E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Вот же флудеры! )
Одна интересная тема на 100 страниц, остальное просто пустые разговоры.

 

Лет пять назад достроили богучанскую ГЭС , это 500 км от Красноярска, на границе с Иркутской областью, так же затопили много деревень, жителей пересилили в Красноярск. Наследие СССР

 

Не, бронированный. Там лобовая броня 120мм.

 

Ну как причём, если у них так много дармового электричества, то почему им не отапливаться им? Таким образом высвободиться дорогой газ, он упадет в цене, поскольку нафик никому не нужен, и всё вытекающее отсюда, вплоть до схлопывания режима Путина, на фоне голодных бунтов в России.
К чему трёп. Нет разницы как вы добыли энергию, и в чём она заключена, в горючем топливе, или электричестве. Вопрос исключительно в цене этой энергии, и стоимости её конвертации в нужную именно вам энергию.

 

Транспортировка и сохранение энергии для топлива и ЭЭ сильно различается. Если рядом с домом можно закопать газгольдер и заправлять его перед зимой, чтобы иметь резерв - это одно. А если ветряк дает тебе ЭЭ, ее еще как-то нужно сохранять, чтобы использовать днем меньше, а ночью больше, да и ветерок может стихнуть, когда самые морозы придут.

 

А кто приценивался к новой батарейке на Теслу? Все изнашивается в этом мире и заряжать батарейку нельзя бесконечно...А вы тут все про инергетику гоните
Посмотрите цену-чуть меньше нового авто

 

Типа владельцев новых авто это не должно волновать, а на б/у

Фото (open) Фото (close)

 

Вот, видимо, почему я не удаляю сабж, германцы не дураки всё- таки

 

После фразы: "те, кто думают, что из-за попадания горячих газов в камеру сгорания температура увеличивается - вы сильно ошибаетесь: запомните - горит кислород!", - у меня вытекли мозги через уши и появилось сильное желание выключить, но я вытерпел... примерно до 6-й минуты, дальше эту "воду на киселе" слушать не только невозможно, но и бессмысленно.

 

Да Санёк гонит пургу, но общие выводы в принципе правильные. Экологию нужно либо удалять всю, либо оставлять рабочей всю систему, если обслуживать её вам по карману. Полумеры тут не канают.

 

Леха,да я просто думаю что владельцы бу Е83 не особо мечтают о НОВОЙ Тесле А просто так попи..... о элекричке-ну его нахер

 

Щас тебе "инженеры" с купленными в переходе дипломами объяснят, что доллар более зелёный, чем рубль длинный, а потому как это нету разницы, и вообще, что ещё тут за энергию какую-то придумали - всем известно, что электричествоиз розетки, а на нефтедоллары путин дворцы себе строит.

 

Согласен полностью, где то видео Александра позновательны, но начиная видео про Егр и вихревые заслонки совсем ни как.
При том что в своем Е53 он удалил всю экологию на сколько помню по видосикам. И об этом упонимал при прохождении тех осмотра (ошибся экология у него на месте).
В любом случае я солидарен с трактовкой Вадима (Дизельбуст):
Назначение вихревых заслонок перекрывать тангенциальный канал в ГБЦ, после чего наполнение воздухом идет только через вихревой канал, от этого образуется дополнительное завихрение в цилиндре, которое необходимо для более равномерного размешивания ОГ (из ЕГР) в чистом впускном воздухе. Если ЕГР отключен, то и мешать ничего не надо. Наивно полагать, что это дополнительное завихрение как-то повлияет на процесс сгорания на низких оборотах без ЕГР, где время цикла огромное, а количество топлива маленькое. Воздух, попав в цилиндр, будет сжат более чем в 16 раз, к тому же, его количество в несколько раз превышает необходимое для полного сгорания. Смесь в дизеле не гомогенная, там послойное сгорание. Топливо, попадая в цилиндр, перемешивается с "ближайшим" воздухом и тут же воспламеняется. Таким образом НИЧЕГО без заслонок не изменится, при отключенной ЕГР.
А вот вреда эти бабочки нехило могут принести.

 

Чёйта? Ну, будет чуть хуже ОГ с воздухом на малых оборотах перемешиваться, и что. Там всё равно кислорода с запасом, а равномерность горения больше от состояния форсунок зависит (от равномерности распыления).

 

А где он себе же противоречит?
Он и назвал два варианта: либо всё удалять, либо всё оставлять.
Для себя он, получается, выбрал вариант всё удалять.

