Я купил f45, есть кто еще?

Прикончил прежний забугорный владелец, как, следствие не показало . А он починяет, такое у него хобей

 

Поделитесь, пожалуйста, сколько у вас выходит в среднем за год на обслуживание этой машины (без повреждений)?
Часть вводных думаю будет такая:
Транспортный налог будет 5 000 руб
ОСАГО с хорошей историей 5 000 - 9 000 руб

Есть у этой модели особенности в обслуживании? Или иные "подводные камни", которые будут генерить непредвиденные расходы

 

Даже на нашей самой младшей БМВ , в России ездят исключительно богачи. Бензин льём сотый, масло Бардаль, КАСКО каждый год, ну и по мелочи там, резины диски лампочки, все самое дорогое))
Подробный журнал ведёт Андрей, он начинающий богач, рантье и техномагнат из Нижнего.
https://www.drive2.ru/r/bmw/2_series_active_tourer/491992971596530164/

 

С какой целью интересуетесь? Андреевы расходы очень не адекватный. Вполне вменяемый автомобиль по обслуживанию. Все в основном их новыми брали, по этому расходы только на то и что вы выше описали. То. У ДИЛЕРА В РАЙОНЕ 25К

 

У меня Hyundai Accent расходы на него мало ощутимы. Машиной в основном пользуюсь только на выходных. Сейчас появится ребёнок, решил обновить машину. Хочется надежную семейную и не прожорливую в части финансов. Вот F45 рассматриваю.

 

Андрюха все чеки на бензин считает. Какой такой неадекватный.? Вы это не врите))
После Хундая я бы рекомендовал Хундай/Кию или Шкоду присмотреть. БМВ это для богачей по любому, всё сильно дороже выйдет))

 

Бмв в принципе, никогда дешёвым не был. С акцентом разница конечно будет в любом случае, если ещё учесть что акцент вообще не прихотлив. С другими бмв вполне нормально по ценам. Но бмв конечно в целях экономии вряд ли кто-то берёт

 

[QUOTE="aleksey777.x3e83, post: 47137738, member: 408571"бмв конечно в целях экономии вряд ли кто-то берёт[/QUOTE]
Я брал из экономии. Ниссан Кашкай в такую же цену обьявили. Какой дурак не возьмёт новый БМВ вместо Кашкая. Но если бы тогда продавался Карок то его бы взял однозначно))

 

Если возьмёте с минимальным пробегом, то скорее всего будете тратится только на то, и расходники.

 

Я брал из экономии. Ниссан Кашкай в такую же цену обьявили. Какой дурак не возьмёт новый БМВ вместо Кашкая. Но если бы тогда продавался Карок то его бы взял однозначно))[/QUOTE]
Сань, я не про ту экономию. Я про обслуживание авто, а в обслуживание бмв дешёвым не будет никогда.

 

Лучше уж тогда F46

 

Сань, я не про ту экономию. Я про обслуживание авто, а в обслуживание бмв дешёвым не будет никогда. [/QUOTE]
Кунешно не будет, для богачей иже))

 

Любой мечтает почувствовать себя "богачем", особенно сидя в своей БЭХе ))).
Если повезет с машиной, и она не будет ломаться (а такое тут часто случается), то затраты не много больше, чем на любую другую. Ну фильтра подороже, масло... люди и в Акцент бывает дорогое льют.
Так что не отговаривайте человека - надо брать и наслаждаться машиной. В управлении - это небо и земля, если говорить про Акцент.

 

А его и не отговаривают. Он сейчас Андрюшкины мемуары на драйве прочтёт, за голову возьмётся и скажет дану нафик такой бнв. А может уже прочёл, что то пропал как то быстро он

 

