Вопросы по N57

Чаше лучше, кто готов менять через 1000км молодец и это его личное дело, я советую каждые 5000 км, как по мне это на все случаи жизни не зависимо от стиля вождения и других факторов, чтобы избежать нежданчиков.

 

Я не стал бы так опрометчиво радоваться.

 

Если честно тоя не знаю кого имел ввиду камрад.

 

Это и к лучшему.

 

В видео первым делом эту первую по списку версию я и высмеял.
Как думаете, много моих клиентов на ссанине ездят? Или меняют может больше чем после 10000? Да никто! 7000 меняют.
И что-то у всех по разбору выясняется жопа с коренными, а шатунные ничем от новых не отличаются. Вообще. Хоть пакуй и продавай.

Какое избирательное масло, ты гляди!

Мои выводы это мои выводы, и почему я к ним пришëл, расскажу, и почему отмëл другие. Дело хозяйское, верить мне или нет.
Но ваши выводы это детский лепет и курам на смех.

Я конечно мог бы вас позвать, включить в повествование, в качестве оппонента, "другого мнения". Но боюсь, широта вашего дивана не влезет у меня в кадр. Камера не киношная, не широкоформатная.


Завтра разбираю N57D30T1, дикий, с тюнеными турбинами, форсами и тнвд от 50d, на stage3
Интересно, что у него внутри. Это будет итоговый, пятый мотор в видео, который хотел добавить. Интересно же, считаю. Его долбят на все деньги. Вот и взглянем, почему не отрыгнул.

 

Вы так не волнуйтесь как перед экзаменом.
Тут все на всё имеют право.
Но лучше про технические вопросы ,а не про ширину дивана и про кур (такое ощущение что вы проверяли что курам смешно, а что нет), так мы все будем ближе к народу всякому и разному.

 

Есть че? Давай делись! Про 5 тыщ это зашквар! Продолжай!!

 

Прочитал все, резюмэ- ничего не понятно, но очень интересно.
З. Ы на немного понял что на каких то моторах можно прилипнуть на вкладыши или блок ( столбик) и процепь можно не парится. Все верно?

 

Как Вам угодно, делайте замену хоть к празднику, хоть годовщине, хоть по гороскопу, это Ваше право.

 

Ну например замена фильтра: зачем менять хороший на новый? Всем известно к какому пробегу забивается воздушныц, масляный, срок жизни масла и прочее, зачем менять не выработав заложеный ресурс?

 

Как Вы чувствуете ресурс масла, как Вы его определяете, чем?

 

Ну я отработку на анализ здавал после 10 тыщ, мне говорят ещё 10 тыс на нем легко можно, только фильтр смени!

 

А говорят основываясь на чём, у них есть многолетний опыт эксплуатации Вашего авто именно на этом масле?

 

У них есть многолетний опыт в анализах отработки

 

Я так не рискую верить

 

Так набивай свои шишки! Я менял на мерсе со 111 мотором через 15 тыс со 130 и до 550, потом племяш решил что мотор плохр тянет купил с япы с 48 тыс пробега и заменили, я разобрал старый и собрал назад, заводской хон ещё виден, ступеньки выработки на цилиндрах ненашел! Скпзать что был поражен ничего не сказать

 

День добрый всем.
Уважаемые знатоки N57 D30 O0
Машинка в стоке.
Вопрос: пробег 306 т, ошибки по открытию клапана и дизельной электронике.
Пришла ли пора удаления сажевого, ну и соответственно, как правильно это сделать?
П.С. очень негативно отношусь к "влезанию" в электронику, мозги и т.д., но понимаю необходимость прошивки после удаления экологии.
П.С. сажевый принудительно прожигался (регенерация запускается), впускной коллектор и сам ЕГР мылся до "блеска" полгода назад.

 

Ошибки по дизельной электронике??? это какие? и по какому клапану?

 

время открытия ЕГР

 

противодавление 22-23 на хх

 

Поменять,видимо,надо клапан ЕГР и посмотреть,не закис ли Байпасс.

 

больше склоняюсь все же к удалению экологии, т.к. на днях выскочила ошибка потеря мощности двигателя.
Да и сколько на форумах не читал, резюме что без сажевого и егр машине легче дышится и едет лучше.
Да и 300т.к. на нашей солярке )))
Топливный фильтр через ТО

 

Как по мне правильное решение.

 

ну и вопрос как правильно грамотно на этом моторе сделать?

 

Путем чип-тюнинга в проверенной канторе и физического удаления всего что связано с экологией ,специализирующейся на дизелях и на BMW.

 

я в плане:
1. физ удаление сажевого
2. программное отключение ЕГР (без физ удаления)
3. прошивка (без чипа)
правильно или что-то упустил?

 

1,Да
2.Лучше с физическим удалением (очень часто текут теплообменники ЕГР)
3.Тут как пожелаете.

 

Спасибо.
Но как раз из-за наличия теплообменника и не рекомендуют на N57 физически удалять клапан

 

Правильно рекомендуют

 

Скорей всего не клапан ,а всю систему ЕГР вместе с теплообменником сам клапан точно можно. Для удаления всей системы ЕГР, нужно сделать так чтобы циркуляция ОЖ сохранилась через отверстия в ГБЦ в которые присоединен теплообменник.