Audi SQ7 SQ8 ждем V8 TDI?

Товарищь продал х5 м40i про на пневме отъездив 7 месяцев и 20000 км. Завтра забирает sq 8 в комплектации почти бомж за 8600. Погоняю на днях.
нет , обогрева лба и руля., кожи на торпеде, продвинутого пакета управления( зад подрулька, актив стабы, спорт дифф, )
Из нужного есть вебаста, двойные стёкла, матричные фары, кокпит,доводчики, вентиляция.
И есть ещё доп сеть 48 вольт. Вот зачем она если нет активных стабов?

 

Для дополнительной электротурбы, которой у нас не должно быть, но есть.. и «мягкогого гибрида», который есть и на обычных ку8.

 

Ясно.

 

то есть ее все таки оставили для нашего рынка? прикольно ... непонятно только почему некоторые тестеры пишут про затуп

 

Инженеры разрабатывают, а экологи, мать их.. демпфируют педаль газа и тд. Думаю без чип-тюннинга, одним бустером можно обойтись.

 

Протестил сегодня sq8 товарища. Ехали 50 км маршрута по прямой, поворотам,кочкам,ровной дороге Я ехал на его с обычной пневмой без задней подрульки, он на моём х7 50 д на проф подвеске с EDP и подрулькой.Были оба на контик 850 не шип не ранфлэт зима . Размер Ауди 285/45/21, давление 2,1. У меня 275/45/21 давление 2,4. Одним словом Ауди не впечатлил. Точно свой х7 на него менять не буду. он шумнее и жёстче моего х7 даже на меньшем профиле и с бОльшим давлением. При этом я не заметил феноменального стояка на прямой и в поворотах. Разгонялись до 250 оба. ТУРБОЯМА ЕСТЬ. И довольно ощутимая. При этом если резко вдавить тапку в пол то на мгновение слышно дизельное стрекотание( типа стучащих клапанов на карбюраторных машинах из прошлого). Это вообще полный трэш. Обратная связь в бмв ощущается лучше. И вообще в бмв как то уютнее. Разрешение с камер в бмв лучше на порядок как и информативность и Ауди совсем не ощущался как более лёгкий и юркий авто.Вот такое впечатление
Динамика в Ауди лучше. Это ощущается
По его комментариям Ауди не жёстче , а более упругая, стрекотание его не напрягает как и турбояма,стоит на трассе Ауди лучше. Но если бы он владел х7 в моей комплектации то менять на sq8 он его бы точно не стал.

 

Когда Вы пересаживались с Х3 на Х7 какие ощущения были?
Я на Х5 после Х4 попробовал прокатиться, по ощущениям как с мустанга не корову пересел.

 

Оч. со многим согласен...)
Но мне кажется, это вопрос про фломастеры - личные предпочтения, привычки, ну и кому что надо от авто. По рулежке, функционалу и т.д...)

 

Что пересел на седан. Серьёзно. Более лёгкий руль на парковке и более тяжёлый на скорости, меньше раскачка и шараханья от ветра, лучшая шумка. Мне х7 показался даже более манёвренным и устойчивым при перестроениях и в затяжных поворотах.

 

с активным рулем так и есть

 

Кто о чем, а Степа о бане...)
А чего тогда просто(!) не ездить на седане?)
Если он - как бы "эталоннее"? И как бы точка отсчета?)

 

Последний седан был Хонда аккорд 2,4 2006 г.в. Потом Лексус рх350, Хонда црв, туарег нф 2 шт, бмв х3, и щашный х7. У жены были пежо, х3 бенз 2014, и щашный велар 180ds
За х7 из Тамбова в Смоленск 800 км ехал на Киа оптима в полном фарше. На топовых седанах типа мерс s600 или майбах не ездил. Немного прокатился на древнем s500 2008 гв.
Х7 лучше их всех

 

Седан менее практичнее

 

Нет вопросов....)

Полностью согласен.)
Писал об этом выше - про цели, что надо от машины...)

