G20 Блог владельцев G20

Зависит от отсутствия электрорегулировок.

 

Да. Там разная цена. Если электро - я так понял новый блок целиком менять нужно. Если механика - одна кнопка на место заглушки.

 

Да вроде того. На любых пакетных комплектациях - на нем экономят.

 

Катаю на заднем приводе, 18 диски хакка8 шип, при разгоне моргает пробуксовка, не считаю это косяком. Жду когда можно будет мишку поставить. Тогда уже и летать. Ставить в положение трэкшн и нет такой ситуации, но я часто чувствую, как пробуксовывает, тем самым шип портится и сама резина.

 

330i конечно будет буксовать. Хорошая машина, чтобы поездить боком

 

Так есть товарищ, который на 340 возмущается очень сильно, тему создал неисправимый деффект g20

 

Ну так оно по прямой на полноприводной машине на 150 км/ч на сухой дороге рубит тягу

 

Так и у меня так же

 

Ну так по секрету скажу, что так быть не должно.

 

после обновления тачка стала уже более-менее чем-то приемлемым, стало можно ездить не беситься в той степени как ранее.
несколько смягчилась подвеска и даже режим Sport перестал быть таким бессмысленным как раньше.
тормоза стали плавней распускаться и почти появилась возможность +/- плавно останавливать машину, хотя привычной присущей BMW точности всё ещё нет.
Shaker-эффект убавился.
вывод.
стало лучше, но по-прежнему есть над чем ещё работать, чтобы стать привычной точной BMW

 

Я бы нафиг продал уже такую машину.

 

Это обновление 11.20 или мартовское?

 

ну на полном приводе понятно - датчики абс и раздатка. На заднем то чему там глючить

 

Господа, подскажите, взял новенькую из салона (плыла на пароме), пробег был 24км. Менеджера сказал это норм... Это норма?

 

У всех по-разному, но считается что норм, у меня на g20 было вообще 40 с лишним, тоже напрягся, а на g30 - 3 км

 

АПД: на g20 - 22 км

 

11.20 но оно пришло именно в конце марта

 

Это понятно, обратил внимание, что по воздуху прилетает предыдущее обновление, когда вышло новое, так было июльское в ноябре, и сейчас ноябрьское

 

У меня вообще отказывается обновляться сама. Как у дилера обновиляли 07/20, так автоматически не обновляется. Опять ехать обновляться

 

да, я тоже обратил внимание.

у меня точно так же

 

Че там с взломом по в послеавгустовских машинах? Ещё не решили вопрос, не в курсе никто?

 

Всем привет!
Чего-то призадумался, пригорюнился даже я (прочитав данную ветку).
Оставил предоплату за 320d xDrive с подвеской и тормозами M Sport (люблю пожёстче на самом деле). Ещё по февральским ценам (сейчас по новой цене даже не рассматривал). Давно хотел именно с салона новую. Рассматривал альтернативы, не нашёл за 2,8 р. Вторичка вообще в современных реалиях не актуальна. Остальное за эти деньги - вообще унылое недоразумение (и кто всё это покупает???)
Но вопрос (риторический) - неужели действительно всё так плохо с G20?

 

Что всё-то?

 

Что именно "все"?

 

настоятельно рекомендую тест-драйв и на нём обратить внимание именно на комфортность машины.

меня поразило то, что подвеска не только передаёт колебания от неровностей, но и УСИЛИВАЕТ их((, чего на прежних кузовах не было и в помине!

стоит обратить особое внимание на работу тормозов( у меня именно М-тормоза!) - распускаться тормоза более-менее плавно стали только после последнего обновления, но равномерно точно остановить до полной остановки по-прежнему не удаётся:
в конце торможения примерно на скорости 10км/ч тормоза будто подклинивает (при неизменном нажатии на педаль) и машина начинает очень резко замедляться(рывком), причём компенсировать это ослаблением нажатия на педаль не удаётся, т.к. замедление нарастает резко и нелинейно, так , что "бьёшься лбом в руль". Это бесит даже сидя за рулём, представляю каково пассажиру( стоит спросить!)
Сразу оговорюсь, на прежних кузовах ничего подобного не было и близко, а точность педали тормоза и отклик на неё всегда приводили меня в неописуемый восторг!

все эти косяки почти незаметны если ехать агрессивно, как это обычно и происходит в режиме тест-драйва, но в жизни мы едем по гражданским дорогам, да и камеры в городе вынуждают неизбежно менять манеру езды и именно в этот момент начинается трабл.

также рекомендую оценить остаточную продольную качку кузова после полной остановки колёс, чем раньше BMW не грешила. На пятёрке G30 этого косяка кстати сказать нет вообще. На х3 адски качает кузов аж до тошноты.))

даже совершенно убогий по управляемости крузак ведёт себя лучше, mercedes-GLC приятно порадовал, ну а Porsche maccan просто прекрасен по впечатлениям и точности.

короче, на мой взгляд G20 совсем неоднозначная тачка получилась.

интересно будет узнать впечатление по итогам теста)

 

Благодарю за развёрнутый ответ! Запишусь, попробую.

 

Проблемы:
с электроникой,
неоднозначные кресла (хотя посидев в салоне по мне так очень даже норм - однако точно покажет дальняк),
проблема с полным приводом на зимней резине,
непонятки с раскачкой кузова (особенно опасные на скорости при прохождении волн на асфальте там, где машины классом ниже чувствуют себя значительно уверенней),
вопросы к работе подвески и тормозов М sport,
шторки в бампере (ну вот нафига так усложнять конструкцию?),
и другая мелочёвка (которая есть у каждой модели и как повезёт).

Хотя бы это - выделил самое важное. Не придираясь к той же мультимедиа (хотя уже знаю, какой гемор ждёт меня и моего мастера по установке нормального звука в этот салон...)

 

После ваших комментариев по этому поводу тоже стал обращать внимание, на самом деле качается как собака-маятник на панели авто, и тормоза прихватывает в конце. (Обычная подвеска на обычных тормозах).

 

я думаю, это с материалом накладок связано.
у меня на Ф30 тоже родные колодки себя безобразно вели.
правда, не так.
скрипели.
и зимой, пока не прогреются, вообще не тормозили.
да и летом холодные так себе были.
с первой заменой поставил не оригинал - всё как рукой сняло.
в оригинале шли почему-то бош.
это, мягко говоря, не лучший производитель колодок.
тем удивительнее было встретить такие колодки на автомобиле, который на что-то там претендует.

 

хорошая параллель, очень точно отражает ситуацию