Электрические авто и закат ДВС (двигателя внутреннего сгорания)

Таможня 0, если чисто электро, без генератора. Есть только утильсбор, на шеловских заправках стоят быстрозаряд.

 

Тёплый гараж многое решает. По снегоуборщику понятно батарейка заряженная в тепле час потом работает, на холоде 20 минут.

 

А ндс и акциз больше не обязательны?)
Таможня ноль пока только до конца этого года. Сомневаюсь что это навсегда. Сечину надо бензин продавать. ))

 

Ну можно на элки какой нибудь ещё доп налог сделать, что бы их не популярными сделать

 

в статье цена для потребителя - это цена в магазине, где ндс немецкий, а он как наш почти уже учтен.
таможенный калькулятор https://www.tks.ru/auto/calc говорит, что при цене отгрузки 25 000 дол совокупный платеж для опеля составит 421 т р, для юр лица. на 40 никак не выходит. вот, то, что всё там на год вперед расписано, это проблем.

 

вот и хундай идет на российский рынок с электромобилем.
Представлен электромобиль Hyundai, который будут продавать в России
У модели Hyundai Ioniq 5 будет два варианта: заднеприводный с одним электромотором на задней оси и полноприводный с двумя двигателями, по одному на каждой оси. Мотор на базовой версии развивает 170 л. с., у самой мощной машины два двигателя выдают 306 л. с.

https://wroom.ru/news/12457?utm_referrer=https://zen.yandex.com

 

Электромобили уже не завтрашний, а сегодняшний день. Где только они заряжаться все будут? роснефть и Газпромнефть заправки всех желающих принять не смогутя. Больше электростанций нужно. Дом- работа. Везде зарядка нужна.

 

я в доме живу, у меня 380 есть и на работе тоже. значение дачи возрастает.

 

В комментах пишут, что это ведро с болтами будет стоить под 4 мульёна

 

Очень не плохой вариант. И цена приемлема.

 

Лох, как говорится, не мамонт..

 

Это говно крыльями хлопнет и упадет уже через год. Тоже мне брукландс на десятилетия..

 

Один взмах руки на переход прогрессивной налоговой шкалы исходя из экологичности выстроит всех в очереди за электрокарами

 

Не надоело позориться об одном и том же? Профессор тебе уже тут разжевывал всё.

 

Ога. Уже лет 15 выстраиваются в очередь.

 

Не, с сектантами спорить такое себе занятие, звиняй

 

Почитай про экономическое фиаско электробусов в Москве и узбагойся уже.

 

Также дептранс подсчитал суммарные расходы на единицу транспорта, которые включают в себя годовые затраты на бензин, электричество, инфраструктуру, обслуживание и так далее. Электробус за год требует 8,1 млн рублей, дизельный автобус — 6,7 млн, газовый — 6,2 млн. И даже троллейбус, который Сергей Собянин называл коммерчески невыгодным, эффективнее электробуса — 7,1 млн рублей в год.

Читать полностью: https://news.drom.ru/73342.html
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

 

Я не считаю, что поднять новое производство - это фиаско. Я констатирую реальные затраты спустя несколько лет на единицу транспорта, из которых понятно, что это фиаско.

 

600 единиц катается. Примерно столько же хундаев этих в России купят.

 

А при чем тут троллейбус? Нас хотят пересадить с личных троллейбусов? Амортизация и эксплуатация двс автобуса к электробусу приведена. Счет на табло.