Вопросы по N57

Какой-то у них поспешный вывод про n 57. Про цепи и трещины n47 не слышал только глухой , с 57 мотором все несколько иначе он стучит

 

Приветствую однофорумчани! Столкнулся с такой проблемой - при чистке впуска на моторе n57b30a обнаружился большой износ тяг соединяющих привод вихревых заслонок с осью заслонок...
Отдельно не продаются, только вместе со впуском...

Может кто-то сталкивался с такой проблемой и нашел иной выход (не покупка нового впускного коллектора).

 

Вот прям под этой темой тема "Вырезание заслонок...." где на 54й стр товарищ МегаМех популярно поясняет варианты твоего вопроса

 

Пардон, поиском пользовался, но не нашел. Спасибо!

 

Прочитал спасибо еще раз, но там вопрос решается удалением заслонок, про этот метод я знаю, но не хочу их удалять. Свищей у меня нет, износ произошел на соединении 2 тяг.

 

Ну сорян
Я только два знаю: замена новый и удаление

 

Есть еще третий, делают на 3d принтере эти тяги, одна на авито продается, но в Воронеже... Продавец себе делал, говорит сделал из износостойкого материал, все работает, как часы.

 

Тяга какого цвета? И в чем выражается износ ?

 

Износ на верхнем отверстии и ответной части второй тяги

 

С такими тягами дело не имел, но могу предположить, что ее можно изготовить из, предположим, фторопласта по размерам, а на белой части обточить ответную часть до круглой формы и отверстие во фторопластовой тяге сделать меньше

 

Фторопласт ???
Оййой.

 

Что так удивило ? Фторопласт не листовой а для токарных работ или капролон, они скользкие и без смазки не так не вырабатываются, а смазка в таких местах не годится, будет песок налипать и преждевременный износ гарантирован.

 

А есть разница между фторопластом разных форм ???
А удивило то , что не годится он для тяги.

 

Разница есть. Это как проволока и пруток одного и того же металла одной толщины обладают немного разными свойствами.

 

Фторопласт текучий материал, поэтому толщина значения не имеет. А там жара...
Не?

 

Сам то понял , что сказал ???
Один диаметр, один сорт металла -- разные свойства.
Так не бывает, имхо.
О пластмассах я не вспоминаю даже.

 

Возможно разница в конечной обработке, но и с фторопластом также. Взять листовой гибкий из которого прокладки высекают и взять заготовку под токарные работы, возможно у них плотность разная, я не знаю что там разное, но такую тяжку из него точно сделать можно и функции она свои будет выполнять.

 

Есть зерно в этом! Но я бы выточил из алюминия и не парился

 

Тягу выточить не проблема, проблема со второй частью, которая ось крутит (сложная деталь).

 

При желании можно всё выточить, я в давние времена тягу хитрую из капролона или фторопласта точил два раза, сначала из оргстекла(сломалась при первой проверке), потом с алюминия и на всегда забыл

 

Дело не в желании, оно само собой есть, раз есть необходимость. Дело в необходимом инструменте, для вытачивания именно ее (повторюсь сложная деталь, точные зазоры, во многих местах облегает впуск). Проще сделать на 3д принтере.
Но я пока нашел бу вариант.

 

Канешн.
Алюминий, я под два подшипника маленьких сделал бы.

 

Форма вообще не важна.
Тяга из фторопласта , именно из него , не получится.
Слишком текучий и эластичный.

 

я так понимаю имелась ввиду втулка в тягу и цапфа в ответную частью

 

Не только, износ еще есть на фиксирующей защелке ответной части.

 

А какой там диаметр? Как вариант, срезать изношенную часть в остатке оси просверлить отверстие, нарезать резьбу , выточить нужную цапфу , вкрутить на какой нибудь фиксатор, тягу завтулить. Если уж так заслонки нужны.

 

У него , видимо , с изготовлением не так просто.
Станочный парк не всегда под руками.
Вот уж точно.
Чем с тягами дрочить , легче заслонки выбросить.

 

Проблема не только в оси и отверстии, проблема еще в фиксирующей защелке (выработана), как раз видно на фото выше.

 

Не хочу удалять заслонки

 

ну и чем не подходит мой метод?