У меня grantourer F46 216d '16 года с пробегом 146000 на момент покупки. За полгода накатал пятнашку.
Сразу после покупки поменял масло по акции "Добро пожаловать в семью BMW" - 0 рублей.
Плановая замена тормозной жидкости - 3200 рублей.
Замена масла через полгода по акции "Зима в радость, сервис в удовольствие" - 4000 рублей.
Замена топливного фильтра по акции "Зима в радость, сервис в удовольствие" - 2000 рублей.
Фильтры воздушный и салонный (аналоги) -- 1280 рублей.
Штифт свечи накаливания 2-го цилиндра (оригинал) - 1890 рублей.
Пыльники задних амортизаторов (оригинал) - 2900 рублей.
Дизтопливо (заправлялся или в Шелл, или Ирбис) - 1000 рублей/неделя.
Расход зимой колебался от 7,5 до 8.5 л/100км в смешанном режиме.
ОСАГО - 4000 рублей (спасибо сельской прописке за это)
Налог выйдет скорее всего на ту же сумму, что и страховка.
Словил лобовым камешек на трассе. Остановить и залить 3 луча вышло 2500 рублей. Если менять стекло целиком, то его цена - 18500 рублей.
Предстоящие расходы:
Беспокоит рыжая пыль под капотом. Источники - или демпфер крутильных колебаний (оригинал 21000 рублей, качественный аналог - 15000 рублей), или натяжитель ремня (все вместе с роликами и ремнем (аналоги) - 6000 рублей.
Насчет "подводных камней", думаю, подскажут "старожилы".

 

Сними шкиф коленвала очисти от старой краски и покрась.

 

Лечили здесь уже шкив ржавый, исчи в истории))

 

В процессе, еще не всю тему осилил...

 

Читай шибче, а то хлопцы уже стали на Шкоду перепрыговать))

 

Не смею задерживать, пущай прыгают.

 

Вот надо было тебе у прыгуна коляску забирать, спорт Лайн , ушла в трейд за 1.3))

 

Он полгода назад перепрыгнул?

 

Давеча

 

Может кому будет полезно, касается всех B38 продольных и поперечных
Загорелся "Check engine", обороты на ХХ самопроизвольно поднимались до 1200-1700. Прочитал ошибки - бедная смесь P0171.
Поиском в интернете нашел, что проблема в клапане вентиляции бака. Сейчас поставил новый. Проблема ушла. Старый клапан 2016 года, новый - 2021. С виду одинаковые.
Номер клапана - 13907621174, цена вопроса ~5000 р. Меняется за 1 минуту, находится под капотом, под крышкой двигателя на впускном коллекторе.

 

Привет.
То есть , обороты плавали? У меня такого (пока) нет, но есть другое: когда утром холодный мотор заведу, то, когда иду закрывать гараж, часто слышу посторонний звук- что-то как бы подвывает: у-у-у. Не сильно, поэтому не могу записать, но на слух вполне явственно. Под капотом тоже трудно понять- с какого направления подвывает. Думаю, что или где-то жестяная деталь резонирует (например, теплоэкран), или один из роликов плоского ремня, или подшипник помпы, или генератора, может быть сам ремень неравномерно износился. Не понятно. Я хотел поменять приводной ремень у дилера (всё же почти 90000 км и 6 лет ему), но мастер сказал, что этот ремень рассчитан на 200000 км. Он и правда выглядит, как новый. У кого-то есть такое?
Спасибо за инфу. А ты не смотрел в старом клапане- ничего не видно подозрительного?

 

Они не то чтоб плавают. Они просто поднимаются и перегазовка не помогает.
На холодную у 3-х цилиндров много разных звуков)))
Вообще ничего подозрительного, он даже не продувается в обе стороны как если бы была порвана мембрана.

 

Ну, к этому клапану ведь через эл. разъём напряжение подаётся- так что, возможно, что этот клапан не про "продувание"...
Про звуки на холодную: сегодня завёл машину и сразу открыл капот и стал пришлушиваться. Сначала мотор работал шумно,шероховато, как если бы был сильно изношенным, а через минут 2-3 враз начал работать намного тише, как если бы прогрелся. За это время он прогреться не может. Теперь гадаю- то ли где-то что-то внутри переключилось, то ли гидрокомпенсаторы клапанов у меня не в порядке (с чего бы? ), то ли ещё что-то? У тебя нет версии? У кого так же? Отпишитесь, пожалуйста.

 

Я так разумею, что в накопителе ошибок (Fehlerspeicher) запись "бедная смесь P0171" после замены сохранилась. Или ты умеешь стирать в памяти ошибки?

 

Гидрокомпенсаторы могут только стучать. Шумная работа сразу после пуска это норма. Этот мотор вообще не тихий ниразу.

 

Ошибка была, я ее стер.