 

На до бы указать подвеску в ску8, она там разная, от откровенно никакой до топовой с подрулькой и стабами.
Согласен про турбояму в Ауди, в бмв она существенно меньше, но это решаемый вопрос. Мне вот подвеска понравилась в ауди, настройка систем безопасности и в частности антибукса и привод кватро более понятен в поворотах и на ускорении. По мне, они под разные цели, бмв больше про драйв и город, Ауди-это среднемагестральный самолёт, он начинает жить на трассе после 150 км/ч.

 

ну зачем, не надо. пусть покупают себе кроссоверы +300-500 кг веса и доплачивают за моторы, чтобы хоть как то передвигаться на уровне сопоставимых легковушек. на любителях гоночных грузовиков концерны прилично зарабатывают и у них всегда есть деньги разрабатывать прекрасные комфортабельные и управляемые седаны для нас

 

Подвеска указана в начале поста. Тебе нужно проехать в х7 с топ подвеской. Возможно тогда закажешь 50i. Все таки ты сравниваешь ску 8 с х5 а я с х7

 

Ну значит твоё сравнение не корректное, тк Ауди без подрульки и без стабов, только пневма спортивная, а х7 на проф подвеске. Тут как бы все очевидно. Я сравнивал топовую подвеску ску8 и топовую х5, и тут уже вывод другой. Х7 безусловно классный машин, но не мое)).

 

что за чудо чудное X7, кладёт всех соперников на лопатки одной левой) и по управляемости, и по динамике, и по комфорту..
надо прокатиться чтолЕ)

 

Злые языки говорят что с конца лета уже не будет дизелей на Ауди, на замену будет 4.0 бенз, который на рс6., дефорсирований до 507 сил. В стоке 0-100 4,1, что быстрее х5 530 лс. Интрига.

 

Грузовики от бмв особенные , не хуже седанов по удовольствию от езды , высоко , просторно , комфортно , в итоге за уши не оттянешь

 

очень люблю седаны
Х7 всем устраивает
)))

 

Сегодня появилась практическая возможность сравнить в динамике х5 м50д и ску7, тем более, что я рассматриваю ску7 к покупке и заказал ее. С места и ходом Ауди проиграла, справедливости ради надо сказать, что х5 ст1 и там 475 сил, Ауди сток. К 230 разница была корпуса 4-5. Что понравилось в Ауди относительно х5, это подвеска, та что с антикреном и интегральным управлением. В меру плотная, комфортная, позволяющая вести активное вождение, без кренов, но с оговорками. Кватро. Тормоза, стояла карбон-керамика, очень понравились, на такой тяжелой машине имхо маст хэв. Вывод: Мотор в Ауди имхо до конца не раскрыт, я если честно, ожидал большего. Но это решаемо и ,я думаю, из неё можно сделать красивый и быстрый авто, без потери в комфорте и дизельной экономичности.

 

Ну как чипованный двиг сравнивать с заводским задушенным.. и езда ж не только разгоном 0-100 меряется: а удобство управления тягой, комфорт, собранность + пневма. В сумме имхо sq7/8 тут выигрывает.. а потом ее чипануть и раздушить

 

это если ее в принципе можно чипануть я так понимаю, лафа (временно) закончилась, Бош пока всех победил

 

Ауди пока делают

 

Что имею, то и сравниваю, почему нет. Я же пытаюсь купить авто лучше, чем то что у меня есть, по этому логично все. В принципе все выше написал, что понравилось, это реализовано лучше. И вот если сравнить в лоб, то сток ску7 мендленнее и тяжелее в управлении, но потенциал для улучшайзинга есть.

 

странно. Манхарт писал что по блокам с середины 2020 это коснулось всей большой тройки. ну это здорово, если пока чиповка доступна разгонишь этого кашалота до 1000+ ньютонов

 

)))))))

 

Когда газ в пол давал не было дизельного стрекотания? Подзвучка выхлопа была в Ауди?
По итогу берёшь sq7 себе на замену х5?