G20 Блог владельцев G20

у меня на F30 проблем с тормозами вообще не было, проехал 35ткм на заводских колодках пока по суду машину не забрали. скорее всего как обычно доездил бы до 50ткм)
всё работало предельно точно и корректно!
тачка была 2018г выпуска калининградская

 

А я не зацикливаюсь на этом и получаю удовольствие от этого автомобиля.

 

Все хорошо с ней.
Почти 2 года проездил.
320Д ЗП М-спорт тормоза,
М-спорт подвеска неадапт.
Спортседла кожа электро без лордоза. Сижу как в колыбельке 179/88.
Лазерные фары светят супер.
Подвеска жестковата для разбитых дорог. На ровных - близка к идеалу.
Летом 19" не RF, зимой 17" шипы не RF.
Руль отличный.
Тормоза норм.
Внешний вид в 19 году немного пугал, сейчас кажется почти классикой.
Пара мелких проблем, решенных по гарантии и по акции не испортили впечатления.
По сравнению с ф30 не революционный, но эволюционный шаг вперед на 7 лет))

Советов по покупке или отказе не даю.
Просто краткий отчет о своих впечатлениях.

 

Благодарю за развёрнутый ответ. Переспал ночь с мыслью о замене - ничего другого так и не нашёл. Шутка ли, Шкода суперб заряженный (у которого по факту тормозов совершенно нет для его комплектации) - выходит дороже. Шкода, Карл!.. Это как вообще?.
Сам являюсь активным водителем (но крайне осторожным, чего многие не понимают), поэтому остаюсь верным сделанному выбору (вполне обоснованному).
Благодарю всех за дельные советы!

 

непонятки с раскачкой при прохождении волн возникают на базовой или на м подвеске? просто тема старая на f30, из за нее амортизаторы менял, в g20 вроде как даже базовые аморты ужесточены на 20 процентов относительно f30, неужели тоже сильно качается?

 

если бы не было предыдущего положительного опыта, то возможно тоже не обратил бы внимания, но на G30 таких косяков нет, впрочем как и на тачках других марок, которых упомянул выше)

привыкнуть можно ко всему, но это уже будет компромисс, а не привычный bmw о чём я и говорю

 

амортизаторы действительно жёстче, но провал с другими элементами подвески и тормозами.

 

+1 к полностью довольным машиной. Нравится все. Хотя нет , есть один косяк, она не 530d rest

 

Имеем в семье Г30 530д м-спорт и Г20 м-спорт про. После покупки жене трёшки пожалел, что не взял себе вместо 530d-330d. При первой возможности беру 320-ю супруги. Единственный реальный минус для кого-то это действительно жёсткая спортивная подвеска, которая на совсем маленьких скоростях не сильно комфортна, после 60км/в час подвеска офигенна, на пятерке даже в режиме адаптивной подвески спортплюс машина кажется мягкой и нерулящейся. Трёшка -азартная, удобная, отличная машина. Все остальное личные тараканы владельцев.

 

Вы режим комфорт+ разблокировали на тройке? Адаптивная же подвеска?

 

Да, стало чуть мягче, но не пользуемся - не нравится задемпфированность газа. Я и жена вообще хорошо относимся к жёсткости подвески, на 30 были Koni Sport, но тут, пожалуй, даже пожестче, чем в самом расслабленном варианте регулировок Кони. Я повторюсь, трёшка это азартный, провоцирующий авто. Но g20 на М-подвеске наверно нужен 30d))) тогда это лично для меня идеальный автомобиль.

 

На самой простой ШГУ что-то можно придумать с CarPlay и Android Auto? Где-то видел рекламу, созванивался, за 65к рублей меняют голову (без экрана), появляется все вышеуказанное и даже камеру оригинальную ставят. Но боюсь криворуких пускать да и с гарантией непонятки.

 

и сразу вопрос можно ли както поставить карплей на шгу но не совсем начальную? комплектацию пюре была, камера и парктроники есть, навигации нету, карплей просто активировать надо или чтото доустанавливать?

 

Когда покупал БУ пятак, чётко осознавал, что приобрету и что потеряю. Но 3.0d был в приоритете. На новую 330dX был не готов, хотя для меня это тоже был бы оптимальный вариант. Именно поэтому считаю, что для идеала тройке нужна такая же многорычажка, как у G30 вместо макферсона.
Тем не менее пятак тоже можноулучшить усилителями кузова и другими стабами. Понятно, что до G20 не дотянется, но должен стать заметно интереснее. Когда свой допилю - отпишусь по субъективным ощущениям.

