BMW B58 3.0 Turbo I6

Прошивка пока настраивается.
Замеры делал на MHD BEF Pump 2 + JB4 map 5. Тогда еще с тнвд проблема была (скакало давление).
Напомню, что это 540ix с турбиной VTT GC и тнвд Dorch st.2. Должна ехать быстрее! Но пока настраиваюсь.

 

у меня вот MG не было
Брал MHD потому, что у MG не было, на тот момент, поддержки Иксов. Но за год они научились программировать почти всё.
А вот шеф MHD обещание быстренько сделать прошивку под X7 так и не сдержал. Такое впечатление, что у меня единствественная машина с их прошивкой и уже второй год как.
Походу и со свежими авто у них проблемы.

 

Сделали даунпайп, скоро приедет. Что для его установки нужно? В каталоге там уплотнительное кольцо бьется, ну и хомуты еще. Устанавливаю лямбды на места свои, потом в MHD шью без галочки Oem/catted downpipe? g30 540.

 

Всем привет , подскажите на что можно рассчитывать с stage 1 на b58 с номиналом 360л.с (x3 m40i ) изучаю предложения от разных компаний , разброс от 400 до 450 л.с , стоит ли гнаться за максимальными цифрами ?

 

разброс изза топлива от 95рон до e30(100рон+e85).
на "st1" лучше всего заходит jb4 - динамика таже что и на прошивке, но всегда можно снять например перед дилером или продать. Ну и впрыск метанола реализовать если захочется мощности.

 

Тоже думал о jb4 , но почитал отзывы в интернете , так и не понял работает она или нет . Кто ставил на наш двигатель ? Есть результат?

 

Рассмотри MG Flasher, цена-качество супер.

 

А как он по сравнению с MHD flasher ?

 

я ставил и куча народу например на 340 это низкие 7 секунд 100-200 на сток турбине и jb4(с метанолом) и не модифицированным ecu.
уж не знаю какие еще примеры нужны)

 

Как по мне рассуждать сниму перед дилером и если бахнет мотор он ниче не увидит - глупо. Думаю нынче увидят все, телеметрия пишется постоянно. Я даже MHD не откатывал хотя 1 минута времени. Чипуешь, будь готов завтра купить новый мотор психологически.

Если даунпай без спорт катов, то да без галочки.

Интересно, на них влияет получается и топливо и впуск горячий? Тоесть в +30 с норм радиатором их поидее не будет как зимой? Но разница огромная между 100BP и 100Газпромом. Вы свечи ставили похолоднее что предлагал Михаил? Я вот щас думаю может пора, преодолел 20тыс км на стоке.





А по поводу того что jb4 может и быстрей чем mhd, но при этом будет больше откатов и прочих неприятностей. Я бы тут гнался за стабильностью, а не за + 0.1 сек до 100

 

А лог по откатам есть на таком конфиге?

 

Остановился на MG flasher , разбираюсь с настройками . Подскажите что такое "Отключение прогрева катализатора при запуске двигателя" что оно даёт?

 

не будет орать на весь двор при запуске машины и пугать соседей с даунпайпом)

 

А какое моторное масло льете?

 

Михаил, а самое интересное и не спросил)) А какое моторное масло льете?

 

Ну так конечно влияет топливо+IAT, получается смесь. Летом будут откаты 100%-проходили


Не менял, у меня пробег 5000. Хочу масло перед сезоном сменить, интересно мнение

 

Mg стоит у меня, едет норм, но вот все опции не проработаны, не открываются корректно заслонки, хоть ставь галочки хоть нет, я так понял по гибкости настроек уступает MHD. Я послушал дилера mg ,что типо, у них лучшая обратная связь и что они решают вопросы быстро. Обещали сделать роар и открывать заслонку с кнопки спорт, жду уже больше месяца, а воз и ныне там. Обещали 2 недели.

 

Но просто для для первого stage и вообще первого чипа подходит ? Без дополнительных опций , разберусь я , не будет нервы мне делать?

 

Да подходит и тот и другой

 

Доброго дня мужчины обзавелся аппаратом где стоит этот замечательный двигатель
поскольку катать сток на нем это просто преступление против человечества то подскажите как его лучше всего раскачать до 480-500 сил? бенз будет 100-й лукойл
думаю насчет жб4 + пайп

 

турбина пригодится если 500сил хочется на 100м. реальные 500сил это сток турбина в сопли и e40 в баке.

 

Я езжу более 20 лет на Шелл 5/40 на стритовых Авто. Замена 3/4/5т км.
На корчах только Вакос 10/60, 5/50. Шелл 10/60 как вариант.
На мото всегда Мотюль 5/50.

 

Если B58.1 , то нужен насос TU, свечи, фильтр, пайп. Купить лицензию MHD.
На 100Ron будет 460. На 102Ron или Е20 будет под 500.
Это самый дешёвый и эффективный путь. Там 8 прошивок под любой бензин. И куча доп полезных опций. Плюс датчики и логи перед глазами в телефоне.

 

И не забывайте про коробку. Все , что выше stage 1 98Ron, требует прошивки HP50. Оптимизация по моменту и синхронизация с двигателем. Это не три копейки, но того стоит. Прога XhpFlashtool

 

А если делать stage 1 , коробку желательно шить? Если делать то кой прошивкой Xhp , 1 .2 или 3 ?

 

По ситуации. У меня ст 3.

 

Слышал такое мнение что даже полезней будет для коробки (увеличение давления в коробке более жёсткие переключения для сцепления лучше) при чипованой машине .

 

а чем MHD лучше JB? Я просто фантастических цифр не собираюсь достигать но хотелось бы на полном приводе 0-100 около 3 80 ехать и 100-200 около 8 70 +-
и чтоб по щелчку пальцев можно было в сток откатиться тошнить в пробках

 

По щелчку пальца знаю реализовано щас у MGFlesher. Останавливаешься на светофоре, встаёшь на паркинг....далее нажимаешь 5 раз на тормоз, активируется режим переключения карт...далее кнопкой переключения режимов переключаешь карты....есть твой зашитый ст.2, этот же ст.2 под 95, карта под ТУ или лучше насос, карта под е30 и карта под сток.

 

Кто мешает в пробке педальку гладить? Зачем в сток откатывать?)) Типа меньше ест? Так расстрою, сток ест больше))
Mhd это полноценный файл с опциями по охлаждению, выхлопу, лимиту скорости, выбору топлива.
JB это хороший доп контроллер к уже прошитой машине, в случае ст3. Или он единственно возможный вариант, если машину нельзя прошить.