G05 Выбор X5 G05: 40i VS 50D

У него почти робот потому как.
Ну и по бензу, никто ж в спорте акпп все время не ездит. А так - и на 600+ силах, бывает, парит, что нужно куда то резко перестроится, а пока оно тормозит, ужо не успеваешь. Вот тебе и v8 о битурбах.

 

Не соглашусь, для тех кто покатал/катает 50д логичное развитие концепции комфортного и быстрого сува это 50и. Во-первых возможность выбора подвески и сохранения комфорта, во -вторых улучшение динамических показателей, и разница с хм 0,3-0,4 сек. А в случае ст1 ещё хз кто будет быстрее.
Пс меня от хм отталкивает 2 момента: 1. Жесткость 2 не однозначный внешний вид( не в обиду владельцам!)

 

Я больше про свою историю, использую 50д, второй раз подряд покупать 50д в том же кузове не вариант, либо 50и, либо ждать рестайл. Ну а если про город, то текущий 50и очень приятно едет на низах и если его не крутить в красной зоне, то заезжать за топливом будешь не сильно чаше, но чаще, но и удовольствий от этого мотора будет больше, кмк

 

Кость, да все правильно ты говоришь и пишешь, правда зачем то периодически пытаясь нас (или все таки себя) убедить в обратном У тебя насколько я помню 50д выезжает из 5 секунд, для города и тем более "снизу" этого более чем достаточно, а выше 100+ не так часто ездишь. Прекрасно понимаю о чем ты говоришь - у меня шитая g11 едет также, снизу прям уууууу, 750 ньютонов, по ощущениям с места прям как моя бывшая 650хdrive n63. Пусть чутка медленнее после 100 (ну или сильно медленнее, пофиг), зато морда легкая, расход мизерный и это не n63 А на твоем гоночном грузовике эта динамика "из 5 секунд" наверняка еще веселее ощущается. Всё, закрывай тему уже скорее все и так понятно

 

Да, жалею что продал е70 35d...
Теперь придется новый покупать)

 

Хочет парень новых эмоций. А взять их негде как ни крути. Кроме как там же где они уже не те))
Также и пацанам что делают ХХХ. Неудивительно что в ЛГБТ рванули.))))
Неоткуда генерить кайфы)) Вот и пробуют....везде))

 

После 25d долго думал на что менять ездил на тесты x7 30 d/ x5 50d c с проф. подвеской и x6 40i без пневмы, в итоге больше всего впечатлил x6 40i ИМХО до 100 все едут отлично, 100 -200 бензин очень понравился. Как я думаю просто привыкаешь к крутящему моменту дизеля и его затуханию после 100, а бенз как будто 2 дыхание получает и летит до 200, на трассе обгоны намного удобнее. По подвеске и м проф и М адаптив хороши какой-то существенной разницы не определил, а сиденья в x6 очень удобные прям как кресла массажные.

 

По динамике, 50d и 40i похожи, плюс-минус 0.3с.

 

у х5 30d 0-100 5,7 сек?

 

Мопед не мой ))
Мож на чипе, я на ютубе видос сравнения открыл, а там вот такие цифры.

Upd. 30d 265лс...

 

ну раз мопед не твой, то и к остальным цифрам возникают вопросы там в стоке у х5 дай Бог будет 6,5 секунд и то с горки, а так то все они 265 сил как я понимаю, пусть даже в птс и стоит 249 ... динамика уровня 5,7 это динамика 530д/730д, но никак не стокового х5 30д

 

Я на цифры 30д даже не обратил внимание.) Заметно быстрее паспорта, это конечно фантастика.
По 50д все очень похоже, сравниваю с цифрами от голландца.

 

ну да ладно, спишем не опечатку ...

там скорее всего 6,7 в лучшем случае

 

Чувак на M всех обошел. Эх, зря я смотрел на эту картинку ))

 

Ага, в 3.5 раза быстрее на 0-250

 

До 300 вообще один добрался , дальше его след потерялся ..)

 

он дальше уехал, за пределы таблички

 

Чипованая 30-ка.

 

Я думаю он улетел в космос , на Марс , как завещал Илон Маск ))

 

А по стоимости авто в одинаковых комплектациях они как соотносятся? Дизел дороже?

 

ну разница где то в 1.5 млн в одинаковых комплектациях, в моем случае было 7 и 9,3 что существенно. Бенз еще легче на 205 кг. Но это чисто мои впечатления, к тому что не так все однозначно в выборе 40i/50d.

 

а если принять во внимание, как бодро чипуется 40ай, то вообще неоднозначно ... из гимора - расходы на бенз и расход как таковой в смысле емкость бака ... но Костя адепт дизла, спула с месте, поехал на моменте, уууууу, психологически вдавливает в кресло

зы. я сам такой, адский дизелист

 

Так если цифры скоростей одинаковые то и вдавливает одинаково))
Сам если чо больше к дизелю любов пЫтаю))

 

Это понятно, когда с места. Цифры привел для сравнения бенза и дизеля в диапазоне 100-200. Разницы почти нет.

 

дизель эмоционально быстрее

это ключевое

и факт

а платим мы за эмоции в том числе, а не за сухие цифры разгона 0-100 с педалью в пол