Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

это 23"???

 

Вячеслав, дайте в массы параметры дисков и резины! Мы тоже такие хотим) Вид конечно бомба, честно говоря

 

Аналогичная ситуация и аналогичные ощущения. Было даже, что жестковатой зима казалась, когда пневма отмерзала после стоянки на улице в минус 10-15.

 

Всем привет! Переобулся в лето (сток Pirelli P Zerro, разноширокие R22). Это какой то кошмар, ездить практически невозможно, машину постоянно тянет в сторону, причем постоянно в разные стороны ))) В наличии вторая X7, тоже на 22, но обута в Continental Premium Contact 6 на ней подобных проблем нет. Переставляли местами специально, тоже все норм становится, отсюда вывод - Pirelli срочно под замену, но, как выяснилось, альтернативы нет абсолютно, опять же только Continental Premium Contact 6 и только RunFlat. может кто нашел нормальную альтернативу НЕ RUN FLAT??? Посоветуйте! Спасибо!

 

Pirelli P Zerro 21" с завода и Мишлен 21" после замены рулятся одним пальцем, колею не замечают

 

Да на 21 вариантов замены много, у меня 22 размер, а тут ситуация иная, к сожалению.

 

Ну красота требует жертв.
А ситуацию не сложно и поменять, было бы желание, у меня три полных комплекта колёс и не с одним похожих проблем нет.

 

Не знаю было или нет (по поиску не нашёл), но у меня появилась новая функция, пришла без обновления - «правила кондиционирования»:



Настройки автоматического подогрева, типа открываешь машину и она сразу, согласно этим надстройкам, включает либо подогрев либо вентиляцию. То есть выставляешь при какой температуре включать автоматический подогрев сидений (и уровень подогрева) и автоматически подогрев руля. Если жарко, то выбираешь при какой температуре будет включаться вентиляция сидений (и уровень обдува). Круто, я всегда это делал руками нажимая все кнопки как только сажусь, теперь все само будет - классно же)

 

Если кому-то нужно – готов продать штатный огнетушитель с кронштейном.
Заказывал на себя и приятеля (на EXIST). Пока шло (3 месяца) он продал машину.
Цена – как покупал.

 

Дмитрий, при всем уважении, очевидно Вы не совсем внимательно читайте мое сообщение, я как раз имею желание поменять ситуацию, пока не нашел вариантов, кроме Continental Premium Contact 6 Run Flat, собственно пришлось их купить. Одновременно с этим решил спросить у одноклубников, возможно кто то сталкивался с подбором резины в стоковом 22 диаметре. Я искренне рад за вас, что у Вас три комплекта, у меня тоже много разных авто и много разных комплектов и ни с одним кроме этого проблем нет. Только вместо того, чтобы иронизировать, можно было и поделиться информацией, какие конкретно комплекты у Вас?

 

да иронии, в принципе, и не было. Выбор смайликов здесь не богат, но как-то не догадывался, что зубы на нем можно истолковать именно так.
Я реально считаю, что из четырех иксов Пирелли наименьшее зло из того, что мне доставалось вместе с машинами. Хотя итальянский пармезан мне симпатичен больше, чем их шины. А Zerro сменил исключительно из-за своей не любви к технологии RF.
Машина в гараже тоже не одна, и даже не четыре. Есть и свои "любимые" колеса, и для лета, и для зимы. Причем среди лидеров журнальных тестов я их не видел. Но в размере X7 найти их не удалось, поэтому взял Мишлен на лето и Нокиан на зиму. А вот на крайнем X5 они снова стояли и снова были лучшими. Но это уже другая история.
ПыСы: вангую, что отличия в один дюйм не причина той разницы поведения такой же машины и если на заднюю ось поставить те же 22", но в том же размере как передок, проблема уйдет.

 

А можно вопрос, ну, для непонимающих, вроде меня)

• А зачем на тяжеленную огромную машину, которая призвана комфортно ехать на любые расстояния и не доставлять владельцу проблем вроде замены колеса посреди трассы, ставить колеса, которые начинают нести риск в любой момент встать со спущенныой шиной и менять 40-килограммовые колеса в грязи и лужах? На машину инженеры специально поставили подвеску, которая делает неотличимым по комфорту Ранфлет и неРанфлет, - комфорт и плавность все равно на высоте.
• Это что М-серия, где вес колеса (неподресоренных масс) очень важен на скоростях 200+?
• Зачем ставить херовый неРанфлет от пирелли, ухудшать качество езды, а не оставить родной стоковый и предусмотренный для этой машины тип резины?

