Наши самолёты самые...

Человеческий фактор, скорее всего. Нажал не ту кнопку (с)

 

Печально, слов нет старшие офицеры полка...

 

Сегодня исполнилось уже 38 лет со дня знаменитой истории, когда во время плановых ЛТУ Ту-22К случайно улетел в Иран.

https://aftershock.news/?q=node/960518

 

Чудеса да и только... Хорошо хоть не сбили.

 

Тут пишут, что борт только с ремонта. Замыкание или провода не так подключены. Тумблеры катапульты при осмотре были обнаружены в опломбированном состоянии.

 

И вроде пишет складно и надрывно, но палится, как обычно на мелочах, цитирую:
Ни один не преодолеет средства ПВО противника. Эту сакральную тайну первым понял Никита Хрущев и провел глобальное сокращение авиации.

 

Не палится. Так и есть. Ту-22м3 не преодолел даже ПВО Грузии. И правильно Хрущев сокращал.

 

про провда там скорее всего написан бред. Проводов там не должно быть ни одного. Там должны быть кабели у которых с двух сторон разъемы. Причем разъемы с ключами не тот разъем куда ненадо не воткнешь.

 

Провода одного цвета там мгтф, местами серебряный, разъёмы золотые. Мгтф нп стареет практически, не гниёт совсем и не плавится. Провода "подписаны" специальным маркером (пронумерованы). Разъёмы подписаны тоже всегда. Журнализд ваще не шарит.

 

Но ведь ЧП произошло и кто то в этом виноват. Версия про раздолбай на заводе вполне складная. Не первый раз из-за этого аварии происходят.

 

И про рассыпающуюся изоляцию на Жигулях тоже посмешило. На Жигулях она не рассыпается. А вот на Поршах и Мерседесах рассыпается старых.

 

Ты опять про изоляцию.
Хорошо, провода не причем. Тогда кто виноват, что при заблокированных тумблерах сработали катапульты?

 

Тупость руководителей полета, как и ошибки летчиков и техники не являются основанием для подобного суждения. Кроме того, наличие текущего арсенала вооружений делает ненужным прорыв ПВО самолетами при применении Ту-22М3 против АУГ.

 

Не знаю. Думаю специально обученные люди должны это выяснить.

 

В статье высказана версия с которой я согласен. Низкая квалификация дешевых работников.

 

в текущем арсенале вооружений не понятна тема целеуказания... то есть пулять ракету с 1000 км непонятно куда... по наземным статическим целям полетим по координатам, а вот по подвижным...

 

Чтобы на дистанцию пуска по АУГ выйти, нужно в условиях РЭП иметь целеуказание на пару тыщ км.
А потом нужно обойти ПВО за Шпицбергеном, а потом расредоточенную ПВО отдельных эсминцев УРО за тысячи км от АУГ.
Все наши имитаторы бомбардировочной угрозы летают в сопровождении истребителей НАТО, летают, пока им позволено.

И вообще, с чего ты АУГ как цель привел? Нафига она нужна стратегам?
Чисто теоретически воздушная часть триады нужна на случай уничтожения шахт первым обезоруживаюшим ударом. Чтобы хоть что-то осталось. Но хз вообще, как они заныкаются от ПВО на дистанции применения ЯКР. Только в Венесуэлу и летать.

 

Рогозин тоже журнализд. И тоже не шарит.

Заключение аварийной комиссии гласит, что ставшие причиной аварии Протона датчики угловой скорости были поставлены на место с разворотом на 180 градусов за счет силового воздействия.

«В результате проведенных исследований комиссией установлено, что на стыковочных поверхностях трех из шести приборов имеются характерные следы силового воздействия, аналогичные следам, появившимся после проведения эксперимента по нештатной установке приборов. Расположение оттисков силового воздействия по относительному положению и величине смещения практически полностью совпало с расположением на макете прибора, который использовался при эксперименте», — гласит сообщение Роскосмоса.

Комиссия также проанализировала работы по подготовке ракеты к старту и не нашла существенных нарушений. Эксперты выяснили, что допущенное на этапе установки датчиков нарушение технологического процесса было в принципе невозможно обнаружить в рамках существующей процедуры предстартовых проверок.

 

Это уже было в 70-х?

Лиана, А50

 

Андрюха, тебе в Генштаб надо, точно. С таким полетом мысли

 

Специальный самолёт Ил-96-300 производства Воронежского авиационного завода выполнил 9 апреля свой первый полет. По завершению цикла испытаний борт будет передан в ведение президентского СЛО "Россия". /Фото: ОАК/ #Россия @new_militarycolumnist

 

Один раз давненько ехал там при взлете тушки. Жутковато... Менты движение останавливали, чтоб с испугу водилы не побились. Дорога идет в ста метрах от конца заводской ВПП.

 

Ил-96-400 не пойдет в серийное производство
Самолет на 400 пассажиров оказался не нужен коммерческим эксплуатантам.
На него потрачено более 10 млрд рублей.

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2021/04/15/866233-il-96-400

 

Читай внимательно писали про самолёт для президента , да от тебя только негатив

 

У нас для него же Аурус разрабатывают?

А тебя прямо в позитивном ключе радует расход 10 млрд в никуда?

Для 2 штук не слишком много денег и планов:
"Ил-96-400М - четырехмоторный советский зверь, который в ближайшее время по планам правительства России станет для российских авиакомпаний основным дальнемагистральным самолетом.
Ил-96 был спроектирован так, чтобы по дальности и вместимости смог бы составить конкуренцию Boeing 767."

 

Моя новость было про самолёт президента , у тебя как обычно ). И напомни при ком перестали выпускать Ил

 

При демократах антисоветчиках, к которым Путин на службу перебежал.

 

Самолет не совсем наш, Аэрокобра, но со звездами.

 

Покрышкин на таком воевал.