G20 Кто за сколько и на каких условиях купил G20 в 2019 и в 2020 (или Беседы с упоротым X4Хундаеводом)

Конечно! Но если человек из-за бмв начинает себя в чём-то ограничивать и запариваться по поводу сможет ли он куда-то полететь и то что на обновление авто ему понадобится 2 мульта просто ему нужно будет придти к мысли что на данном этапе жизни эта марка не по карману и что есть более бюджетные автомобили

 

Забрал в феврале 318d SL 2020 вместо 320i за 2750 за нал +колеса 65к+20к вояж страховка. Думаю поменять на 320пп через пару мес или обкатать и сделать stage1.

 

Действительно, три года ещё ждать как некоторые... Два месяца - вот предел для истинного сибарита!

 

До середины 2020 тоже продолжал лелеять мечту взять 320dX за вменяемые деньги, но потом понял, что мечта растворилась навсегда... В итоге взял 3-летку 530dX с 40 тыс пробега из под 1 хозяина без единой царапины за трояк, чему до сих пор безумно рад. Если б сделал глупость и купил за те же бабки бомж-кондишен G20, то кусал бы себе локти ещё много лет! А уж 318-ую... Как говорится, "я не такой богатый, чтоб покупать дешёвые вещи"...
Но опять же - я никого не осуждаю и не хочу учить. Это личное мнение исключительно по отношению к самому себе. А так каждый имеет право рисовать, как ему хочется!

 

Сейчас расскажут как круто залезть в кредит и менять кузова на актуальные регулярно
И что без ассистентов машину в принципе не рассматривают!

 

Максимально не корректное сравнение! Б/у автомобиль и новый! Можно в эти деньги было и кайен купить и s-class... Согласен есть любители уже использованного и надкусанного но никак нельзя это приравнивать к тем кто сделал выбор в пользу нового автомобиля и не важно какой он.

 

Ну, во-первых, я не про сравнение нового и БУ, а про максимальную рациональность выбора за энную сумму. Во-вторых, перед покупкой на последней неделе гарантии авто загнали к ОД и поменяли все узлы, которые вызывали хоть какую-то озабоченность, на новые на очень некислую сумму. К тому же и экстерьер, и интерьер был неотличим от тех, что стоят в салоне. Поэтому авто было БУ только скорее психологически. Не надо путать с кайенами и S-классами, у которых всё тёрто-перетёрто и ПТС как многотомный роман.
Но суть не в этом. Кто-то покупает новую Весту-спорт, а кто-то вполне живую F30 за те же деньги. Каждый имеет право выбора и я ни в коем случае никого не осуждаю!
Свой случай привёл исключительно как альтернативу для мечущихся перед выбором, а не для тех, кто уже сделал свой выбор.

 

Про во-первых люди смотрят авто. Ру и понимают что могут взять из б/у за эту сумму и если после просмотра он решил всё-таки взять из салона 318 не вижу в этом ничего плохого и взять трехгодовалую машину с пробегом 40к к слову рациональность отношения никакого не имеет. Со всем остальным с вами согласен просто каждому своё

 

живую ф30 за цену Лады не купить. Живую g30 за цену g20 но это выбор индивидуален, б/у есть б/у со всеми его плюсами в виде более низкой цены, и минусами в виде необходимости тратить время и усилия на покупку нормально варианта. Кроме того g20 можно купить в лизинг а вот про лизинг на б/у можно забыть только конские потреб-кредиты.

 

Б/у в лизинг можно взять у дилера
Вот скидок уже не будет - это да

 

БМВ и рациональность несовместимы. Рационально KIA покупать, к примеру.

 

Не будет нормальных условий

 

да вот хрен знает насколько солярис за 1,5 млн «рациональная покупка»

 

Точно сейлз из ОД. Весь набор тамошних штампов, с помощью которых они на уши приседают.
Если не сейлз, то яркая жертва сейлза.

 

У меня легко совмещается! ✌️

 

Бэушная vesta sport стоит 1,15. Свою очень живую 320dx отдал за 1,25. У покупателя до сих пор никаких жалоб нет. Монопривод, соответственно, ещё дешевле можно было взять по осени.

 

очень живую это в плане того что не Тотал и не с пробегом 300 тысяч? Тогда может и да но давайте будем объективным 8 летняя бмв с пробегом даже 150 то ещё удовольствие. Банально цепь поменять 1000$. В это не ремонт вообще. ТО.

