F25 диски и шины

Подскажите пожалуйста R18 ранфлет на лето чтобы по колее не бросало на трассе

 

Michelin Primacy ZP. Есть омологации БМВ, Мерс и Порш. Я взял для Мерс, доволен.

 

Спасибо! Но хотелось бы от владельцев F25 с R18 отзывы услышать. А то на штатной с износом совсем жесть была...

 

Я после штатных Pirelli откатал Hankook Ventus Evo 2 RFT, потом эти Мишки. Размерность как раз 245/50 R18. Primacy самые крутые! Речь об f25 конечно. «Мерс» это омологация этих конкретных шин, самые мягкие, для БМВ жёстче, для Порш ещё жёстче.

 

Спасибо! Буду на них смотреть. Осталось понять как отличить омологированные под MB от омологированных под ххх

 

Супер. Спасибо!

 

Я рекомендую MOE, но наверняка и со * хорошие!

 

Доброго времени суток, коллега. Откатал 3 года на Pirelli. На "колеях" нужно быть внимательным, а в остальном - ОГОНЬ. Едет как по рельсам, в любой поворот входит без проблем, если не "уходить" по скорости за сотку.
В общем понравились.

 

Ну в общем то и хочется убрать это «быть внимательным на колее». Реально же бросает машину. На зимней шипованной хакке даже близко такого эффекта не наблюдается.

 

Подходит время замены покрышек, сейчас штатные 225/60 r17 runflat Dunlop, в целом все устраивало, диск под ними гнул, а покрышки бодрячком.... Такие же в продаже почти не найти (на Авито смотрел тоже), предлагается новые Pirelli, не знаю как они vs Dunlop, шумнее/жёстче/т.п.
суть вопроса: на какие runflat стоит ещё посмотреть, кроме Pirelli? Эксплуатация в целом по относительно норм дорогам, но частенько и по разбитым асфальтированным.....Тверская область.

 

Иные не делаются, только пирелли и данлоп.

 

Зимние?

 

Лето

 

Dunlop -па runflat уже тоже не нахожу...
Получается только Пирелли из новых или остатки Dunlop искать.....
А если не runflat, какие будут «покрепче»?
Речь о летних.

 

А кто как выходит из ситуации, если использует не runflat, помимо купить докатку, может из собственно опыта, что-то порекомендуете: аэрозоли ремонтные, жгуты ремонтные, может быть, кто-то с собой возит?
Обзоры в интернете читал, но кто и как их пишет - большой вопрос....

 

Просто не забивают себе голову страхами из интернета.
Современные бескамерные шины при проколе моментально воздух не спускают, поэтому просто тянуть не стоит в случае такой ситуации, а сразу отправиться на ремонт.(компрессор в багажнике не помешает для подстраховки).

Ну а если шину разорвало(что бывает крайне редко), то эвакуатор в помощь(благо цена на них и доступность сейчас уже не проблема).


п.с. Не могу сказать как в Твери, но в Москве и области качнул в свое время приложение картакси по рекомендации знакомых, пару раз выручало. Однажды довезти машину на эвакуаторе мне встало вдвое бюджетней, чем вызвать трезвого водителя

 

Данлоп в бОльшей части реализуется через автодилеров, отсюда нехватка его на вторичном рынке, т.к. шинники его практически не имеют.


Ранфлет практически не дает дополнительной прочности боковине -это заблуждение. При ударе у ранфлета характер повержения немного иной(разрыв в виде пореза вдоль обода диска), но силы удара достаточно почти той же, что и для обычной шины чтобы убить колесо.)

Совсем другой вопрос, что при выборе не ранфлета ассортимент значительно больше и есть совсем хлипкие, но это отдельный вопрос.

 

Возможно, но ОД предложил только пирелли и цена оказалась дешевле чем в сетевых интернет-магазинах, чему был удивлён.

А не из «хлипких», что можете посоветовать?

