G05 Блог владельцев G05, часть 1

Я тоже у них делал на х7 после трёх попыток у дилера,но проблему с уводом вправо и они не победили.Осталась надеятся,что это от резины.Скоро испытаю на летней резине.

 

Это ты скажи тем, кому будут менять двигло на 30d

Если в железе проф подвески и М частично есть что то одинаковое, то в настройке это абсолютно разные вещи

 

Едет уверенно, хорошо, но при обгоне фур на трассе не хватает немного. И езда у всех разная.

 

Это про тех «счастливчиков», кому вместо моторного масла залили трансмиссионное?

 

Может дилер хорошо делает сход развал. Например авилон белая дача? Кто пользовался?

 

1-e апреля?

 

У меня и на Туареге нет с чипом stage1. А на трассе даже пошустрее чем 30d без чипа.

 

Связка мотор-коробка лучшая у BMW, но 30d на трассе на пределе.

 

Идет то и 200, но разгон при обгонах для меня слабоват, в сравнении со второй машиной, но там 286 сил и момента побольше.

 

Ну это как наваливать, если по 5 фур за раз на двухполосной дороге обгонять то да, маловат запас, но если сравнивать в лоб ваговский 30D и 30D от BMW без чипов то BMW едет лучше..

 

Опять таки в зависимости от маршрутов эксплуатации, у меня трасса, именно межгород, процентов 5, остальное город-окологород, в этих режимах нормально он позволяет ездить.

 

Ну иногда
Но оооочень редко не хватает

 

Какие уж тут шутки... - https://www.bmwclub.ru/threads/6gt-g32-blog-vladelcev-4.1421902/page-123#post-47128018 (и пара постов после).

 

Интересное мнение. То есть, пересев с дизельного туарега на Х5, я могу получить трогание с места без задержки (без знаменитого ВАГовского «затупа»), но при этом получить провалы - турбоямы на скоростях 120-180? Давно бмв шный мотор дохлым стал? Я, конечно, не гонщег, но на туареге я без особых напрягов совершаю обгоны на трассе в диапазоне 150-170. Также, в Краснодарском крае и на немецких автобанах вполне могу перемещаться 180-200. При этом я не скажу, что мотор визжит как резаная свинья. Все прилично. Обороты, если не ошибаюсь, выше 3 тыс - не видел.

 

Я делал в Автодоме на МКАДе. Хорошо сделали, но я рядом с мастером над душой стоял и все циферки проверял

 

Дилер и Хорошо - редко совместимые понятия.
Да и смысл какой, если это не гарантийная процедура, и у дилера - дороже априори.

 

Так ссылки на источник нету, предположения. И почему только дизеля и именно 30d?

 

В городе с запасом, согласен. Редко дальше полхода педали газа использую и вроде еду не медленно.

 

Зажрались мы, согласен. Иногда надо на Жигулях для сравнения, сразу хватать начнёт.

 

Факт, даже не жигули, просто ранняя машина на денек и все на свои места встает

 

Затупов не будет нигде и турбоям, но после 100 разгон не очень, сравниваю со второй машиной. И это не только мне так.

 

Нормально он едет, после 180 уже тяжело (но и на 180 вряд-ли кого-то будешь обгонять с выездом из полосы). Никаких турбоям у мотора на скоростях 120-180 нет. И мотор не визжит на 200)) Здешних послушать- так все, что без индекса 5.0 шлак..

 

С чипом машина?

 

В последнем предложении в самую точку

 

Да, на 50 бензине поездил, восторг, больше нечего сказать.
Хотя сам вряд ли когда-то возьму себе....

 

,, знаешь , Вовка !! Не нужна тебе такая машина. Брат. ,,

 

20d на трассе это точно предел, а нашему нужен стаж 1.

 

Да уж не 100, а где то 140 - 150. И то это проявляется умеренно, вроде на обгон резво начинает подхватывать, пока фуру обгоняешь понимаешь, что чуть не хватает. И то такое только с фурами. И это скорее всего все дизеля так, не только на БМВ.

 

Ещё и по 10 К в неделю на бенз.

 

Каждому своё, у кого какие возможности...