Недвижимость Москвы и МО 2020-2025

На самом деле если взглянуть на карту москвы, то даже в пределах мкад, с хорошей скоростью застройки, промки и неосвоенных земель лет на 30 строить, если сюда прибавить реновацию, то на все 40-50
А если этажность будет еще расти, то в количественном выражении это очень вдумчивая цифра будет
Вопрос в какую задницу город превратится в плане дорожной инфраструктуры при этом остается ест-нно открытым, но думаю решат децентрализацией. Если сейчас ты не ездишь условно в 3/4 города, нехер тебе там делать, то лет через 20 будешь обходиться 1/16 его частью)

 

Это и есть Россия )))
А не твои друзья раз в три года поккупающие новые авто ))

 

Покупающие почти новые авто твоих друзей )

 

По сути дела рынок вполне себе поделен !
Ясно кто где и что строит
20 лет это огромнейшая перспектива !
Ясно что уплотнение будет х2х3 и владение транспортом будет дороже

 

грамотно было бы сносить много, но треть, а то и половину отводить на дороги, а не шарашить везде небоскребы окна в окна, как в садовых кварталах

 

На хрена эти дороги? Тем более внутри ТТК. Уже давно по такому пути никто не идет. Надо уменьшать количество авто в центре города.
А СК это ужасные небоскребы. В тебе классовая ненависть говорит?

 

20-30-50 лет в рамках мегаполиса с почти 1000 летней историей это вообще ни о чем
так что строить будут еще плотнее и еще выше, а ездить никому никуда не надо будет особо, доставка домой, работа на удаленке, остальное будет очень дорого, чтоб пользоваться смогли те кто не создавал бы избыточного траффика, либо не часто

 

уже дорого, не помогает что-то. внутри третьего у офисов парковка платная везде. на работу на машине не наездишься если ты средний клерк без выделенной парковки в офисе. тем не менее пробки 8-9 баллов почти каждый день в час пик. кто все эти люди?

 

Доставки, такси, клерки с выделенным мм в бц

 

ну как дорого
я иногда езжу за рулем сам, в сити хрен припаркуешься на улице, парковка при этом 350 рублей час
в центре хрен припаркуешься по 380
а вообще трафик в основном думаю проездной, без остановок
платный въезд бы решил вопрос мне кажется, с разной ценой оплаты, садовое/третье/мкад
при этом если ты попал на 3е или садовое, это считай въехал в зону
это решение неизбежное, просто оттягивается

 

про небоскребы он загнул, конечно, там малоэтажное все по сравнению с тем, что начленовертили в ЗАО (Нижние Мневники, Маршала Жукова), да и в других местах ближе к окраинам.

но окно в окно становится современным стандартом в центре, к сожалению.

 

машин очень много простых, непохоже, что у них выделенные места. доставки и такси не должны такие пробки создавать.

 

Машин такси очень много, плюс каршеринг и курьеры/самозанятые. Одна авария и сразу все встало, вот и пробки.

 

А до этого как внутри содового или бульварного строили? Просто сейчас центр сам увеличился.

 

Пол хамовников снесли , от этого у тебя появились деньги купить жилье за 1-2-3??
Нет конечно ))
Самое грамотное это много работать в молодости ))

 

Строили и строят просто раньше было 15-20 за метр сейчас 6-10 )))

 

каршеринг влият на отсутствие свободных паркомест в центре, мы обсуждали здесь как-то. до трети мест занимают. это проблема. на пробки, думаю, не так сильно влияют.

такси, надо прикинуть по цифрам. думаю, тоже несильное влияние на пробки, но может быть.

 

пересечение и/или въезда на МКАД платным сделать, будет достаточно. замкадье больше половины трафика создает, думаю, его отсечь/уменьшить как-то надо. третье и садовое сами освободятся.

 

при совке по другому строили. плотно, но не так. поэтому сначала лужков, а потом собянин навтыкали во дворах несчетные новые жк внутри садового. тот же цветной, уплотнился очень сильно, например.

 

если начинать сразу с замкадья взбунтуется большее количества народа, чем если начинать постепенно от центра)

 

Ты на уровень аварийности посмотри.
Из того, что вижу на дороге, процентов 50-70, это дтп с такси или каршерингом. А любое дтп в Мск, это сразу пробка на полчаса-час.

 

Сибирь большая если что)

 

Есть нюанс, половина Москвы заканчивается где то на границе с Калужской областью

 

может быть. а так каршеринг - зло, конечно. давно надо убрать льготы на парковку для него.

 

тогда он станет дороже такси

 

нет, им есть что терять. побузят в соц. сетях, на улицы не выйдут. ну и киселев с соловьевым обоснуют большенству почему так надо. а особо буйных на карандаш.

 

Предлагаю сделать нацпроект по освоению Сибири и переселению туда новомасквачей. А руководить отправить всех местных типа топов))

 

вот именно. поэтому посчитать, на сколько в рублях мы субсидируем эту братию, озвучить и нахер с рынка. я так считаю. а деньги эти пустить на другие цели.

 

Платный въезд для иногородних машин давно пора сделать.
Каршеринг адское зло, да.

В Москве количество ДТП с участием такси растёт ещё быстрее. По данным городского департамента транспорта, за десять месяцев 2019 года число таких аварий составило 1,3 тысячи, на 70% больше, чем за тот же период прошлого года.
В 2019 году число аварий с участием автомобилей сервисов краткосрочной аренды (каршеринг) в Москве выросло на 242 процента относительно 2018 года.

 

только при этом решает не проезд мкада, а факт выезда на дорогу
выехал, на камеру попался - оплати проезд
чтоб задумывались, а так ли надо ехать, или можно сэкономить?
в таком варианте можно ввести базовый тариф за выезд в пределах мкад, а потом его увеличивать в загруженных участках