В дизельбусте ведут речь за удаление заслонок и ЕГР вместе. В видео речь шла про удаление заслонок.

 

И вообще, масло во впуске куда менее полезно, как мне кажется. Но что-то эти "германцы не дураки" с каждым апдейтом мотора этим всё менее и менее запариваются.

 

Да, с КВКГ полная хрень.

 

Лёша собственно каждый сам решает, у меня уже давно нет ни ЕГР ни заслонок.
Сплю крепко не опасаясь что бабочки улетят во внутрь, потери тяги на низах не замечаю, зимой прогревается нормально, как и было до удаления, летом температура 90 градусов с кондеем.

 

хех вот и я глянул видос и нагрянуло мое время поссать со свей колоколни ))
никаких за и против я привносить не собираюсь, однако привнесу небольшие наблюдения с датчиков )) и так, на руках две машины е83 м57н с полностью удаленной экологией, даже патрубков никаких не осталось, и е90 м47н2 где все на месте + евро4 )) их я последнее время пристально мониторю при каждой поездки )
в общем получается так что на иксе давление во впуске всегда избыточное ) оно как бы не уходит в вакуум, другими словами на турбину всегда есть нагрузка, пусть не большая но даже на холостых )) на тройке такого совсем нет )) там реально получается так что мотор и сам сосет а не турба в него заталкивает, соответственно исключительно когда нет нагрузки ))
так же возможно что на иксе и впуском крутит турбину, однако если начать разбираться то тупо нет датчиков у турбины и еслиб даже так и было то небыло возможности об этом узнать ))
а так как давление всегда избыточное - то при условии хорошего стейджа1 - больше впрыска топлива на холостых, а при условии плохого перегрев тк слишком много воздуха ))
дальше думайте и решайте сами )))

 

Вот у меня "америкос" У него экология заточена( в том числе) и на бензобак. Некорректно работает моторчик, создающий избыточное давление в баке(для проверки ВОЗМОЖНОЙ утечки паров топлива.) Постоянно вылезает "джеки чан" Ошибка P0442 — незначительная утечка в системе улавливания паров топлива
Я думаю ЕГО убить нах. И чё Полумеры здесь не канают???

 

Не канают. Надо переходить на "электрички"

 

Парни, со всем уважением, но предлагаю создать отдельную флудильную ветку.
Сритесь там, болтайте, обнимайтесь-целуйтесь (в рамках УК РФ) - ради Бога

 

Чё эта? Здесь ветка владельцев, а не ветка обсуждения работы егр и ремонта форсунок
А владельцы могут говорить обо всем.

 

это да - это нехорошо, наверное, что течёт с заслонок, у меня давно уже лежит впускной вообще без заслонок и с виду он такой же как и стоит, но без заслонок - вот ведь чудеса и раньше их ставили на М57 с чугунным блоком на заводе и форсунки были не пьезо, как у нас сейчас, но что-то я не спешу его ставить, я купил машину, какой сделал её завод и никого не склоняю на свою сторону, как некоторые адепты и любители загадить воздух - лишь бы себе хорошо было, а на других начихать
насчёт экологии, как и следовало полагать, высказались за, те у кого она на месте и против те, у кого её давно нетну и +чип до кучи, потому что без чипа она с вырезанной экологией не едет видимо

 

Саша все банально просто, програмно все равно нужно егр отключать так почему не накинуть лишних кобыл чтобы веселее ехала.

 

конечно нужно, раз уж убрали, но на счёт чипа, чтобы ехала по веселее Оо - видимо я не гонщег, мне стока за глаза хватает и стартануть можно чётко и на трассе обгон уверенный, за 5 лет владения сабжем ни разу не было мысли о чипе

 

а я почём знаю, я про дизель писал.

 

Ни разу не пожалел ни об удалении экологии, масло не так стареет тк не забивается сажей от отработанных газов. А чип очень радует, едет авто душевно.

 

У меня вообще все вырезано плюс чип Вадима.
Делали до меня, выбирать не пришлось.
Возвращать тоже не собираюсь.

Но то что на малых оборотах мотору завихрения на впуске в радость известно давно, - до Вадима, Саши и даже до норм евро с егээрами.

Это общеизвестно, но не исключает опасности от этих заслонок. И будь у меня авто с заслонками, я наверное из убрал бы, смирившись с потерей эффективности на низах.