 

Дополню, что у меня 320d xDrive M Sport Pure.

 

Имхо, тогда потеряется так называемая "азартность" трёшки. Я думаю, что примитивный Макферсон и даёт 3-шке немного диковатые манеры касательно управляемости. Это конечно иногда весело, но при повседневном использовании утомляет.
Многорычажка с двойным поперечным рычагом подарит элегантную и выверенную управляемость, но многие будут кричать, что стало скучно.
Если хотите многорычажку спереди у автомобиля в размере 3-шки, то надо смотреть в сторону Ауди или Мерседеса. Такая подвеска у этих двух марок начинается с А4 и Ц-класса. Ауди подрайвовее с лучше настроенной подвеской.

 

Утверждать не берусь, но про F90 ещё ни у кого не встречал высказываний, что она скучная.

 

Не поспоришь. Но подвеска не удинственная составляющая безбашенности F90

 

Без вопросов! Но я к тому, что макферсон вовсе не панацея для азарта. Можно вполне сочетать комфорт пятака и драйв трёхи. Странно, что немчура сама об этом не догадалась. Хотя бы все модели от 330 и выше могли б двухрычажкой комплектовать. Вот это был бы вообще огонь!

 

Всем привет. Произошла такая беда. Завожусь сегодня. А там


Центральный блок не работает. Даже подсветки нет. Климат и не работает. Мультимедиа тоже. Кто нибудь сталкивался?

 

Скорее всего умер аккумулятор блока телематики.

 

Такой бред)) надо комфотрт берите 5тую серию, или 3тию но не в м подвеске и тормозах. В тормозах про прогессивную характеристику слышали? Вы сделали не верный выбор, точнее за вас его сделали. Сравнивать с глц, ну это просто смешно. Плюшевого мишку с пластиковым трансформером сравнили.

 

Связи с приложением нет. Так что плюсик к вашей теории
И еще заметил, что как только заводишь машину, она открывает жалюзи и начинает на максимум крутить кулером. (возможно для кондиционера), потом прекращает.
Мне только не понятно зачем при этом вырубать климат(даже не дует) и экран ГУ, как они связанны?

 

У меня такое было, не было связи и вылетало это же предупреждение. По гарантии поменяли аккумулятор блока телематики. Да и я не один здесь менял этот аккумулятор.

 

И тоже ГУ и климат вырубился?

 

Нет, только ошибка была и не было интернета.

 

Тогда не факт, что это мой случай. У меня не работает ни подогревы, ни дулки - ничего. Ни экран ГУ.
Энивей, записался к дилеру. Надеюсь не придерется к моим дооснащенным опциям .

 

Потом отпишись что да как.

 

Коллеги, думки мои завели меня к смене выбранного конфига
Решил раскошелиться на 330d xDrive:
- более мощный мотор (непонятно, когда взломают блок для чипа),
- естественно М sport тормоза + уже активная М sport подвеска,
- очень интересный салон в коричневой коже Vernasca Мокка,
- двойные стёкла (лучше для звука, который в любом случае буду ставить),
- куча всяких доп. плюшек (посчитал отдельно эти допы у сторонних контор, вышло дороже ставить на 320d отдельно каждую), из того, что реально интересно (мне): парковка +, активный круиз контроль, управление дальним светом.
В таком конфиге цвет кузова уже не имеет значения (для меня) - выбрал белый.
Но... На эти 3х л. моторы у дилера есть техническое задание на замену - полностью меняют двигатель (какая-то беда с поршневой). Т.е., машины идут, к ним идут новые двигатели, которые меняют уже по факту на месте.
Это нормальная история для подобного рода случаев?

Кстати, на все новые 320d xDrive тоже имеется техзадание - замена того самого патрубка (о котором говорили здесь коллеги уже много раз)

P.S.: и да, реально не вижу адекватной альтернативы от конкурентов за эти деньги нового авто (Ауди - дороже, мерс - давно не то пальто, может быть - Шкода?... )

 

Подскажите по функционалу управления дальним светом: фары лазерные, комплектация пюре, я так понимаю «вырезания» попутки и встречки у меня нет? Включаю автодальний, он просто работает до момента когда увидит встречку или попутку и выключается, потом обратно включает когда помех нету. Я так понимаю вырезание силуэта идет в следующих более продвинутых комплектациях? Но свет конечно бомбический на трехе))))