E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

По твоим понятиям должен идти дым из-под капота при прожиге сажевого

 

Ну надо же, замучился с этой бедой после переборки турбины. Сначала на соединении турбина выхлоп сифонило, купил новые прокладки. Теперь на этом соединении все спокойно, но новая прокладка пропускает на соединении коллектор турбина. Весь салон провонял. Завтра буду разбирать это соединение и садить на герметик для выхлопа.

 

скажи потом на тягу влияло или нет ) у меня вроде все нормуль по тяге и при осмотре вроде сажи не видно, но у меня фильтр над этим всем делом стоит так что на самом деле очень плохая обзорность и трудно понять что вообще происходит ) пальцем когда по коллектору водил, вообще никак не испачкался ))
ну и прожиг сажевого отменяется тк его нет ) евро 3 )

 

В России ездят Е83 Евро4 а в стране Высшего уровня жизни Евро3-просто писец какой-то

 

на доресте это еще опцией было которую никто не любит ))

 

А я вот просто ненавижу воздушный фильтр вдоль мотора

 

как фильтр он лучше, особенно когда нуливик туда ставишь, идя на стэйдж 2 или выше, но неудобный пздц ))) с этим полностью согласен )))

 

У меня тоже евро 3 с завода, австрийская машина. У меня тяга начинается с 1900 об, мне это не нравится, раньше с 1600 пуляла. Так а сажи и не видно толком, я светил лампой включал замедленную съемку на телефоне, давал газу, потом просматривал откуда дым , лучше на непрогретой, тогда дым белый)

 

С чего бы? Как раз наоборот. Но поскольку у меня явно не все там хорошо, то идёт, причем каждый раз при прожиге сажевого. Так уже года 3, а может, и больше

 

у меня еще такие мысли есть, допуская что в подкапотке все хорошо, может быть такое что на месте стоишь и тебе ветерком так выхлоп в печкозаборник задувает или назад сдаешь когда?!... так кстати тоже бывает ))) всмысле что пованивает когда назад сдаешь но тоже не всегда )

 

У меня было.
1. Ослаб хомут коллектор-приемная труба. Подтянули, стало меньше, но:
2. Снимал впускной коллектор, прогорели медные шайбы под форсами и из под них сифонило. Криворукие установщики форсунок...

 

Вопрос, что называется, на засыпку.
Какое функциональное назначение этого ремня?

 

Леша привет.
Для фиксации, колесо держать чтобы не болталось в нише.

 

Не очень вариант, т.к. этот ремень сам болтается, как сосиска в проруби.

 

Так его нужно продеть через колесо и зафиксировать (натянуть).

 

В книжке его называют страховочным тросом и о натяжении там речи не идёт.

 

Чтобы он был действительно страховочным, его нужно затянуть.
Хотя сейчас для меня не важно, тк запаска лежит дома.

 

Если вырвет незакрученный растяпой-водителем кронштейн из кузова, правильно надетый ремень не даст запаске далеко улететь

 

Хех у меня там нет никакого ремня и даже креплений для него ))

 

уже 11 нет как модель автомобиля сняли с производства, а владельцы до сих пор разгадывают ребусы конструкторов

 

На первом фото очень сложно, но можно рассмотреть, что ремень проденут через отверстия в диске запаски. Я хз как надо продевать, чтобы он натянулся.
Также не забываем, что оно должно быть подвижным, чтобы его можно было немного вытащить на себя, чтобы опять же отстегнуть этот ремень.

 

У меня была немного другая идея, но эта более правдоподобная

 

Просто готовлю мини-революцию для своего авто, поэтому хотелось уточнить.

 

У меня тоже не было, докупил ремень, поставил. Для аутентичности.

 

Парни, всем привет! Выручайте. Уходит охлаждающая жидкость в морозы, если не ездить на машине. Долил 26 февраля 400 мл. Ездил каждый день, было всё окей до 9 марта, уровень проверял каждый день стоял вровень на максимуме на горячую. Машина простояла четыре дня в Москве, на морозно был в командировке. С утра пришел заводить высветился значок охлаждай ки. Открутил пробку, ниже минимума.

Куда рыть?
Уровень масла в норме, очевидных подтеков не видно. Завелась машина нормально.

 

Радиатор ЕГР, если он ещё не удалён.

 

N47 Полный сток.

 

Я бы не привязывал утечку к морозам. Хотя и может усыхать кольцо на датчике темп ож и в морз оттуда сочится.
Проще опрессовать. В сервисе опрессовка и проверка на утечку стоила 200 руб. Причем без записи/очереди, у въезда сделали - вместо штатной крышки бачка надели крышку со штуцером и накачали 1,5 атм - сразу стало видно где мокнет.

 

Добрый человек, подскажи пожалуйста на севере Москвы где такое делают? Ты же вроде в этих краях обитаешь.

 

Так к Олегу "главному инженеру" поехать можно.
Он на высоковольтном.
+7910-490-00-50
Я делал в драйв-центре на горбунова.
+7495-416-71-40