G20 Кто за сколько и на каких условиях купил G20 в 2019 и в 2020 (или Беседы с упоротым X4Хундаеводом)

Это какие, например?

 

Хотите думайте как хотите.
На пятачок дилер посчитал фул каско без франшизы 240к, на трояк 180к. Разница между стоимостью авто составила 240к (по договору) или же 8%, при этом разница в процентах цен каско составила 25%. Или по вашему зачем когда КАСКО считают, то всегда модель авто просят?

 

На машинах, оснащенных mild hybrid. В России таких машин нет (пока нет, может и не будет). Соответственно для нас ничего не поменялось (не должно было поменяться).

 

Как минимум которые с одинаковыми движками и приводами.
НЕ берем в расчет жир со всякими ассистентами и т.д., тем более чт на вторичке желающих за эти вещи переплатить будет не много.

 

Я прекрасно знаю что есть коэффициенты на которые влияет угоняемость марки и ее аварийность. Пятак более угоняемый и на них в аварии чаще попадают? Не думаю.
Ты рассматриваешь то что дилер предложил, возможно по этим компаниям такие предложения были, по другим могут быть и иные.
Обычно чем машина более дорогая и престижная тем ниже процентная ставка, но это в общем случае.

 

Какой альтернативный взгляд что еще не будем брать в расчет?

 

Вот и ответ..

 

Я пока только жду)) хотя сейчас тоже довольно быстрый авто) запас мощности никому не мешал) и как тут неоднократно писали жизнь слишком коротка чтобы ездить на скучных автомобилях))

 

Это всего лишь BMW IX. Почти мерседес, но этот интерьер устарел с выходом S класса.
В 3ке с рестом будут изменения в части электронных помощников, изменится гибрид, возможно изменение базовых фар. Кому нужно актуальное авто по интерьеру - ждите новую С.

 

Очень современно, осталось научиться интегрировать мониторы в дизайн.

 

Оставлю тут для экспертов по МБ:
https://www.bmwclub.ru/threads/novaja-pribornaja-panel-i-idrive-dlja-g20-lci.1440938/

 

А на веселых автомобилях жизнь может стать ещё короче) Причём не только своя)

 

Вот тебе 2 машины на одном двигателе и приводе. Что комплектации прямо несравнимы?
https://cars.bmw.ru/5fdc070fae73c4000174e836/
https://cars.bmw.ru/603644f7b32f33000126c438/

 

Если ездить с головой то на веселых безопасностей! И разгон лучше и управляемость и тормоза, а если без головы то и на 318 можно хорошенько размотаться)

 

Действительно нет разницы
М-пак
Колеса
Лазерные фары
Противотуманки
Затменяющиеся зеркала
Комфортный доступ
Двойное остекление
Первый шэдоу лайн
Активная защита пешеходов
Круиз
Hi-Fi

 

Один м-пак (главное из которого вовсе не пластик, а спорт-салон) лазеры, и двойные стёкла стоят тысяч 500. А там много чего ещё набегает. Тройка - Пюрешка это богатая комплектация. Пятерка в такой 4 млн стоит, как минимум.

 

как раз наоборот. Тем более что пятёрок-бомжей с начальным дизелем на вторичке много. Это корпоративный парк + такси. А вот если фарш это сразу 530-я что немного иной прайс.

 

На вторичке за это переплачивать не будут (из всего этого списка ценность представляют только мпак и колеса, ну может еще двойные стекла). От лазерных фар наверно и вовсе на вторичке шарахаться будут.

Я вот ни разу еще пятерку в такси не видел, откуда такие легенды что эти комплектации под такси берутся?
Точно так же и покупают обычные люди под свой кошелек.

 

Тарифы бизнес в том же яндексе или гетте, море машин.
Просто они без оклейки под такси, обычные черные.

 

Про корпоративные парки тоже верно подмечено, один из ходовых вариантов.

 

серьезно? в Москве их полно!! Свежий дизельный бомж-3 почти 100% оттуда, потому что в агрегаторы уже не берут машина старше 3 лет, а для другого она не нужна.

для себя отмосулить за машину тонну денег и просиживать на стоковых не самых удобных креслах? Это ещё можно понять в трёшке - се человек едва тянет, хочет заплатить за шильдик, покупает в кредит вместо новой Октавии бмв и тд. А пятерка даже в базе не дешёвый автомобиль. Тем более ее для себя берут типа за комфорт перед тройкой. И купить комфортный авто с не очень комфортными сиденьями? Ну так себе история. А вот под водилу самый раз

 

Ездил в такси и на 530d и на 520d спорт пюр. Думаю бомж зп в такси редкость, тк они много ездят везде, в тч по всяким дворам где часто сугробы.

 

Не хочу спорить. Вы абсолютно правы(нет). Наслаждайтесь!))

 

Может ты и не переплатишь за это, но статистика штука упорная - машины с m, amg, s пакетом востребованнее чем барабаны.

 

Я вот ни разу еще Медведева не видел

 

прокатился сегодня на тесте 320D sport line,других не было, ощущения очень странные касательно шумоизоляции, слышан в салоне звук движка и дороги и это с учетом двойного остекления, манагер стал ссылаться на зимнею резину интересно с бензином так же движок слышно в салоне?) сидухи со ставками тряпки смотрятся на мой взгляд очень дешмански , в версии SE и то веселей, но интерьер в целом мне понравился больше чем у 5-ки,который как мне кажется с f10 не сильно изменился ,завтра тест 5-ки и буду определяться.

 

в драйве 520i и такси uber/gett/сити/ яндекс периодически приезжали

 

Шумоизоляция в 3 не самая говеная, но и не топовая (все бабки ушли на адаптивные технологии и дизайн) При этом на тесте вам достался не самый лучший экземпляр.

также, если не ошибаюсь, 320d sport line не поставляются. Если по возрастанию пройтись, то порядок следующий: 318i SE, 318d SE, 320d xD Base, 318d sport line, 320i sport line, 320d pure pro.

 

а в каких версиях она лучше будет? ну там правда был спорт лайн со старой приборкой и строй версией mgu

 

В версии G30