 200 км по городу, это конечно мало, к сожалению надо признать этот факт

 

Мне сложно представить ситуацию, при которой кто-то будет наваливать до боли в спине в спб 200 км за день внутри кад... если только не целенаправленно это делать. Каен турбо в режиме абхазского таксиста тоже не больше чем на 250 хватит...)
И, вполне очевидно, что тайкан не для поездок между городами...

ПС: я заряжаю раз в 4 дня, живу за городом, езжу в город, стиль вождения агрессивный с учётом головы на плечах.

 

Да, в режиме «на работу/зал/КОФЕ/дом» Отличный вариант на самом деле ) а на дальняк есть каен

 

Айфон заряжается каждую ночь, тайкан в четыре раза реже

 

Тогда для города 4s за уши

 

Так батареи одинаковые, кому-то может быть мало мощности в 4с.

 

Думаю 4s дольше проживет) за счёт меньшего потребления

 

На этот случай есть режим рендж.

 

Если собирать хорошую комплектацию, разница между 4S и Турбо становится уже в пользу Турбо

 

Уже обсуждали - каждому своё : либо жирный 4s, либо чуть суховатый Турбо

 

Я о другом. Разница между жирной 4S и аналогичной Турбо склоняет взять Турбо

 

Не факт ... кому-то нужны плюшки, а кому-то валить...

 

Кросс Купе презентовали.
По моему супер машинка получилась!
Буду заказывать.
Правда первые квоты на начало 22 года только обещают...

 

с ним проще, 7 минут на заправке и ты со стаканом горячего кофе снова в полностью заправленной машине

 

весь в поту от 250 км по городу на скорости 240 км/ч?

 

Скоро и макан должны представить!

 

Я не об этом. А о том что бензинку заправил и далее едешь. С электро конечно геммороя гораздо больше. я внимательно изучил маршруты которые нужны мне. По городу и области мне спокойно хватит одной зарядки дома на тёплом паркинге. А вот на дальнее расстояние не особо удобно.
В Эстонию через Питер - да, через Псков - нет.
В Финляндию - да.
В Европу - в принципе да.
А вот что то ближе. Например в Плёс - нет.

Я вот жду модел Y, а жене нравится макан. Электро макан с запасом километров в 400-450 было бы идеально. Когда они планируют презентовать инфы не встречали?

 

конечно же, тайкан не для поездок между городами. Городская и пригородная машина в сегодняшних реалиях. Есть определенный кайф в отсутствии заезда на азс, жена в восторге и я доволен, что ей не нужно лишний раз суетиться. Очень большое желание себе взять кросс, но пока два электро авто в гараже много, на остальные места не хватит

вроде к концу года макан покажут.

 

Да уж, пока БМВ и Мерс дрочат, VAG жжот. В РФ е-трон и тайкан+гибриды можно официально купить. У мерса смотрел ради интереса - какие то непонятные гибриды дизель+электро, GLE и Е, цены - ахтунг при скромной начинке. БМВ - вообще ноль