G05 Выбор X5 G05: 40i VS 50D

У меня конкретно сейчас, 1 мерседес и 6 бэмвэ, из которых с литерой эм две и одна мперфоманс.
И в отличии от многих тут, я говорю с независимой позиции, а не слепо хвалящим свое болото.
... а многие и болота то и не имеющие.

 

И что , писюнами будем мериться?

 

Я ни с кем не мерюсь, я тебе объяснил, почему я тут, а не на стрингофоруме.
Как и то, почему я говорю про ту-же реечку ни разу ни кривя душой.

 

Выбор очевиден для тех кто не знает что это разные автомобили

 

50д по трассе никогда не поедет так-же как эм. На эмке 250 хреначить без проблем. У обычного икса после 200-от уже начинаются проблемы.
И падение ценника бу на 50д как-бы подтверждает, что 50д не в своем ценовом диапазоне изначально сидит.

 

Ты хоть раз ездил на g05 50д и ф95 ?

 

На Ф95-ом не ездил. Ф85 откатал вдоль и поперек.
На г05 50д с про подвеской, да, ездил. И быстро ездил.

 

ТС писал, какая у него пропорция город/трасса. Город сильно превалирует, поэтому 50д выглядит логичнее.
Да и какие плюсы от эмки в Москве?

 

Да читал я и про рейку, и про то, что ф90 комп гавно. Но как то не складывается воедино образ обладания одним авто на каждый из дней недели и плачь ярославны по поводу дополнительного налога при цене +10 лишь на 8 тр в месяц, что сопоставимо с пузырем не самого элитного напитка. Не находишь?
Ничего личного

 

Проще сказать, какой у нее минус - налог и расход. Все остальное - сплошные плюсы. А ну еще и жесткость, для тех, кто с 30д садится.

 

А зачем каждый день катать разное?
Есть авто для трассы, есть авто для зимы, есть авто для лета и есть повседнев.
Ездя на одной, тебе не понять.
И к вопросу о налоге, у меня в том году 650. Тут как-бы двойной-тройной уже будешь думать.

 

Мне он ( 50д g05 ) хорошо зашёл , очень комфортно, управляется именно так как я люблю - легко , юркий , динамики хватает для моих маршрутов , брал на тест ф95 , желания менять не возникло , жестко , звука нет , мотор - да , хорош , но этого мало

 

Жестче и заметно. Чаще на заправку. Чаще на ТО. Звука нет. Внешне не вау.

 

Эт уже фломастеры. Но при одинаковой стоимости, приобретение эм выглядит более логичным.
Вот 50и против 50д - тут да, нет смысла брать бенз вообще. Как и вообще, нет смысла для этой модели.

 

Ну вот , опять писюны в ход не зная оппонента по диалогу
Вот вся твоя объективность. 650 в тройном, этот динозавр ? Может закончишь жечь?

 

А что знать, и так помню, Ф16 50и -> Ф96, помойму так.
И лично для меня, тройной налог играет существенный стопор - не собираюсь покупать авто с ним.
и 650 - это тысяч рублей.

 

Тут тоже спорно , у 50и звук хороший и динамика получше дизеля ))

 

Эластичность - она и у эм временами похуже дизеля будет, даже 30д, если он на чипе.
Ну и надежность. Увы и ах. Что, впрочем, не говорит об исключениях.

 

А когда хочется чего-то большего тогда и есть смысл в бензине и М

 

Не угадал, но повторюсь, не сторонник меряться.

Наелся налогов что ли? Хотя , чтобы на столько денег делать счастливее государство , надо иметь какое то гипертрофированное чувство патриотизма , присущее только индивидуумам

 

Не жги , не к лицу

 

По городу, местами, бензу надо передернуть передачу. Дизель вкатится и на текущей. Оно изза разной физики процесса так. И очень часто, получается так, что на бензе тупо в внезапную дырку не успеваешь запрыгнуть - ибо пока переключимся - пока полетим, а дизель уже давно был бы там.
Не, ну если не мотор спорт-спорт про и д2-д3 коробка.

 

Да, ещё не видел подобного сравнения 30d , пусть даже на лютом чипе , и М

 

Как бы да, одновременно катал просто три д, битурбо и пять ай. Пять ай с любых оборотов прыгает лучше любого дизеля с любым чипом

 

Так и есть. Отбрасывая в сторону проблемную часть 63го мотора, в плане перформанса и приятности передвижения - он очень хорош.

 

Следить за ним нужно как за маленьким ребёнком и двести тысяч он ходит. Потом не знаю как, продал

 

Ну вот это следить - масло, термостаты, чистка радиаторов и тп, это все надо прям любить. Я уже похожу постарел и мне чёт это уже не прикалывает. )

 

Бенз тормозит в любом варианте. Не надо ляля.
Если покатаете подольше, поймете.
Когда машина перешла в режим экономии, воткнула 8-ую и обороты 1200, хрен ты куда прыгнешь, без переключения хотя бы сначала на шестую. Дизель в этом моменте, прям на 8-ой въедет куда нада.

 

Ага ) вариант прям пробочный.