E87 Непонятный стук в моторе n46

Добрый день всем.ребят помогите,вы последняя надежда.
Началось все год назад,при каждом пуске на несколько секунд загоралась красная масленка,после осмотра маслянного стакана были найдены осколки планок.было принято решение снимать поддон и смотреть в каком состоянии маслянный насос ,как оказалось он был в ужасном состоянии , мы его заменили на бу в отличном состоянии.собрали все обратно,запуск и масленка не горит.после недельной езды заметили следующее.прихожу утром запускаю авто слышу цоканье как будто цепь бьет по корпусу буквально секунды 2 и перестает,тутже после этого начинают прыгать обороты ,да так что машина может заглохнуть.после того как авто заглох запускаю второй раз все отлично машина прогревается,после прогрева появляется непонятное постукивание на холостом ходу,как только поднимаешьстрелку тахометка до отметки 1000 и более стук пропадает,ко всему этому прибавилась неровная работа на холостом ходу,и переодически вылазит ошибка по впускному распредвалу и сама же пропадает через неопределенное время.было решено лезть в мотор ,но уже сверху.что было обнаружено при разборе:
1.стоял новый вынос на впуск (не оригинал)
2.новый клапан ваноса впускного dominator
3.цепь была поменяна вместе с планками,как мы поняли после замены маслянного насоса старые планки разлетелись так как весь мотор был в кусках пластика,поэтому сменили цепь и планки.
4.так же было обнаружено что корпус вальвотроника в который упирается упор вала вальвотроника был лопнутый и в том месте где упор соприкосается с корпусом прям выбито место от этого упора.был заварен корпус и все собрано обратно
5.были проверены замочки на сальниках распредвалов которые стоят по ваносами,все было с ними отлично.
Сняли голову поменяли прокладки посмотрели на состояние мотора изнутри,так же заметили что был менян корпус гбц он блистел как новый,но только корпус.
Все проверили промыли собрали назад.проблемы не ушли.
Позже вырезали катализатор.
Сейчас есть предположение что может быть:
1.не правильно выставлен механизм вальвотроника так как упор выбел себе место в корпусе(но диагносты делали адоптацию и сказали все в норме)но может как то вал нужно механически руками в какое то положение повернуть,не знаю.
2.китайский клапан и ванос
Забыл добавить тяга до 3 тысяц оборотов очень плохая.

 

Снимали,ничего странного не обнаруженно