M3 (G80) / M4 (G82)

Ну, тут можно долго дискутировать.
Но Ф80 и Ф10 за счет дкт очучались не плохо. Было понятно, что это не массмаркет. Была видна разница с 340/540/550. Сейчас Ф90 или 550и различаются только ускорением с места. Не более того.

 

F серия - это самые лучшие М, когда либо созданные

 

Ну так и я про то.
Для меня, дейли кар - это, в первую очередь, городская толчея. В ней не место S58. Хотя, для той-же Москвы, если по вечерам по пустому городу хасанить, тоже будет ни че.

 

для того, для чего изначально создавалось подразделение М. Это действительно технологии Motorsport в чистом виде

 

Им надо было или дкт оставить, или как у амг, засунуть вместо гидротрансформатора пакет мокрых сцеплений.
А тупо вкорячить зф8, это как-то не достойно для ЭМ.

 

В том и проблема , что фана теперь тоже нет. Ну, если не брать за фан время квотера или 100-200...
пошли по пути построения альпины.

 

Мне интересно, сколько этот зф8 протянет, после stage 1. Гидротрансформаторы очень не любят момент. В отличии от дкт

 

Зф8 там с запасом, проблема больше в смазанности связи мотор-колеса.

 

Кстати, F82 это первый кузов в истории эМ, который стал легче чем его предшественник. Вообще это большая редкость

 

с этим как раз уже давно проблем нет. Современные zf очень хороши по части жесткости связи с колесами. А вот на счет "с запасом" я сомневаюсь.

 

Хз. Обладая одновременно тем самым Х3м, м5Ф10, М5Ф90, м3Ф80, что х3м, что ф90 не давали ощущения связи мотор-коробка. Зф8 были проданы и оставлены Ф10М5 и Ф80М3. Теперь, Ф10М5 заменил на -о боже нет, е63s. И мне очень и очень этот амг зашел. В отличии от Ф90, он не аморфен ни разу.

 

Не. Мне Ф80 только Игорь (ты его знаешь ) в cs, помойму, прошил. Там и так для заднего привода, все очень и очень не плохо.
А Х3м, кстати, через глц63с в ресте, заменен на макана гтс. Се ля ви.

 

А его только в апреле произведут.
Но, у меня уже был дорест. И я еще про него говорил, что если скажут, выбери что-нить одно, на все случаи жизни, это будет макан.
У Х3м мне не нравилась рейка - очень, прям очень. Ну и отсутствие вообще чего либо снизу. У глц - очень маленький бак и не энергоёмкая подвеска. А макан - он середнячок во всем - у него и рейка хороша и подвеска прям супер. И мотор от рс4 стоит, что тоже не плохо. Да и дсг добавляет фана.

 

Хз. Я даже и пробовать не хочу. Еще успеем. Пока производятся бенз машины, надо успеть их попользовать во всю. Потом всех пересадят на электрички с автопилотами. И все. Приехали.
Вон, мерс уже цэшки только о 4-ех цилиндрах делать начал.
После такого, нужно петь оду Бээмвэ, что пока до этого не опустились.

 

Так там заднеприводной пишет. Between my partner and I.

 

M3 Touring когда появится на мкпп и зп,будет интересно.

 

Судя по теме, бмв с этой машиной попали в яблочко в аудиторию.

 

Судя по этой теме яблоко было таким

 

как это - и продать б/у сложно, и купить б/у сложно?