TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

Дальняк у всех индивидуален. Одно дело по свободной 4-х полоске пилить на пилоте 110-120 и покрыть 200-250км до городов золотого кольца + останется на пробег там по месту. А совсем другое по трассе 1+1 с фурами, где регулярно будешь 70 -> 120, а в реальности до 160 в пол, чтобы успеть вереницу закрыть до ближайшей длиннющей сплошной. Ни о какой дальности в 500км на батарейке даже в машинах 21 года можно не мечтать. Разок съездил летом один без детей в качестве развлекухи 490км по такой 1+1, повторять не намерен.

 

Некрасивые суммы)
Там от мощности зависимость. В среднем, около 1400 руб с лошади. Есть поменьше, если слабее. На ткс.ру можно посчитать

 

2014 гв европейка

 

сертификат действителен 5 лет, поэтому и отключилась, а не из-за того, что стояла.

Посмотрите с 5:08. Контакты этих ребят я Вам дала

https://www.bmwclub.ru/threads/tesla-cars-uzhe-v-prodazhe.661422/page-169#post-47037608

 

Да про сертификаты слышал, но машина в мае 2019 года была в официальном сервисе в Финляндии и как раз подходило 5 летие и надеялся что все что требуется обновили. Спасибо за контакт!

 

Инфа для ждунов плейда:


The Model S Plaid Plus received a significant $10,000 price increase to $149,000.

Here are all the current Model S prices for the different trims:

• Tesla Model S Long Range AWD: price stayed at $79,990
• Tesla Model S Plaid: price stayed at $119,990 to
• Tesla Model S Plaid+: price went from $139,990 to $149,990

 

Про Яг брехня

 

Да, тогда реально должно было всё работать. Может в Финляндии не продлили сертификат? Кстати, это платно.

 

О чем я и писала выше. Оплатил, ждёшь, а тебе говорят, что не хватает ))))
Хотя я думаю, что на Плейд+ не так много будет покупателей. Характеристики вроде одни с Плейд, только батарея и химия другая

 

Через РБ завозить это не мутная схема, смысл переплачивать почти 40%, если можно этого избежать ?

 

А сколько едет? Ты же эксплуатируешь его.

 

Посмотрю в бумагах выданных сервисом, там на 4 листа работ всяких было.

 

Ну смотри, если в режиме обычном эксплуатировать - как жена, то в тёплое время года она проезжает 350-370 км. Когда еду я, то у меня потребление падает до 16квт на 100км, а батарея 90, Т.е я в спокойном режиме проеду 500 точно. Зимой увеличивается потребления и средний расход 25-30квт на 100км у жены.

 

Цены в Москве. Неокончательные, как выясняется

MOSCOW TESLA CLUB



«ЭЛЕКТРОДРАЙВ»



Это Тесла Long Rang

Выбрать цвет 1600 еуро, а если красный, то 2900 еуро
Выбрать колёса 4700 еуро
Цвет салона 2100 еуро
Полный автопилот нет смысла (7800еуро), выбираем улучшеный автопилот 3800 еуро

Итого 100 000 еуро + я думаю 5000 точно за что-то вылезет.

 

Ну вот и "тот самый случай"

"Пожар произошел в четверг, 11 марта 2021года на территории предприятия, которое производит электромобили Tesla, в американском городе Фримонт.
Об этом сообщает ТАСС, ссылаясь на телекомпанию FOX."

 

Есть информация о приостановке производства, сдвиге сроков поставок на месяц?

 

гансы в тесле сегодня сказали что плаид+ раньше лета 2022 не будет, с батарейками не успевают под 800км запаса хода

 

Пожар был только вчера. Может ничего и не произойдёт, а может будет ещё пожар или затопит их...

Тоже новость

 

Ну, это на оф сайте указано)

 

У вас какой-то другой сайт ?

 

Американский. Европейцы ещё не скорректировали)

 

Model X и Model S

Мне показалось, что Model X немного хуже тормозит (режим торможения, когда отпускаешь газ стоял на максимуме). Также я вообще не поняла эту машину, такое впечатление, что едешь на обычном авто. Model S всё устраивает, кроме посадки в авто. Кажется, что тесноватая S-ка

Какие ваши ощущения от езды?

 

Мне тоже не очень удобно садиться, вроде проем широкий, но думаю изза того, что сиденье сдвинуто назад так что перекрывается средней стойкой и она мешает, все время трешься об нее при посадке.

 

и как показалось, низкий дверной проём. Высокий водитель будет голову к груди наклонять

 

Да и сама машина очень низкая, но так думаю во многих приплюснутых авто.

 

Model X это же по сути раздутая S-ка, на тонну тяжелее?

 

У S высокий и широкий порог. Это уменьшает сам входной проём и заставляет выше поднимать ноги, сильнее наклонять тело и ниже опускать голову, чем при посадке в обычный современный седан схожих размеров. Одним словом, владелец должен быть в подтянутой физической форме, как и владелец всякого интересного околоспортивного эксклюзива. При этом, не смотря на развитую боковину подушки кресла, я умудряюсь садиться её не заламывая. Ну и когда десятку бегу, убеждаю себя, что не зря )))

 

А ещё выше, паруснее, внутри гремит, двери регулярно подглючивают, жёсткости кузова не хватает, лишена подвески до середины 19 года.

 

Если вы уже за рулём, то она вполне просторная. Особенно первые версии с большим корытом между передними креслами. На первой тесле всегда там сумку возил. Консоль на первом ресте выглядит богаче, но функционал потеряла.

 

вроде всё это было и прошло в 19 году, парусность осталась )))