Продажа, поиск и обсуждение околоспортивных автомобилей.

Пацаны, не обращайте вы внимания на этого троля. В школе сейчас каникулы, вот он и набрасывает здесь от нефиг делать.

 

офф: С личкой проблема или чего? Неделю ответа нет по вопросу, который обсуждали

 

Если не срастется - покажи мне эту ф12 плиз

 

Это в Германии так
А тут нет рынка
На М6 есть, вот они и висят годами, потому что их много, да и неликвид
А Альпин нет, нет машин - нет цен )

 

Коллеги, подскажите какая адекватная вилка цен нынче на живые карреру/карреру эс в кузовах 996/997.
А то на тот же 996 разброс цен удивляет.

 

Голубая мечта продавцов разного неликвида Эта Альпина - аналог M6, поэтому цена на нее равна цене M6 + какой-то бонус за Альпину.

 

От 3 до 6. Все что ниже - хлам.
Машин нет - все вывезли. Поэтому и вилок нет)

 

бонус в потере цены разве что, некро неликвид никому не нужный

 

Да можно всем показать, тут много «любопытных»

 

Сложно сказать - у каждого свой критерий адекватности. На мой взгляд 50к€ - это адекватно за 997.2 Carrera S/4S или 30к€ за 996 4s - при условии, что машины с небольшими пробегами и в хорошем состоянии. Другой вопрос, что таких машин в продаже сейчас нет и навряд ли кто-то захочет расстаться со своей минтовой 996 4s за «условно адекватные» 30к€, понимая, что ещё одну такую купить в России шансы невелики, а если выставит за 50к€ (что примерно 4.5млн₽ по текущему курсу) - все скажут, что цена неадекватна.

 

4с 996 в РФ очяень мало, смысл его искать, платить дорого. лучше сразу турбо тогда.

про альпину - мне в принципе эмка не нужна, а альпину любую бы купил в любом кузове.

+ кто в курсе сколько стоит обслуга м5/м6 в10 на смг почешут репу и купят альпину, если реально нравится этот кузов. ну это так- вариация для тех, кто на эмки дрочит, не всем они нужны...

 

996 в РФ не нужна при наличии такого же объема предложения на 997, поэтому цена на 996 у нас совсем грустная. На нормальных рынках цена 996 4S, Turbo итд более менее приличная исходя из понятия "относительно недорого, а почему бы и нет" имхо.

Альпина имхо какая-то тюнингованная шляпа, которая в большинстве кузовов интересна лишь новой, тем, кому нужно отличаться лишь потому, чтобы отличаться. Альпина интересна лишь старыми кузовами в районе E34, остальное полосочки и ширпотреб...

 

Ну не совсем так. Здесь поршневая mahle, мотор прилично усилен. Должен выгодно отличаться надежностью по сравнению с 650 и М6
P.S. Года 3 назад товарищ заколебался продавать такую за 3 млн, купленную им новый. В итоге сдал в трейд-ин.

 

_______

 

Потребность актуальна

 

Коллеги, тем, кто возмущается ростом рублевых цен на авто в России, обращаю внимание на данный график:



Цены на холоднокатанную сталь в мире за год выросли в три раза. На другие материалы для авто ситация схожая...

 

1. Холоднокатаной стали в современном авто - меньше 15% от себестоимости авто (это в РФ, за рубежом - еще меньше).
2. Все графики - спотовые торги для потребителей типа производители труб, металлоконструкций, оцинковки и т.п., а также металлотрейдеров. Все производители авто и автокомпонентов покупают прокат по долгосрочным контрактам и индикаторы изменения цены там совсем другие
3. Посмотрите график цен за 5 лет - картина выровняется.

Краткий вывод - вообще нерелевантная зависимость. Как и цена бензина в РФ от экспортной нефти.

ЗЫ это очень сжато. Могу развёрнуто, но будет занудно. 15 лет в продажах одного их крупнейших метхолдингов РФ работал.

 

Согласен, это спот и картинка спеккулятивная. К сожалению, у меня нет возможности посмотреть более дальние контракты в ретроспективе. С другой стороны, актуальный контракт с поставкой через полгода вырос на 77%, годичный на 20%.

Если есть возможность, покажите цены по стали и алюминию на контракты с поставкой через год, за последние пять лет, более точно посмотрим.

 

Сейчас уже, к сожалению, не скажу - 3 года поменял отрасль. По опыту - зарубежные обычно фиксируют цену на год-три, база - 3 квартал предыдущего года (обсуждение в октябре-ноябре, подписание - ноябрь-декабрь). Факторы изменения стартовой цены - глобальные изменения с последнего конктракта, новые марки полуфабрикатов. Цена в ходе контракта обычно не меняется. В РФ раньше могли сделать индексы инфляции и изменения котировок, но они влияли незначительно. В сухом остатке - нужно смотреть котировки HRC и CRC августа-сентября 2020 и их изменение от таких же ставок 2019.

 

Пробил по старым знакомым - цена на базовые марки - 700 долл/cif. Приплаты за спецмарки могут доходить до 200 долл/тн, но они, фактически, покрывают затраты производителей стали. В общем контрактная цена на металлопрокат для автопроизводителей довольно ровная уже лет 10 (без учёта европейской и американской инфляции). Причин основных две
- китайцы, которые научились делать все, даже стали для автопрома и, тем самым, уровшие цены
- автомобильные технологии снизившие количество металла в автомобиле до минимума.

 

Продал?

 

Добрый вечер! Может знает кто этот авто?
https://auto.ru/cars/used/sale/1097991366-14ffd762
вообще ищу мазерати гибли, в бюджете 2,2-2,5. Может посоветуете человека, который разбирается в них и посмотрит машинку.

 

Да.

 

-------

 

Парадокс старых альпин-нет в продаже машин с маленькими пробегами. Однако даже с пробегами 90+ улетают по 70+евро.

 

фейрпей продал ф01 хдрайв с пробегом 180 за 1.6 как я понял, машина полностью обслужена была

тем удивительнее хотелки продавцов за е60 е65 е63 на автору

 

Я про более старые поколения

 

костя е34 битурбо продавал с пробегом 40 или 60 за 4 млн на арм учете,, очереди на удивление не было, хотя цена ниже заграницы и растаможить в лоб можно скоро, кому арм не нравится

 

Где он это продаёт все?)

 

А так, достаточно посмотреть результаты на рм и БАТе.