G11/G12 Блог владельцев

Да я сказал ничего не делайте завтра приеду пусть будут руководство и с ними разговаривать! 160к это только диагностика открыть посмотреть что с ним произошло

 

Это дорого

 

Для официалов это норм. У них есть нормочас на разбор, дефектовка и замена узла в сборе.

 

Надо, как выше сказано, в БРТ и давить на куланс.

 

кстати, а что с последней генерацией н63, который 530лс? уже не ломается?

 

4.4 бенз? они и раньше умирают, такой мотор... так его до ума и не довели

 

Да именно он и есть

 

Салют господа
Сочувствую с 63м мотором, попали вы...

У меня на 40д турбины погибли - на большой крыльчатка погрызана по краям, дикий люфт, а маленькая прохудилась и все масло ушло.
До этого подсасывающие звуки слышал пару дней, не придал значения, а надо было... потом высветилось сообщение что низкий уровень масла - ливанул поллитра (с собой было), потихоньку дополз на низких оборотах до сервиса, а там дымовуха из труб с запахом свеженького маслица )) ну и кулер наполовину был в масле... хорошо не давал под хвост, а то бы на гидроудар можно было попасть - было бы совсем грустно)



Проблема в маленькой турбе - из германии только, остальное есть у нас.
Ну рублей на 300 с работой в общем, 2 турбы, кулек, маслопроводы и тыща прокладок.. и да, со снятием двс (
Скорей бы уж тепло и на мотик сесть...

 

А пробегу сколько было? И в чем причина гибели турбин?

 

Пробег 148т
Сказать сложно.. тут только домыслы
Большая турбина работала, хоть и не во всю силу, учитывая износ.. а маленькая протекла, может естественный износ, пробег, время, нагрузки...

 

херасе пробег!

у меня 64 и мне он кажется большим

а у тебя вроде бы шитая была?

 

У меня 50-70 ткм в год ) с учетом того, что летом на мотике в основном)

Конечно шитая, егр офф
На 6гт 30д шитой пробег 85 (с прошивкой 65-70 где-то), сейчас мало ездит, все окей

Детальки заказали, плюс опоры дрыгателя и по передней подвеске нижние рычаги и тяги махну) и дальше кайфовать)

 

ЕГР офф и погубил малую турбины, на ф01 я так и не нашел кто может граммотно прошить двухтурбинный мотор. Появляется проблема по передуву на малых нагрузках, так как часть выхлопных газов уходила на егр на стоке, а после прошивки они все шли через малую турбину. В реальном времени это выглядело на диагностике так - требуемое давление наддува в режиме малых нагрузок 1200-1400мбар, а фактическое было 2000-2400мбар. Что постоянно держало малую турбину на полной нагрузке. Иногда чек по передуву выскакивал. Как только вернул сток, все пришло в норму.

 

Починим, проверим, катнем в разных режимах, благодарю )

 

Большая турбинка 40д
Прелесть)

 

А только оригинал есть? Борг вагнер там или Гаррет или еще каких аналогов не предлагается?

 

Ага, только оригинал - боргвагнер в оригинале) там и логотипов бмв нет особо, на табличке так и написано что борг)

 

"для наших" - это для каких именно? P Zero резина не про экономичность (если про износ) и не про мягкость, она под свои задачи - ездить быстро и безопасно. Особенно в разношири. По воде не плавает кстати, ну если скорость с головой держать. А в шины которые по 80 тыщ ходят и лысые дорогу держат я не верю. И резина - это не то, на чем можно и нужно экономить, чтобы в таком режиме их эксплуатировать

 

Добрый день! Вопрос про лазерные фары, бывают ли не оригинал? Если в базе стояли светодиодные, а владелец поменял на лазер, может быть что фары будут работать некорректно?

 

Их так просто не поменять, поэтому некорректность конечно возможна. Неоригинала скорее всего нет.

 

А причина? V12 вроде надёжные агрегаты...

 

Только что вернулся из Автодома (Зорге), утвердили весь практически хром (который я указал) поменять по гарантии. Доволен.

 

сколько лет машине?

 

Полтора)))

 

Если согласовали, значит авто ещё на гарантии, рейстал с 2019 так что считайте...

 

рестайлинг?

 

Угу.

 

я вроде в пленку закатал, надеюсь поможет
хотя я хром и на каене менял... не держит наше реагенты он совсем, у всех машин

 

Наши реагенты сжирают всё...