S class w223

в общем,ожидаемо.рано или поздно этот цирк с конями должен же был закончиться.)

 

Ну седан он и в африке седан.. с формами особо не поиграешь. Фонари да решетки переставляй, внутри вроде неплохо в а8, не мерс канеш, но если взять хорошее сочетание цветов типа зеленый на рыжей и хрома поменьше - вполне

 

ваще забавно)
показывает в наличии на сайте 191 машину)
если убрать черный цвет остается 19)
если убрать из них черный салон остается 11)
короче если хочешь выбрать из наличия и тебе не нравится черный цвет и черный салон, то тебе на выбор меньше 6 % представленных вариантов)))

кстати чтоб казаться, а не быть, вполне есть машины по 11 мультов)

 

16->10?

 

Ну корпораты берут чёрный/чёрный другие сейчас покупать особо не будут.
Вообще интересна будет статистика продаж, пока только за казенный счёт собираются брать/менять 222 на новый.
За свой счёт не вижу прям желающих взять за 15 новый, старый майбах пока не сильно проигрывает в комфорте для пассажира, разве что дверь сама не закрывается))

 

вопрос цены
если тачку по конфигуратору за 15 будут отдавать за 11-12, что в целом соответствует 20-25% скидке, имхо разлетятся как горячие пирожки

 

Так 11-12 это ее реальная стоимость.
Так же ХХХ задирало цену и потом давало 30 % от конфигуратора в конце года.
Посмотрим. Не все привыкли к этим условиям и руб доходы не так сильно поднялись, если не сказать обратного.

 

я не знаю насколько большой для мб рынок России в рамках эс-класса
если большой, то думаю подвинутся, если нет, то да и хер ним, кому надо те купят
7ку вон опустили на пол-класса в России по цене и то не очень-то и помогло глобально, да, с виду их достаточно много, но все дешманские младшие модели

 

а нахрен S лонговый в серобуромалиновых цветах? и тем более им в стоке) манегеры по продажам то в курсе что берут в 99%

 

я же говорю посмотрим))
желающих занести денег в кассу в этом поколении (в силу конечно экономических причин) стало сильно меньше.
как они будут решать мне не ведомо)) у меня все есть, на пару лет хватит переждать))))

 

Ну вот видишь выше пишут, что не так уж и пошло)

 

Вроде как по идеи так должно быть, но недвижку дорогую метут, машину даже за ррц фиг купишь, самолеты битком при чем цены на билеты невминозные, часы нормальные вообще стали дефицитом
Так что я уже ничему не удивляюсь.

 

я не мониторю как метут машины, но подозреваю что за цену 15+ не так и охрена метущих))
самолеты битком от сокращения количества рейсов, но тем не менее можно найти билеты за разумные деньги. Как пример на это неделе Милан- МСК (АФ) - 21000 руб за два билета эконом, МСК - БАРИ (S7) - 43 000 руб за два билета бизнес.
Часы это другой коленкор по всему миру.
Дефицит проще продать, но когда вещь стоит образно 150+евро то нужно стараться ее продать)))

 

15 + не знаю, а 7+ нормально метут.

 

А что, пардон муа , в Милане делать сейчас?

 

Я от туда вылетал, был в другом месте.
Ну так, вроде все закрыто, но как то работает)))))

 

Вот тож. Закрыто все и пипец.

 

Ну не пипец, в Милане работает на половину, в отеле где ты живешь все хорошо.
Но я то там не по-тусоваться, поэтому жить можно. Дома лучше

 

Ну, то, что С в большинстве своем черный-это нормально, а вот с салонами нечерными, действительно, печаль
И, кстати, нет по 11 машин. Это только дилерские схемы за ТИ, Кредиты прочее, прочее

Ну, это, типа, шутка юмора же. Хотя, хз как оно пойдет

 

В питере в вилли катается уже 223)

 

В Питере в Вилли, в последний раз прислали настолько скрипучий и вонючий майбах, что я даже написал отзыв.

 

а у вас все водилы такие болтливые в Вилли?
в Москве молчат все время, а тут как будто я в Сочи прилетел и жигуль сторговал до красной поляны за косарь)

 

Про погоду спросит, радио, климат, маршрут... Я обычно прошу шторки опустить и дальше молча едем)
Пару раз попадались молодые, но на бизнесе.
Тут еще? Выпить можно)

 

При рав4 и тигуане за 3, 7 не так уж и много

 

Джентс)
Огромная просьба, с межличностным офф-топом - в ЛС.
Заранее благодарю)

Исходники-нетленки убрал.)

 

блин, не успел ... как жаль

 

Это было давно)
И не правда!

 

Заезжал, обстоятельно беседовал с менеджером, сидел внутри 223, все долго облазил. 5 лет езжу на своем w221 long 13 года, до сих пор в восторге от качества материалов отделки, всякие фишечки типа амортизатор-ограничитель хода двери, алюминиевые кнопки, металлическая ручка открывания дверей изнутри. В 223-м - кричащий посеребрённый дешевый пластик и на ручках и на кнопках и на дефлекторах. Ну и конечно же огромная разница - подрулевые переключатели в 221-м и какие-то хлипкие рычажки и кнопочки в 223-м (от а-класса, кстати). Руля, кстати, полностью деревянного как в 221 сказали не будет. Ну и налицо общее упрощение и удешевление конструкции, отделочных материалов, пластика. Кресла - не производят впечатление жирных и шикарных, место для ног водителя уменьшилось. Двери наощупь когда закрываешь - не отличишь от гольфа какого-нибудь или камри. Все пестрит этой светящейся диодной лентой, как-то несолидно, не степенно. Ну и финал: даже вблизи трудно отличить от Е-класса....


P.S. Всем привет! Более 12 лет не заходил на форум, рад снова видеть всех!☺️☺️☺️

 

про бодрящую вибрацию в мерсе S класса AMG
и про то, что при покупке на юрлицо вернуть бракованный авто практически невозможно

 

Какое отношения имеет это к теме про 223 ?