G32 6GT G32 Блог владельцев #4

Не. Это про приоритеты

 

Желательно проверять сход развал в проверенном месте, по методичке (с нагрузкой). Ибо не всегда у дилеров это соблюдается.

 

Спасибо, учту!

 

Хотел тоже этот вариант обсудить еще давно, но побоялся, что что расстреляют из реактивного дерьмомета ))
Вообще надо думать уже, что после 6GT. На электрику пока рано переходить. У меня будущая машина вырисовывается или опять 6GT, если снова скидки будут, или Audi 6 Allroad, или Genesis GV80.

Да, кстати, тут тема про КАСКО идет. При оценке 3,5 полис с франшизой 30 тыс вышел 53 тыс. По мелочам я все равно не заявляю, чтобы штрафные баллы не начисляли.

 

Цены на дженезис в нормальной комплектации сопоставимы с х5 плюс-минус. Смысл при этом брать его? Тем более ежу понятно, что после БМВ дженезис, как и любая азия, будет подбешивать своей совсем другой идеологией и прочими мелочами. Все равно долго не протянешь, а потери при продаже будут серьезные.

GV80 самому нравится, но если только безотносительно БМВ. Тут как не крути, все равно все на своих местах остается.

 

давно наверно цены на бмв не смотрели,х5 без пневмы,на hifi,и спорт сидухах.. 7,5 мульта
а в равной корейцам под 10...

 

писал не однократно,развал жел-но делать при сезонной смене резины,а тем более при смене размера колес...
Разница в развале всего минуты,а это ведет к нестабильному поведению авто)

 

а относительно? Ну что, кроме шильдика, смущает?

Был в АвтоДоме, более-менее Х5 40i - около 10 (и это еще при условии ТИ и кредита), причем конкретно мне Х5 не понравился вообще. Генезис смотрится интереснее, внутри - вообще бомба, отличные отделочные материалы, масса опций, включённых в цену. Никак не могу потестить в движении, нет машин, хотел с более мощным бензиновым движком посмотреть. за 6,5 млн у нее конкурентов нет

 

И я про это. Не проверял развал между летом\зимой. Хоть размерность одна и таже- на зиме ловил интересные моменты но 130-140.. Хотя f16, делал скидку на ветер, парусность. Но зимняя резина банально имеет более высокий протектор и другую жесткость(это если исключить развал) и к этому надо привыкать. При меньших скоростях- вообще ничего не заметно.

 

Прям швыряет? Я вчера ехал по Риге, за зиму колея много где появилась, так вот в ней не то что кидает, но как то плавает она в рамках полосы, неприятно. Правда это на большой скорости, скинул до 130, ушел правее и решил не вые...))

 

Вопрос не совсем корректный. Но постараюсь коротенько: я люблю бмв и предпочту ездить долго долго на том, что имею (если есть желание не тратиться на обновление авто или просто денег не будет). Но если припрет, возьму победнее х5 или побогаче с пробегом, с меня не убудет. Но это мои личные предпочтения, я лишь выражаю свое мнение. При этом не уговариваю и не отговариваю кого либо делать и покупать то, что ему хочется.

ПС Бентлиобразный шильдик дженезиса мне очень даже.

 

Звонишь заказчику: закажите пожалуйста пропуск на белый хюндай. Только побольше место, как обычно. Нет нет, не солярис, спасибо!

 

разумеется, каждый берет на свой вкус
Я лично - не раб бренда, если кто то предлагает при сопоставимом наборе опций и качестве/цене что то интересное - почему нет.

 

Ну тут вопросов много, главный - по одежке ли встречают? и "быть или казаться"...
а так да, сейчас, особенно в провинции - "большой черный джип" - мерило успеха. Равно как и пузо, меховая шапка и зеркальные номера

 

Я давно пришел к тому, что кроме бНв больше ни ни

 

Много, не спорю. Но я не готов быть адвокатом корейцев, и весь срок службы всем оправдывать свой ЖиНэЗис, он же хюндай. В секту GT попал после другого бренда, цинично выбрав самый дешевый на тот момент вариант на рынке с полным приводом, дизелем и пневмой для комфортных передвижений по Москве в любое время года.

 

офтоп (open) офтоп (close)

Простите не удержался, но так и напрашивается ответ "Рабинович напел"

А если без офтопа, то на apple music качество, например сразу видно выше, чем на вконтакте, когда старшая дочка включает что-то послушать..

тут еще и зимняя резина за счет другой структуры добавляет, я считаю, у меня вообще бывает, что и при 120 начинается вибрация по днищу, на симфепропольке, а бывает что и 160-170 идёт хорошо, особенно по новому подмосковному ЦКАД (пока там камер нет)..
Обычно, если вибрация начинается, я или на мойку, или в ТЦ греться, после этого пропадает.

 

а по какой методичке и что за нагрузка должна быть - можете подсказать?

 

да бывает так на плохих дорогах.
у нас еще ветра сильные по степям, бывает дует огого как....согласен что не особо приятно когда плывет...
но я обычно по трассе иду 120-130. вот выше уже да...чувствуется...

 

В тис бмв есть. Если кратко, то надо чтоб было минимум полбака топлива и в багажнике/на сидении груз, килограмм 60-70. Я делал в Рейспорте на третьем кольце, за деньги, результатами доволен. И ещё надо обратить внимание что авто с пневмой, там на стенде настройки другие для пневмы

 

Дайте рекомендацию где хорошо полирнуть лакокрасочное покрытие в районе Пролетарки-Кожуховская

 

А какой груз они располагали в салоне? Или просто кто-то садился?

 

Никто конечно не садился
Там мешки с чем то, аккуратно и чисто все сделали.

 

Я рекомендовал бы партнера клуба максима, работает в паркинге ХХС, обращался не раз - все топ.
@ReMuS F1

 

Тоже заметил, после 110 постоянно ловишь авто, крайне не комфортно...
Поставлю лето, посмотрим что к чему

 

ох, да что ж вы расстраиваете то.... мне в " кассу вот-вот...оплачивать, приехала GT. БэМэВэ и " после110 км/ч... ехать страшно. Хуже отзывов нету ни про какие машины (ни корея ни китай...) Точно знаю: нет такой ауди, чтобы страшно "плыла или вышвыривалась из колеи после 130 км/ч.

 

Нет такого.
Даже на 200+

 

Уверен, что это индивидуальные кейсы конкретных авто/владельцев. Езжу постоянно по обсуждаемой тут Риге, обычно со скоростью 150-160 км/ч, никаких вышвыриваний нет. Колейность, конечно, чувствуется, но это вопрос к качеству полотна, а не к машине.

 

Что-то многовато индивидуальных кейсов для машины за 5+ млн.

 

Так разноширь. При малейшей колейности будешь чувствовать