Электрические авто и закат ДВС (двигателя внутреннего сгорания)

Представляю еще как. Но то ли еще будет. Ты наверняка слышал, как бабки с лавочки у подъезда ловко и мудро могут управлять страной. Вот это истинное мнение мнений.

 

Для тебя наверно будет сюрпризом, но лично я того же мнения)

 

Это не вопрос веры, это вопрос фактов, который ты пытаешься замылить вкусовщиной.

Тоже не люблю феррари, если что.

 

Автопилот это не эксклюзив электричек. Тем более что пока его нет и вряд ли в ближайшие годы появится. Насчет миллионного пробега выражу сомнение. Пока нет подтверждений того, что батарея, сиречь самый дорогой элемент электрички, столько проживёт.

 

Рано ещё. Через пару лет возможно, когда монстры автопрома выйдут на танцплощадку.

 

А, ну если ты инвестиции сделал, то сие непременно делает байки о вундер-электричках явью. Бетон.

Признайся себе, ты ведь тут сам от того, что не веришь в эту шляпу, и вот так завуалированно подтверждаешь свои сомнения. П - психология)

 

Возможно я неправильно тебя понял...

 

Да не, я ж не против и упаси бог без претензий. Я тут про здравый смысл, который зачастую не про зарабатывание денег, да.

 

Есть версия, что побеждает не технология, а маркетинговый продукт. А маркетинговый продукт, в свою очередь, определят успешность той или иной технологии. Технология в вакууме - это «мёртвый кирпич».

Пожалуй соглашусь с предыдущим оратором, что вектор все таки в сторону гибридов разной степени изощренности и извращенности. А машина на аккумуляторе - это как теплоход на солнечной батарейке: понтово, дорого, экологично и бессмысленно. Хотя проблему с утилизацией батарей так никто и не решил насколько я понимаю.

 

Не очевидно. Японокорейцев вероятно подожмут лет через 10. Немцев в ближайшие 2-3 десятилетия точно нет. А дальше загадывать смысла нет. Возможно, личные авто уйдут в небытие и их заменят каршеринговые беспилотники.

 

На старой доброй керосинке.

 

Это будет уже без разницы.

 

Даже если откинуть весь этот эко популизм, то будущее за электричками, т.к. тупо дешевле делать и можно дороже впуливать Из минусов - ломаться там особо нечему, т.е. не получится потом постоянно доить покупателя. Думаю, вот это все и тормозит, т.к. выгоднее продавать одноразовое, ломучее и т.д.

 

Важно понимать, что мы говорим о слабо обозримом будущем с вероятными квантовыми эвм и невероятным софтом, написание которого в купе в революционным железом будет тождественно открытию е=mc2. Дело в том, что т.н. беспилотники сегодняшнего дня в сущности являют собой относительно примитивные комбинаторные скрипты. Да, это все замечательно работает в станах развитого капитализма. А Мумбаи? А Исламабад? А Рио и Бангкок? Ну то есть страны, где пдд номинальны, а поведение на дороге понятийное.
Это минимум половина авторынка на секундочку..
Нет, думается мне маркетинг вряд ли совершит революцию.

 

Не ездил на феррари, зато ездил на 911 порше с 450сильным мотором на механике. Шо могу сказать. Весьма прикольная игрушка, непригодная для повседневной жизни. Примерно как мотоцикл

 

Аккумулятор сдохнет или обмотка сгорит

 

Где?

 

А сколь всего таких батареек на борту?

 

Есть неиллюзорный шанс зависнуть обесточенным в пробке подмосковной. Кондеи знаете ли летом много жрут

 

#Профессор(РПД) по теме поиском гляньте

 

А тесла где-нибудь в Иркутске, Мурманске или Салехарде пригодна?