 

Да какой тут вопрос) Очкуют но ездят) Деньги и телефон (несколько телефонов) дома не забывают)
Если серьезно...Езжу по трассе много и она не федеральная...И вообще не Москва
Мощный компрессор (беркут Р17) и набор жгутов. Хочу купить герметика баллон но чет не выберу никак... Была идея оригинальный герметик купить, но не в курсе для него родной компрессор нужен или можно любым.. и опыта нет, не знаю на сколько это эффективно например зимой на морозе.
Жгут ставить доводилось на машине и не раз, это гемморой но реально (спереди пять сек, сзади - неудобно). Лучше конечно снимать колесо, как уже сказал если заднее. Но с другой стороны на обочине колесо снимать на трассе ночью в дождь или зимой тем более... Домкрат устойчивый = подкатной = тяжелый и громоздкий -> не вожу домкрат.
Причины выбора не RF:
1. Жестко и нет выбора и дорого и за это "дорого" не видно соответсвенного качества и ресурса.
2. Покрышки мишлен не RF, сделанные не у нас (в отличии от пирелли RF) настолько дешевле (без малого в 2 раза!) комплекта пирелли RF, что можно уездиться на эвакуаторе.
3. Зимняя нешипованная резина RF бывает только "альпийская". "Скандинавских" RF нет. На шипованных наездился больше не хочу.
4. Предпочитаю размер 225/65 вместо штатного 225/60 изза комфорта, бОльшей прочности при ударе на ямах, да и подвеска целее... В таком размере или аналогичных нет вообще RF.
Конкретная марка мишлен Latitude sport3 V 102

P.S. Если у кого есть опыт применения штатного комплекта компрессор+герметик, поделитесь пожалуйста.

 

Нигде не задевает такая высота профиля?

 

неа
Где-то видел предположение, что там места дохрена в арке под установку цепей
По-моему там и 225/70 не будет но это совсем перебор
Смотрел перед тем как купить инет не нашел НИ ОДНОГО у кого бы терло 225/65 (достаточно много так делает)
У меня зимний комплект такой же а там еще +протектор выше и тоже не трет
Диски оригинал

Спидометр показывает ровно по ГПС ))) Ну пробег теперь да, врет на 3%
И в багажник стоя все 4 не залезут, он не закроется, надо спинки складывать, там как раз пару сантиметров не хватает теперь

P.S. На всякий случай...
У меня Ф25 дорест, шины 225/65-17 мы обсуждаем
Пружины без просадки, соответсвуют высоте по ТИС
Подвеска штатная не спорт ни какая другая, самая простая

 

Да именно. Спасибо.
Поприсмотрюсь к такому профилю, мне на лето.
Зиму купил у ОД в сборе, мне показалось хорошее предложение: 59 т.р. Нокиан липучка, runflat, на 305-м дизайне с датчиками, заводская балансировка.

 

Почему нет RF "скандинавских"? Есть. пользовал Nokian 225/60R17 99R Hakkapeliitta R2 SUV Flat Run, сейчас Continental 225/60R17 99T ContiVikingContact 7 SSR RunFlat. Вот есть обзор

 

Были такие. К колейности не было вопросов.

 

Да, сорри. Запамятовал уже процесс подбора...
Я просто кроме бриджа другие «скандинавеи» не катал. Нешипованные - дело тонкое, бриджы устраивают, поэтому с другими не экспериментирую ввиду ценника экспертмента.

 

Не выглядят покрышки “неуместно» высокими, как пончик?))) может фото есть на летних?
Посмотрел 225/65/17 предложений действительно побольше....
Спасибо за подсказку !)

 

У меня фото нет, но нагугливается легко
Ну это дело вкуса Владельцы 20+ дисков смеются, а владельцы 225/65 пишут типа "арки выглядят заполненными".

вот например мою машину фотали))))https://www.drive2.ru/l/529733158464127145/

 

Понятно, что внешний вид - это дело «вкуса»))
По фото - На тёмных дисках не оч бросается в глаза «высота» профиля.

 

Для рав4 это штатный размер, по ссылке сказано чт на Е53 это был штатный размер...
У меня предмашины была на 245/70-16, поэтому для меня 225/65 это низкопрофильная резина))