G05 Выбор X5 G05: 40i VS 50D

Согласен полностью. До 2011 года мечтал о хеми. Но после е71 35д понял что асфальт грызть могут не только амеры. Но в предыдущем посте не о том. Машинка весом в 800 кг и с короткими первыми передачами едет очень задорно и вдавливает реально, но это было в эпоху карбюраторов и механических дроссельных заслонок

 

А я тюнил форд сиеру с 1,6 л двс. Другой карб, голова от 2 л и ремонтные поршня, распорка, виску на помойку. Реально машинка поехала и крутилась до семи тысяч конец 90-х годов

 

На 40i можно дооснастить М проф подвеску вместо пневмы? Я правильно понял?

 

Не, не. 3ех литровый гибрид - вот идеальный вариант. И тянет офигенно, и экономичен в городском режиме (где все и проводят 90% времени).

 

Да просто с избытком и для одного и для другого мощии. Х7 уже поедет хуже относительно более лёгких носителей мотора)

 

вопрос ещё кто более лёгкий!
Я тоже первый раз случайно заметил, что X7 40i легче F15 m50d когда два свидетельства о регистрации оказались рядом.

 

У Х5 g05 50d масса 2350, по свидетельству

 

дык он слоняра!
X5 F15 50d -2265кг.

 

50d это не замечает , как пушинку ))

 

В курсе, подряд две машины с ним откатал. И пару месяцев параллельно с 40i.Но вес агрегата все же имеет значение, некоторые комарады заметили продольную раскачку кузова при разгоне/торможении. Причём на X7 с пневмой и активными стабами тоже. Про 40i таких рассказов не встречал и сам клевков не замечал, даже при торможении в пол.

 

А почему 40i выбрали вместо 50d ?

 

Потому, что дизель стоит рядом в том же гараже, а в бензинку запихали все, что есть в конфигураторе.

 

Езжу на 40i , разочарован машиной, если быть по точнее пневмой, полная хрень. Отдал жене. Ездил также на X6 50d на Проф подвеске на 22 колёсах мягче и приятней гораздо чем мой 40i на пневме на 21. Но 50d не нравится что не чувствуешь набора скорости, тяги не ощущаю. Надо было брать 30d на адаптив подвеске и всё.

 

X6 G06 50d я про старый ниче не говорил. Да, мягче, я сам удивлён этому, пневма на X5просто никакая, расхлябанная, на кочках удары чувствуются, сейчас на зиме на 20ых ранылет мишках, летом на 21 ранфлет.

 

Странно , бензин из наличия брали чтоли ? Дизель не хуже можно навернуть . Меня после дизеля на бензин совсем не тянет , тем более для кроссовера . По ф15 ещё помню все плевались он бензинового , на g05 даже не смотрел на бензин, у него один возможный плюс - цена. Я после дизельного ф15 взял дизельный g05 , полностью доволен ими

 

В режиме подвески спорт тоже все плохо ?

 

Спорт режим не спасает абсолютно. Вывод один, с пневмой брать машину не стоит.

 

был у меня Х5 35i, продал через месяц. 40i движок совсем с другим характером, а на чипе ещё вопрос кто тут 50d. В дизеле не все дозволено, вебастата, дистанционный запуск, например. Брал из наличия вместо заказанной, скинули 1,5

 

В своё время , перед покупкой , про пневму на форуме прочёл несколько не лестных отзывов , понял что лучше пожёстче возьму , чтобы не расстраиваться . Перед покупкой потестил х6 на проф подвеске - все понравилось ( ничего отталкивающего не заметил ) И потом когда получил машину на проф подвеске , честно говоря был удивлён на сколько она комфортна , ожидал несколько другого. Но потом быстро привык и кажется что лучше не бывает ))

 

Ясно , а подвеска какая стоит ?

 

Всё верно! Мне надо было также поступить. Ну посмотрю что в рестайлинге предложат, может что то новое по двиглам будет чтоб на обмен заморочиться.

 

оказывается, бывает и лучше
EDP (пневма, активные стабы, камеры постоянного сканирования ямок-кочек), активный руль, подрулька.

 

Второй минус у бензинового, на вторичке только с большим дисконтом продаются

 

не только, на семёрке ещё. Зато у F и E не было поворотной задней оси. Думаю, если учесть активный дифф, и ещё воткнуть активный руль, будет перебор. Машина боком начнёт ездить

 

я свой дисконт ещё при покупке сполна получил, сейчас на цену в конфигураторе вааще страшно смотреть

 

Уже много интересных технологий автопроизводители сдали в утиль, к сожалению. Безнюсмены сожрали энтузиастов и в этой отрасли.
Ну зато в Иксах позаботились о комфорте пассажиров, а для меня это основной ограничитель скорости перемещения