Maserati 4200GT

у вага совсем иной принцип работы коробки, здесь однодиск а-ля мк е60 и, например, опель корса 1,2 ))) в Д режиме сцпа дико буксует, на лепестках ресурс гораздо выше.

 

Не совсем так. принцип - да, но узел один

 

когда-то была королла с однодисковым роботом. Говнище полное. Это такая же?

 

Вот стоит посмотреть 30-40 сёк.
Вроде с этого момента ссылка.
Если что перемотай на 11.25

 

Ну да дёргается как вчерашний выпускник автошколы. Типа это не баг а фича на спорт-авто?

 

Увы я не в теме, но видимо любят их не за это

 

Это же не владелец, а простой перекуп. Оттуда и цена - ему не продать машину надо, а заработать =)

 

Лялька...)
Но это уже для коллекционеров авто, кмк, не на повседнев...
Взял бы себе, были бы средства лишние и гараж попросторнее )))

 

Не на все нужно обращать внимание...

 

Я не эксперт, но что-то мне подсказывает, что ситуация через несколько лет, будет аналогична олдовым Феррари. Машины эти будут все больше к коллекционным.

 

Если я правильно понимаю, ничего коллекционного в этой модели нет. Никакой популярности она у публики не снискала, никаких спортивных достижений за ней не значится, никакими исключительных ходовыми качествами она не обладает, как не обладает она и выдающимся дизайном. Просто старый тарантас с мотором Феррари.

 

С машинами у нас беда становится. Машин все меньше, цены все выше.

 

Но этот мазер не является аналогом БМВ м3. Ко всему прочему, БМВ м3- культовый автомобиль, а Мазерати купе- нет.

 

Тесный контакт с социумом он такой

 

https://www.drive2.ru/r/maserati/coupe/1235194/ Вот её б\ж на драйве. Год назад была продана за 1.3 ляма как раз на юг.

 

перепук перепуком погоняет

 

Точняк!