G30/G31 Эксплуатация, поломки, гарантийные и негарантийные ремонты, обслуживание G30

Как-то давно натыкался на такое же сообщение (не помню где), вроде решилось тем что какой-то сбой в ПО у машины был. Но человек ездил к ОД на диагностику. Если реально по щупу не выше максимальной метки, то точно глюк.

 

По щупу не на горячую?

 

На горячую. Сейчас слили в сервисе поллитра масла. Запаха солярки никто не почувствовал в нём. А то меня уж "успокоили", что могут форсунки лить. Пока будем наблюдать.

 

Масло измеряют как минимум на остывшую

 

Это понятно. Завтра с утра перед выездом на работу посмотрю. Хотя само авто замеряет только на прогретом двигателе! )))

 

Принцип измерения разный, но самый надёжный/точный и он же древний- щуп

 

Было на новой тройке. Оказался системный сбой

 

Дай Бог, если так! Сегодня действительно чудеса с авто происходят. Уже месяц, как перестал работать накат в эко-про без видимых причин и каких-либо ошибок. Так вот как раз сегодня, когда ехал с работы, он сначала заработал, а потом снова ушёл в отказ! А потом сразу вот эта хрень с уровнем масла выскочила!

 

Было же несколько страниц назад у кого-то подобное. Ярик еще писал, что не надо при смене масла лить максимум. Сейчас лень искать

 

А зачем нужен накат?

 

За тем же, зачем и спорт+, эко-про и прочие режимы - расширяет возможности эксплуатации. Предполагаю, что это очевидно.

 

Сорри! Просто ни разу не припомню. Видимо, не попадал на такие сообщения.

 

Ваще прикольная штука, авто катится и катится.

 

Полагаю, что накат нужен был в прошлом веке на допотопных средствах передвижения

 

Мне очень нравится эта функция, особенно на G30 (срабатывающая с 40 км/ч), а БМВ считает необходимым предоставить её водителям. Исходя из этого накат должен работать. А вы можете им не пользоваться, и вас никто в этом не упрекнёт!

 

Я даже не знаю как его включать, он мне без надобности

 

Попутно хотел уточнить. После удаления сажевого, как я понимаю, следование допуску Ll-04 будет не обязательным. И даже лучше лить масло с допуском Ll-01 в силу его лучших смазывающих свойств?

 

Они одинаково смазывают. Если хочешь забить голову, то сходи в раздел по маслам, там очень интересно, особенно сейчас весной

 

Раньше где-то попадалась инфа, что малозольные масла уступают обычным, но их использование необходимо, чтобы не убить сажевый.

 

Один их клубней в той теме и многих других, где заходит речь о маслах, 0-30/0-40 зовёт не иначе как ссанина Люди в иксы Лукойл льют и не парятся

 

Не открою тайну, что и с сажевым можно (нужно) лить LL-01 , что я и делал на F30 например после гарантии

 

Добрый день!
Есть проблема —на скорости около 80 начинает посвистывать в районе водительской двери.
Машина калина, аварий не было, что это может быть?

 

Проверьте уплотнитель, мне пришлось снизу переклеивать на калине

 

Открыли!

 

Короче говоря, проблему так и не нашли, но чудесным образом после посещения официалов машина перестала жрать антифриз, хотя и воняла еще не продолжительное время. Но затем появились щелчки в руле. Как итог замена рулевой рейки.
Итого:
- замена водительской сидушки
-замена левой тяги
-замена радиатора выхлопных газов х2
-замена рулевой рейки
пробег 40 тыс.км

 

Настоятельно рекомендую сдать в НИЦ ГСМ масло на анализ: в моем оказался гликоль, калий и алюминий. Т.е. антифриз попадал в мотор. На следующей неделе поеду к дилеру на обследование двигла.
530dx, анализ масла сделан на 23600.
P.s. Это моя первая из трех БМВ, в которой уходит антифриз, и летом и зимой. Это явно не нормально.

 

машине и недели нет, а уже гарантийный ремонт ))) замена блока отвечающий за коммуникацию connected drive и прочие радости типа SOS, ожидание детали 3 недели, без этих функций можно спокойно жить, но жаль теперь по пол дня тратить время в сервисе.

 

А чем это может грозить?

 

Клином, я так полагаю. Если у вас вместо масла антифриз в двигателе.