E83 Замена масла в АКПП X3

А так же, изменения свойств гидравлической жидкости (масла).
Если бы последние не менялись - то и смысла в её замене никакого не было бы.

Так что, ничего "вредного" в сбросе адаптаций при смене масла нет.
Как, впрочем, и никакой обязательной необходимости это делать.

Если проскальзывают фрикционы - то "пинаться" ничего не будет, а проблемы - будут.
У автора как раз, по его словам:
есть небольшие пробуксовки с 1 на2 и2 на3 передачи

 

Если проскальзывает, то будет ошибка и авария.
У автора проблема, скорее с гидротрансформатором.
И вообще, вопрос, что автор называет "пробуксовками".

 

Трудно объяснить, если с 3на4 и далее по достижении определенной корости происходит плавное переключение по тахахометру видно падение оборотов. С 1 на 2 и 2на3 переключение с небольшим забросом оборотов это если неспешно разгоняться. Когда коробка прогрета и ускорятся резко вроде всё норм. Мне сравнить несчем т.к у меня это первый автомат и как оно должно быть не знаю.

 

Может, это вообще не коробка... Если ошибок нет, то, может, резина всему виной? Бывали случаи, когда виной этих перегазовок была резина. Накачаны по таблице? Инициализация давления в шинах кнопкой проводилась?

 

Резина новая оригинальный размер, накачана 2,2. Кнопкой инициализации не пользовался.

 

Как уже написали выше, "ошибка и авария" на ZF будет, когда там уже всё болтается, и заменить вместе с машиной выйдет дешевле, чем починить.
Между состояниями фрикционов "надёжно схватывают при номинальных параметрах" и "вообще нифига не держат" - есть целый диапазон промежуточных. Который в определённых пределах компенсируется теми самыми адаптациями, но даже за этими пределами пройдёт ещё довольно много времени и тщетных усилий адаптировать работу всех узлов (соленоидов, гидроклапанов и т.д.), пока, наконец, вывалится "ошибка и авария".

2VOVA169:
Значения адаптаций было бы неплохо выложить, чтобы как-то предметнее обсуждать.

 

Недодумался сфоткать, теперь надо по новому диагностику делать.

 

По табличке зад обычно качается 2.4.
Все же думаю, коробка тут ни при чем. Попробуйте немного убрать влияние ДСЦ на алгоритм работы коробки путем долгого нажатия на DTC. Можно отключить все махом, выдернув, вроде, 26-ой предохранитель (на заглушенном автомобиле). Может, это и коробку сразу излечит?

 

Автор так-то на "превышением каких то показателей" по коробке жаловался, при чём тут раздатка, зачем ему мозги ещё ей забивать?

 

Вот надо мне как-нибудь не забыть сюда выложить показатели моей идеально работающей коробки сюда ))) это точно породит много вопросов )))
P. S. Начинать надо с простого. В коробку залезть всегда успеет.

 

Никто ему не предлагает лезть в коробку.
Вопрос был: можно ли менять масло.
Правильным ответом будет: по пробегу необходимости нет, но по времени, наверное, имеет смысл, если никогда не меняли. Адаптации сбрасывать не обязательно; значения коррекций - не приговор, а информация к размышлению.
Для более предметного обсуждения я предложил значения этих коррекций тут выложить.

 

Так повод для мыслей о замене масла у автора - немного закидывает обороты при переключении. Своих диагностических устройств он не имеет. Прежде чем деньги платить за то, чтобы эти циферки по коробке увидеть, я бы попробовал исключить работу DSC. Бесплатно. Как - я описал выше.

 

Автор, судя по подписи - живёт в МО. Найти человека с диагностикой не слишком далеко от себя прямо тут на форуме - не проблема Гольдбаха вот даже не близко.
Сервис ZF (для диагностики) ему уже подсказали.
Зачем множить сущности без необходимости - не понимаю.

 

Бессмысленный диалог без участия автора.
@VOVA169, ты где? А то мы тут скоро полмашины тебе сломаем и починим

 

Я тут, просто после смены отсыпался. Готов на любые эксперименты, если есть знающие люди с диагностикой и желанием помочь готов к встрече.Мне бы посмотреть как оно должно быть или дать прокатиться знающему человеку, может всё не так печально.

 

Из нас помощники так себе - только по удалёнке ))) но отпишись здесь потом, если будут какие результаты.

 

Можно в ветке владельцев вопрос задать, может кто прямо на выходных согласится посмотреть диагностикой, или подскажет где-то поблизости.

Вот в этой теме ещё спросить можете:
https://www.bmwclub.ru/threads/otvety-po-akpp.113961/

 

Любое общение придает уверенности, что ты не одинок. По поводу выходных, трудно спланировать, завтра работаю, 7или 8 тоже могут дернуть. Не с каждым можно договориться в режиме реального времени, у людей тоже есть дела.

 

Ты не одинок, нас тут девять
Несколько в Сибири, один в Штатах, третий на Сейшелах, четвертый в Альпах, ну и так далее.
Это я про настоящих ценителей антиквариата.
Шутка. На самом деле, больше, конечно, но далеко не все тут штаны просиживают.

 

пару лет профессионально занимался автоматами и ниразу такого небыло чтоб после замены масла становилось хуже )) бывало это не помогало, да, но хуже, в принципе, может стать если только криво перебрать или если совсем руки из жопы и с фильтром накосячить )))

 

Ну вот добрался до коробаса, масло поменял, без сброса адаптации,проехал около 100км. Пока ничего не отвалилось, едет так же ни лучше, ни хуже. Посмотрел на старый поддон не особо грязный, судя по дате выпуска на нём, март 2015г., масло уже раз менялось.

 

Всем доброго времени суток! Стоит вопрос по маслу в акпп.Предстоит замена автомата,суммы выходят прям очень приличные, никак не определюсь с маслом, zf и равенол по ценам кусаются,хочется что-то более ли менее приличное и не по таким сумасшедшим ценам. Кто что может подсказать...

 

хочется актуальную на нынешнее время получить информацию

 

ZF

 

Так в сервисе что льют, должны быть варианты.

 

Менял сам две недели назад, заказывал ZF комплект поддон и шесть литров масла 21 тыщя рублёв.