В общем, одни сплошные "зачем?". Принято так у нас в стране, видимо, залезть кривыми руками в то, где умеющие руки уже все сделали, а потом мучать себя и окружающих вопросами как это все исправить. Ответы ведь очевидны. Купил машину - ездий и не мешай ей работать.

Ничего личного, просто мысли вслух.

 

то есть следуя данной логической цепочке, я поменял афуительный родной стоковый и предусмотренный Пирелли РФ на хреновый и ухудшающий нетипичный Мишлен???

 

тут с год назад был спор за и против ранфлет. Примерно как «кто круче - лыжник или сноубордист»
Я как человек, пробивший лет 12 назад ночью на трассе четыре Колеса, ни за какой комфорт не променяю ранфлет на что-то другое
Каждому своё в общем

 

У меня на х5 22 континенталь не ранфлет , на х7 разве другие размеры и нет не ранфлет ?

 

Диски одинаковые, шины разные. Есть тоже на 22".

 

Мишлен хорош. Но зачем не ранфлет? Если есть Мишлен ранфлет, то велкам.
Речь о том, зачем возиться (при неудачном случае) с заменой пробитого 22 дюймового колеса (или нескольких), если можно не делать этого и ездить на РФ.

 

У меня с завода 22 Континенталь. Не пирелли.

 

в этой теме уже был фотоотчет как здорово можно ездить на пробитом 22-м РФ.
поищи, познавательно.
А я встревал как-то с 20" разноширью на X5 с пробегом в тыщщу км.за границей, а в следующую поездку другу искали 19", хотя бы БУ, по трем странам. Мне этих приключений хватило, чтобы сделать некоторые выводы для себя.

 

Никак логику не пойму. Ты за то, чтобы ездить на неРанфлете, так как при проколе колеса много гемороя?

 

а мне без разницы из-за чего он возникает, при проколе, прожуе, порватой боковине или еще чего-то. Я просто стараюсь без него обойтись.

ПЫСЫ: Любой прокол лечится жгутами из ремкомплекта и портативным компрессором. Но саморезы, походу, в курсе, что у меня в багажнике они всегда есть и боятся!
ТТТ
А вот с убитыми дисками все гораздо сложнее.

 

На х7 22й ранфлэт уже не тот. При пробое никуда на этом колесе не доедешь. Но разве метров 10 до обочины. Спускает до диска. Здесь кто то из камрадов пробивал и фото выкладывал.

 

А зачем ехать на спущенном?Поставил докатку и до ближайшего шинномотажа спокойно доедешь.Правда ситуевины бывают разные!

 

А в чем тогда смысл ранфлета?
Помню приятелю б/у 650ай покупали на ранфлете - покатали, в сервис загнали.. вроде все ок. Я прокатился - говорю мотает что-то немного.. в итоге он только через месяц поехал переобуваться - чуть ли не все 4 колеса на нуле были, спускали. Вот это ранфлет!

 

а ранфлэт тогда здесь причём?
да и докатка ему по уставу не положена!

 

А зачем тогда ранфлэт если на спущенном ехать нельзя? В чём его плюс в этом случае?

 

Как уже ранее писали каждый для себя решает сам. В моём случае вообще без вариантов. С 5 детьми на борту не вариант чего-то там переобувать . Был случай , правда на GT, в горах, -25C за бортом. Прокол. Поехал по-тихой дальше.
Я не знаю откуда, но км через 30 шиномонтажка нарисовалась, до ближ города было 150км.
Тогда я понял, что у ранфлэта есть оч важный момент. Если покрышка с износом, то после такой езды только на выброс ее. В моём случае покрышка была новой, жгут и поехали дальше.

 

Мои приехали. Частями)))
Три моих и один чужой. Мой в Калининград уехал а Калининградский мне приехал. Жду обмена.

 

Может так и оставить? Будете родоначальником новой моды

 

Не, я пас. Люмма зимние, одноширокие. До зимы поменяемся.