Чего то захотелось 599 ую

Я слышал, что со свапами сейчас проблемы, т.к. все уже свапнули, и найти коробас сложно... может врут...

 

Это может быть крайне небюджетно. Многие детали не найдёшь, могут отличаться от нужных из-за отсутствия корректной документации, а многие попросту не производятся. Лучше сразу брать максимально качественный вариант имхо.

Как ты сам выразился, "можно дешевле" Но стоит времени...

Еще можно найти:



В обмен на коробку F1 По остальным номерам пощелкал по-быстрому, тоже можно, часть есть новое.

 

на фото моя машина )) еще до обвеса в новитек. Фото 16 года)))

 

Докину фото из 456. Мкп на феррари отдельный фетиш)

 

575 робот а 456 на ручке)

я подожду пока дерьмо с дорог окончательно уберут и смоют и начну выводить потихоньку из спячки итальяшек)

 

Да - она же LPшка у меня. Ресты на мехе вообще редкость огромная. А учитывая дурной нрав модели мне кажется мкп будет только мешать. Если ты конечно не водитель от бога аля Вальтер Рерль)) Но я таковым не являюсь))

 

По-правде сказать, эти мкпп на старых среднемоторках от феррари (на переднемоторных с мкпп не ездил, но думаю похожая история) только внешне в салоне выглядят классно. Открытая кулиса, шарик на ручке и тд.
На практике пока не прогреешь хорошенько - с трудом втыкаются, хода кулисы длинные. И вообще, грузовые ощущения при езде, спорта в этом не много.
На тех же порше гт серии гораздо более четкий и приятный механизм переключения у механики.

 

Профессионального спорта с кольца тут и правда немного. Да, надо прогревать коробку прежде чем втыкать вторую. Поэтому сперва проще с первой на третью уйти. Грузовых ощущений тут нет и в помине. Ламповость, аналоговость - да присутствует. За этим и охотимся. Когда машина исправна и не замучена, ход рычага мкп четкий, звонкий - то что доктор прописал. Даже на Диабло было не сильно хуже (но там первый момент с непривычки может и показаться что неудобно и громоздко.

 

Ее нужно настроить и заменить пластик в кулисе на новый, тогда все будет нормально втыкаться на холодную. Хода кулисы гражданские, без шортштфтера, да, но вполне соответствуют настройкам машины. Гораздо сильнее напрягает на скоростях ниже 100 длинная рулевая рейка. Опция от Challenge давно в поиске.

 

https://www.instagram.com/tv/CMapQQtFE3a/?igshid=1lz3ezw4ubwsa

В тему о рейке Мне так и не довелось покатать 355, но на видео сразу заметил неудобство на малых скоростях.

 

Человек там ещё перехватывать ленится, но в целом понятно, о чем речь. Мне нравятся короткие рейки, и на 355 она была бы идеальна имхо. Но на неё найти гоночную рейку сложнее, чем механическую коробку на 575...

Р. S Как же захотелось тёплую погоду...

 

Красная в Авилоне - 550, и убитая напрочь, это чёрная дыра.

Другое дело, что именно свап 575 в МКПП неочевиден, когда в принципе 550 на МКПП в Европе достаточно.

Если хочется просто МКПП, а не помучиться...

 

В целом да, приличные экземпляры около 110 евро.

Barchetta красивая, но ценники...

 

Сложно найти или найти за адекватные деньги?

 

И то, и другое. Объем выпуска машин с ней чуть больше 100 штук, новые на заводе закончились. Проскакивают варианты новой с рук, но цены в два конца от цены завода и общий бюджет в 8-10 евро делают проект не слишком адекватным для небольшой корректировки передаточного числа.

 

Коробку не надо менять же, только выкинуть гидроприводу, воткнуть третью педаль, кулису, и всякого по мелочи. На 360/430 кит стоит $20к, на 599 - $30к

 

Нормально так "по мелочи"

 

replacement swap)

 

Зависит от требуемого уровня. Сезон в Ротаксе уж точно может себе позволить каждый, кто способен достойно обслуживать Ферру.
Верхнего предела, ясное дело, почти нет.

Вообще что в кузовах, что в картинге, техника из под быстронахов обычно существенно более уставшая, чем из под тех, кто ещё "не научился" пилотировать. Конечно, если на ней в стену не приезжали. В формулах с углепластиковым монококом всё чуть проще.

Достаточно заменить дуал клатч на дабл клатч.

С некоторыми видами правильной техники стоимость Ферры покажется мизерной. Но сама машина будет при этом стоить плюс-минус столько же.

 

Ничего не прикуривал, все равно сядет пока ездить не начнёшь, а это май
Добазарился с местными электриками )
Протянут мне сегодня 220 с розеткой от ближайшей коробки

Вопрос
А с 0 зарядится?

 

Если акку был разряжен в 0 и постоял так несколько месяцев, то частично зарядится конечно, но лучше сразу его поменять на новый, так как заряд держать нормально он уже не будет. Полной длительной разрядки они не любят, даже AGM.

 

Месяца 2 точно, ладно попробую зарядить штатной зарядкой, а там видно будет
С сентября он до НГ держал норм, я заводил раз всего

 

Делают в Америке. На ФеррариЧате 2 темы были, одна закончилась ни чем. Вторую якобы собрали.
В своё время писал запрос на завод, на словах сказали 130евро .... (отделение по спец.проектам)
письменный ответ пришел, что сделать не смогут, т.к. мозги у мотора другие на мкпп. Купить невозможно.
Потом обращался в Англии контора уважаемая реставрацией занимается Феррари ... по-моему DK engineering или GTO engineering, они массу свапов 612/575/430 делали.
Ответили тоже самое, думаю американская переделка совсем кустарщина...

Надо купить машину на мкпп заводскую, и не парить мозг. Все, что не завод - колхоз )))

 

Осталось рассказать это Сингеру...))
Gatedsix.com

 

Да, только оригинальная 599 с мех это от 0.4-0.5 долл

 

С переделками Ферарри на МКП вообще отдельная история)) еще несколько лет назад на Фчате американском была куча тем. На вопрос зачем - все писали что то про удовольствие от вождения, дух машины и прочую лабудень)) Хотя было явно видно, что хитрожопые кулибины видят разницу в цене между той же 575 на мкп и F1 и движет ими желание попытать удачу и впарить переделку по тройной цене))) Не каждый покупатель будет VIN пробивать, тем более с Феррари это не так просто и занимает время( я про дилера если что). Собственно я уверен, что в Маранелло тоже не идиоты сидят и все это понимают, поэтому крайне негативно относятся к таким починам. Ну и ставят либо заградительные тарифы с такими же условиями, либо просто не поставляют комплектующие.

 

А можно ссылку на киты на 430?

Мэтт Фарра часто упоминает контору из Аризоны вроде, которые хотели поставить это на поток, но оказались мутными кидалами... И что тема в целом непростая...