G32 6GT G32 Блог владельцев #4

Я уже все фильтры оплатил на 4 года вперёд, включили в стоимость авто

 

Согласен, по ТО у меня к ним вопросов никогда не было и страховки все делал у них же, всегда норм было предложение, как и в этот раз.

 

Дааа... у вас москвичей выбор дилеров хоть отбавляй... у нас один, и нет выбора

 

Последний раз для ТО я покупал:

Ф масляный 840₽
Ф воздух 1593₽
Ф топливо 1945₽
Масло 685₽/л
Всё оригинал, для 630 D.

У меня свой поставщик, с которым знаком более 10 лет.

Сравните для своей статистики с ценами ОД, которые они предлагают клиентам, приехавшим на ТО.

Но вообще речь сейчас не об этом. Я высказал свою версию, что страховки стоят так, потому что у официалов безумство с ценовой политикой. Это мое личное мнение, переубеждать бесполезно.

 

Оксана, у москвичей то, точно, а у нас, питерских, тоже не разгонись))))

 

А ещё, бонусом, Вы отказались от возврата Вам на руки отработавшихся з/ч в рамках того, что покрыто контрактом на сервисное обслуживание.

 

Намек на незамену? Или я что-то не догнал?

 

А зачем мне они? Или что-то не понимаю?

 

Ну, у меня же тоже тут сервисный контракт с БМВ. Так вот, если приезжаешь по регламенту заменить масло и фильтра, то отработавшие з/ч на руки не отдают, даже если изложить своё требование в письменном виде. Говорят, мол, отчетность. А если приехать на аналогичное обслуживание (со своими расходниками) в межсервисный интервал, то возвращают все без вопроса. Что у них там за отчетность? - Даже и не знаю...

 

Или я не понимаю или вы Но «все все понимают» (с)

 

Пусть тогда хоть показывают!))

 

Если не нужны, так это же здорово!

Значит, могу сделать вывод, что у Вас доверительные отношения с сервисным центром. Я этим похвастаться не могу.

 

Мне фотки делают

 

А Вы об этом? А зачем Вам снятая отработка? Удостовериться в факте фактической замены можно только методом личного присутствия в зоне ремонта. А выдача вам снятых поменянных з/ч, ничего не гарантирует))

 

Вы меня недооцениваете У меня строгая отчетность, все ходы записаны. Плюс, некоторые расходники меняю сам. Да и США не РФ, тут просто так в ремзону не пускают. Приходится изобретать... что мне, если честно, не нравится, но то, что меня дурят, - нравится ещё меньше.

 

Реально? Не меняют, а деньги берут?

 

Не меняют и денег не берут. Но в документах пишут, что заменили. Поймал на салонном фильтре - вот тут писал про это.

 

Вот же, загнивающие капиталисты
Честно говоря не думал, что при проведении ТО в сша, так же может мучать мысль, а не на.....обманут ли)))

 

чудес с ценами не бывает)))
у масла и других деталей, есть срок годности... и дилеры его соблюдают(даже в ютубе про это были ролики)
по истечению времени, просроченные жидкости и тд, скупают по бросовой цене различные продованы...

каким должен быть тупым и хитрым дилер, пытаясь на ...... клиента, если гарантия на двигатель и коробку 5лет фактически?
как вы живете, что везде ищете подвох

и опять к ценообразованию... если может быть такая разница в цене оригинала с норм сроком годности, чтож цена на айфоны и тд, не разница в разы?

 

Без комментариев. Спасибо за понимание

 

Думаю, ошиблись. Тем более что салонный фильтр вообще ни о чем... Очень сомневаюсь, что такое могло случиться с масляным фильтром или колодками например. При определенных обстоятельствах можно лишиться дилерства. Уверен что в России тоже самое. Есть человеческий фактор. Причем я убежден, что если ещё стоять над душой- процент брака в работе только увеличивается.

 

Я готов проанализировать ваши цены. На 3д я сам примерно по таким ценам брал маслёнок и масло. С воздушком что-то подозрительно, но зачем ломать копья, раз у вас стереотип... Придется с ним жить)

 

Соседнюю историю о возврате а/м прочли? Все ещё думаете, что ошиблись? - На мой взгляд, на лицо халатность и разгильдяйство сотрудников сервисного центра.

 

У страховых своя кухня, они постоянно двигают пороги и списки рисковых машин, ничего личного, просто веротно иногда им деньги нужны сильнее чем страх убытка. Им же тоже понятно что пока одна СК не хочет зарабатывать, это делает другая и кроит рынок.

 

Это туфта все. Я более-менее в теме, т.к. работаю с ГК Автодор, все дорожники в один голос говорят, что колея образуется из-за шипов и высокой скорости. Поэтому, обратите внимание, что колея раньше образуется в левых рядах, а не в правых, где фуры едут

 

У меня тогда такой вопрос, - а какой процент водителей ездит в Москве на шипах? Я почему-то думал, что он должен быть относительно невелик; в связи с особенностями климата.

 

А по моим наблюдениям, большинство на шипах

 

Ну не знаю. У меня обратное наблюдение. И потом, почему на том же мкаде есть участки с колеей и без, хотя асфальт меняли в одно и то же время?

 

Основание хуже сделано в этом месте например, подстилающие слои тоньше изначально - их же не трогают в сезон, только фрезой пройдут и новый слой жахнут

Сметные расценки на асфальт не фонтан, поэтому если объем небольшой, если нет на чем добрать - приходится уменьшать слой асфальта
Зато какая шикарная м11 например, по тем цифрам можно было сделать хорошо )

 

Скорее всего. Видел, как в Польше строят автобаны, там подложка солидная, несколько слоев.