 

У меня была 6 летняя со 130 тыс км, 1 хоз, подкрашивалась только часть заднего бампера и ЗП крыла. По цепи не было даже намёков - предполагаю, что до 200 вопросов не возникнет. АКПП тоже лучше работала, чем на вновь приобретённой с 40 тыс пробега, хотя перед продажей на ней поменяли масло.

 

Тут вроде тема про покупку новых машин в салоне и все-равно набежали любители покупать б/у с оправданиями своих выборов, нерациональности покупки нового и тп, вы прямо как веганы, которых никто не спрашивает, что они едят, но те повсюду всем рассказывают и внушают свою позицию))

разговор-то в общем короткий: хочешь машину и не хватает денег на новую, покупай б/у, но не надо говорить, что ты сделал такой выбор из-за рациональности и тп и признайся хотя бы сам себе, что тупо не хватает денег на новую)

 

1) Чаще-реже, по итогу +- те же самые потери
Вот у меня сейчас 316й барабан, который тянет сейчас максимум на 1.2
318я Г20 бомж эдишен сейчас где то 2.5, значит надо добавлять 1.3 млн
Свою брал в свое время за 1.05, если бы менял ее на рестайл 318ю, который тогда кажется отдавали за +- 1.6, то при переходе на рестайл я бы потерял минимум 500тр
За сколько сейчас можно продать 318ю Ф30 рестайл? 1.7 наверно максимум, реальная цена вобще наверно полтора Значит это + минимум 800тр до новой Г20 бомж эдишен
Итого суммарно те же 1.3 млн, а то еще и больше.
3) Я наоборот видя на дороге Ф30, Ф10, даже Е90 ловлю себя на мысли что дизайн очень удачный и долгоживущий.
А в плане комплектаций смотря какие сравнивать. Да, Г20 в жирных комплектациях по любому будут выглядеть лучше Ф30 пускай даже те тоже будут в жире.
Но бомж версии Г20 выглядят откровенно так себе. Поставь рядом Ф30 тоже в бомж комплектации и еще на каждый поймет где там новое поколение.

 

Если это относится ко мне, то у меня хватало денег на новую, но не видел в этом смысла. Потому что не зарабатываю столько, сколько теряет в цене новая. Возможно, у кого-то действительно тупо не хватает. В остальном с вами согласен - тема про покупку новых авто.

 

Жертвы продавцов, которые под сладкие речи менеджеров позалезали в кредитную кабалу ради покупки стоковой 320, теперь свято уверены что ни у кого на свете кроме них самих, нет возможности купить новую машину. Опять же, это так типично и шаблонно. И опять же это один из инструментов воздействия менеджеров, на этих самых жертв.
По таким постам на форуме (и их лайкам), жертвы менеджеров индентифицируются безошибочно

 

Так что там нынче по ценам то?
320,330,340 за нал и с доп продуктами и подарками? рассказывайте

 

я конечно не специалист но мне кажется тот кто на н20 ждёт намёков по цепи потом меняет цепь вместе с движком

 

N20 - это бензин. У меня был n47

 

Это канеш дело каждого, но в моем понимании, если ты залазишь в «кредитную кабалу», это как раз и значит, что у тебя нет денег на новую и либо иди покупай б/у, либо иди покупай солярис

Я свою г20, если что, взял за нал и мой бюджет не особо пострадал от этого, по крайней мере ограничивать в чём-либо из-за этой покупки себя не буду, нафига мне в такой парадигме в принципе думать о б/у?)

 

В 2019 году за счёт кредита получилось купить прилично дешевле.

 

Не знаю с чего вы взяли что все те кто берет стоковые 320 обязательно должны сидеть в кредитах) взял новую г20 из салона не залезая в кредит и не нарадуюсь ) видимо ваша политика по жизни вас никогда не приведёт даже к стоковой 320) продолжайте агриться на всех от этого все равно ничего не изменится у вас)

 

Какое безрассудное поведение. Так делать категорически нельзя!!!
Нала быть не должно, всё в акциях и чтобы на g20 не хватало в итоге. Ну и рассказывать, что g20 - это вообще плохо. Пару лет. В ветке про g20.

 

В акциях Hyundai ?