Из собственного опыта по отказу от RunFlat

тоже думал про это... решил поискать докатку (она вполне компактная и лёгкая), но пока не знаю откуда взять

 

езжу 1,5 года без ранфлэта. 1 раз пробивал колесо - доехал 5 км до шиномонтажа - не успело целиком спустить. а так для крайних случаев вожу герметик. думаю, в 80% проколы не настолько сильные, чтобы бескамерная резина спускала быстрее, чем за 10 минут. в таком случае, раз в 10мин надо будет останавливаться и использовать компрессор, пока не доедешь до шиномонтажа. вообщем, ничего смертельного, если Вы не окажетешь в полной глуши)

 

а как по комфорту в отличии от ранфлета?

 

был 17 ранфлэт - все удары передаются на кузов, слишком жестко. на зиму поставил 17 обычные - просто намного приятнее ехать. сразу разница чувствуется. летом 19 радиус - все равно приятнее, чем 17 ранфлэт!!! пятно контакта больше, маленькие ямы и стыки не чувствуются. главное в большие ямы на скорости не влетать.

 

езжу по Москве на 18м ранфлете, никаких проблем, не пробивает, ну жестко, но не настолько, чтобы морочить себе голову покупкой обычной резины или дооснащением запаской и поиска эвакуатора когда спустит оно полностью

 

Я вот то ли кривой, то ли герметики попадались козьи, но из 3х раз использования не получилось ни разу им залечить покрышку, хотяб чтобы доехать до шиномонтажа

 

Вы меня конечно извините, но если нк 205/55 16 трясёт как эволюшине(с условием выставленного давления в шинах по мануалу), то как же трясёт на 18-19тых катках да еще и ранфлете?

 

Слегка потряхивает. Сдается мне, что вы сами себе выдумываете эту тряску.

 

Я как только забрал - было очень жестко на 17" ранфлэте, потом проверил давление в шинах - 3 и 3,3 - кретины блин. Спустил до 2 и 2,2 - стало вполне терпимо, но на зиму буду брать не ранфлэт и, наверное, 16". Все равно зимой я планирую ездить только по городу, на дальняк на дизельной заднеприводной машине не поеду. А4 возьму

 

Ниразу не пробило подвеску на ранфлете? Не верю.

 

езжу на штате 205/55 ранфлет, жеско не реально!
сажусь после этого на аккорд с таким же размером, просто рай после трешки!
мне кажется то что в германии хорошо, в россии пока еще рановато!
да и вес одного колеса нереальный, его двумя руками с трудом несешь!
конечно будет пробивать- такая неподрессоренная масса

 

безусловно пробивало, только дело не в ранфлете было

да она жесткая, потом привык и уже не замечаю даже, при том, что у меня сзади 255/35 и 225/40 спереди

 

у меня то же самое
ну не знаю, граждане.... у меня едет гораздо приятнее, причём на М-подвеске, чем Е36 на 225/40 R18, причём на обычной подвеске...

 

ну тогда если без запаски - то только эвакуатор( вообщем. как говорится, "на свой страх и риск"...

 

плюсадын, нормально, жестковато, но привык, сначала пробивало подвеску, но адаптировался быстро

 

не понятно??
как адаптироваться к пробоям? купив беруши???
или просто объезжать все стыки, трещины и песок на асфальте??

 

На 17-м ранфлете проехал РФ, РБ, Украину, в Питер съездил. Абсолютно комфортно. Получил двойной прокол - доехал 50 км до шиномонтажа , за 350 поставил два грибка и поехал дальше. Какие-такие нетерпимые пробои подвески? Какая тряска?

 

страниц 10?

 

Я раньше тоже так думал. За 10+ лет только один раз налетел на бутылку на мкаде, в остальных случаях удавалось дотянуть до монтажа подкачивая.
Но вот только за этот год 2 раза прокалывал колесо так, что никакой насос не помог. И если бы не ранфлет, и без запаски, то пришлось бы эвакуатор за 100 километров гнать.

