Дизтопливо на АЗС Москвы и МО

Vpower заливали на шелл?

 

Да.Shell на Волгоградском проспекте

 

Я буду скоро пробовать Shell v-power. Обычный идёт с ГПН Капотня, впечатление не произвёл.
Пока Танеко на первом месте, потом BP.

 

Спасибо.Надо BP залить,как раз заправка не далеко.Про Танеко на оил-клабе пишут,что сейчас вместо Танеко обычный дизель

 

Кстати возможно это действительно так. Последний раз заправлял авто ещё в декабре, на днях залил танеко на кутузовском и заметил, что тянут стало заметно хуже.

 

Перечитал тему на оил-клабе. Пишут, что паспорт дизеля Танеко стал похож на паспорт обычного дизеля Татнефть по показателям. Кто-то пишет, что это улучшились показатели обычного дизеля и по сути он такой же, как и Танеко. Кто-то, что наоборот, Танеко ухудшился. Так и не понял где правда.

 

Залил полбака shell v-power на Ленинградке за 51 руб./литр.
Только из-за цены авто должно «переть» как ракета

 

Пиши плиз по впечатлениям. Сам думаю следующий раз попробовать либо шелл, либо bp. Не могу определиться

 

Конечно напишу. Тем более, на двигателе Н47 качество топлива хорошо «слышно».
Просто пока рано говорить, так как залил пол бака. Когда хотя бы сделаю две-три заправки, тогда отпишусь.

 

Всё верно, нужно делать выводы отъездив 2 бака). Ждёмс

 

С ценой они загнули, к сожалению

 

Шелл не вертикально интегрированная нефтяная компания, а просто сеть азс.
Покупает топливо у винк.
Например обычный дт, который не vpower, в нашей местности - в последнее время у газпромнефть.
Пруф свежий.
https://www.bmwclub.ru/threads/diztoplivo-na-azs-moskvy-i-mo.204214/page-111#post-46942756

Как же почувствовать то разницу, если топливо одинаковое )

 

Никто не спорит, что в в Шелл мы платим за их присадки и контроль качества. ГПН проверяет качество выборочно и в случайном порядке, в Шелл человеческий фактор сведён к нулю

 

На уровне плацебо. Микс shell обычный с v-power 50/50, стало тише и тяговитей, что ли.
Через заправку напишу подробнее, для чистоты эксперимента.
Ps: слух музыкальный

 

Попробуйте Танеко.

Сегодня заправлялся на ГПН - цетановое число 62.7, смазывающая способность 358

 

Задний мост оторвался?

 

Забавная тема,99% верят в паспорт,а никто почему то не удосужился узнать о чистоте емкости Азс и ее чистке(один раз в два года),продувке трубопровода из емкости к ТРК,частоте замене фильтров в ТРК...

 

Сегодня поеду отрывать))

 

Именно поэтому народ так любит ГПН. Бумажки красивые

 

А у вас есть информация на каких азс это выполняется по регламенту? Если да, то делитесь)

 

Я однопроцентник.
Паспорт топлива смотрел на АЗС пару раз за всю жизнь

 

Здесь автор просто хотел сказать, что бумажкам верить не стоит

 

Они у всех одинаковые,а что в реальности известно только нескольким лицам.

 

Думаю,что персонал в виде кассиров не в курсе всех событий,происходящих на азс,впрочем как и наемный управляющий.

 

Очевидно ж.
1. Паспорт можно сфоткать мимоходом за 2 сек и сверить цч с субъективным/ объективным грохотом.
2. Чистоту емкостей и фильтров нет возможности мимоходом без потери времени прочекать.
3. От этих фильтров и ёмкостей мало что зависит. Ну фильтры точно есть. Возможно они старые. Но они ж не пропускают кирпичи в бак. Емкости возможно грязные. Максимальная угроза это грязь в баке и засорение фильтров машины. Впринципе максимум финансовых потерь это типа замена фильтра с кирпичами? Ну ок, и что дальше. Низкое цч которое видно в паспорте слышно как адский грохот, оно напрягает. А как надо бояться неизвестных загрязнений? Да никак, просто верить в фильтр своей машины и возможность его заменить и спать спокойно.

 

Логичная цепочка, но не учитывается одно обстоятельство и русский менталитет.

Внимание вопрос: где отбирается проба и при каких условиях?
Ответ: на нефтебазе или непосредственно на заводе, в тепличных условиях.

После этого, ДТ побывает ещё как минимум в 2-3 ёмкостях, в которых есть остатки другого ДТ.
Если бы проба отбиралась непосредственно из ёмкости на АЗС - тогда ориентироваться на сертификат стоило бы.
В наших условиях - только опосредованно и можно порадоваться, какой завод крутой.
Выводы.

 

3 пункт : вы написали такую глупость,что неохота комментировать.

 

Проба берётся при сливе на азс из емкости бензовоза.

 

Есть сертификаты выше из Нижнекамской лабы. То есть, топливо доезжает в бензовозе до азс в Москве, берётся проба и обратно увозится в Нижнекамск?

Ps: топливо поступает сразу с готовым сертификатом партии на АЗС.
Скорее всего, вы имеете в виду какую то другую пробу.

 

В процессе доставки происходят самые невероятные метоморфозы. Никогда не забуду, как год назад на Вернадского заправщики ходили с вёдрами топлива после «калибровки» пистолета