 

Ранфлет - это хорошо в плане безопасности, и женщинам удобно, все равно они запаску поставить обычно не могут. Но почему бы запаску все-таки не поставлять? Нафиг эта ниша в багажнике не нужна.
Ну допустим, пробил я ранфлет где-нибудь на трассе, доехал километров 50-100 до шиномонтажа. Где я куплю новую шину на 17" или тем более 18" в обычном провинциальном российском городке? В каких-нибудь Богучарах или Шебекине? Да не во всяком областном центре сразу найдешь, если города не знаешь.

 

доехать на Ранфлет можно и 500 и 600 км потом выкинуть ее

 

Что такое RSC шины?
RSC - RunFlat System Component - единое обозначение для всех RunFlat шин устанавливаемых на автомобили BMW

Отличие шин RunFlat от обычных?
-наличие специальных вставок в боковинах шины
-конструкция каркаса (наличие усилителей)
-измененный борт

Принцип работы RunFlat шин?
Технология RunFlat основана на концепции усиленных боковин шины. Когда обычная шина сдувается, она просто оседает под весом автомобиля, борта отходят от диска и боковины сплющиваются на дорогу.
Вес полностью уничтожает шину за несколько километров. Усиленные боковины шин RunFlat удерживают шину на диске и успешно держат вес автомобиля после прокола и полной потери давления

Сколько километров и с какой максимальной скоростью можно ехать после прокола?
Зависит от производителя шин (80-160 км со скоростью max 80 км/ч)

Какие отличия в технологии RunFlat существуют у производителей шин?
-состав смеси для усилителей боковин
-ремонтнопригодность (возможность ремонта протекторной части шины)
-использование стандартных или специальных дисков с увеличенным хампом
-пробег и максимальная скорость на спущенном колесе

Существуют ли условия для эксплуатации шин RunFlat?
-адаптированная подвеска (шины RunFlat омолагированы автопроизводителем)
-наличие системы контроля давления в шинах (TPMS, RDC, RPA)
Без установленной системы контроля давления в шинах, эксплуатация шин RunFlat становится крайне опасной, т.к водитель может не ощутить потерю давления в шине и продолжать движение без ограничения скорости, совершая резкие повороты и маневры.

Необходимы ли специальные диски для шин RunFlat?
Зависит от производителя шин

Необходимо ли специальное шиномонтажное оборудование для бортирования данных шин?
Для проведения шиномонтажных работ достаточно современного оборудования оснащенного "третьей рукой" (Easymont)

Возможно ли ремонтировать шины RunFlat после прокола?
Зависит от производителя шин (в любом случае возможен ремонт исключительно протекторной части шины)

 

Мне иногда кажется, что в бмв аг мархетолугам глубоко положить на бывшую ссср в плане "адаптации к местности" (хотя замечаю это не только с бмв).
Может они просто мстят за проигранную ВОВ?

Ну был бы это рынок Уругвая какого-то, где продаётся с десяток машин... но ведь рынок то не малый нифига и дальше будет еще больше.

странно это всё.

 

+1 Чего стоит еще новая горловина бензобака на дизелях 2008 модельного ряда с клапаном, в которую 95% пистолетов на российских АЗС не вставляется. Почему бы старые горловины не ставить, ведь знают же сразу, куда машина пойдет после сборки. Хорошо хоть сажевый фильтр пока не ставят.

 

Если вдруг такое случится - покупайте на шиномонтаже любую б/у покрышку этого размера. Даже в Богучарах можно найти, думаю. Потом выбросите.
А на ранфлете реально можно проехать 200-300 км (это по инструкции), а по жизни думаю и 500. Такого "запаса хода" хватит до областного центра любого в европейской части России

 

зачем выдумывать себе проблемы и потом их решать!
путем еще серьезных дополнительных затрат, для СПб и Москвы это может еще и катит, правда разве что в пределах кольца, в остальных местах докатка или запаска решает.

 

т.к. багажником почти не пользуюсь, чувствую пришло время выкинуть подальше РСЦ и закрепить запаску ремнями бмв в багажинке..