F48 Блог владельцев F48

Приветствую, Семён! Переписка с Апельсинкой это всего лишь обсуждение отдельных фрагментов моего более раннего поста, где я перечислял недостатки в эргономике Х1: стр. 380: https://www.bmwclub.ru/threads/blog-vladelcev-f48.1024580/page-380#post-47063388. Там я указал конкретные недостатки, которые мне доставляют конкретные неудобства в БМВ (Куга - просто как пример отсутствия не только этих, но и других недостатков, подчеркиваю - речь в данном случае об эргономике). Некоторые из них не существенные, а некоторые очень даже. Для меня лично, разумеется, чем и поделился. Ну а дальше понеслось, как обычно на форумах...

Хочу обратить внимание, что с озвученными мною недостатками есть разделившие мое мнение - как полностью, так и частично. А это говорит о том, что данные моменты нельзя однозначно трактовать как мою личную предвзятость, как, например, та же Апельсинка - цитата: "Проблема не в машине, а в ВАС".
Чтобы лучше понять, думаю, что лучше почитать все, начиная с этого моего поста.

БЕЗУСЛОВНО!!! Но я никогда и не говорил обратного. Разные машины, разные концепции, разный подход и решения. Однако это не отменяет того, что даже у БМВ есть просчеты и недостатки.

Крайне спорный вопрос. В чем-то безусловно да, а в чем-то категорически нет (см. мое исходное сообщение ).

Если говорить об экстерьере - то вполне возможно. Но тут все на вкус - кому что нравится. Мне лично нравится. Как, допустим и Хаммер Н3 - кто-то категорически не воспринимает, а я каждый раз оглядываюсь. Или, допустим Пежо-3008 или Ситрен Эйркросс С5 - космос как внутри, так и снаружи. Тоже не всем нравится, а мне ну очень по душе. БМВ воспринимаю нейтрально - просто классика. Нравится, но без восторга. Это я все про дизайн, если что. Кстати, "комод" и "сундук" имеют одно пусть не самое большое, но преимущество - более высокая точка посадки водителя, что дает лучшую обзорность - особенно в городе это очень хорошо чувствуется.

Вообще ни разу не сокрушался по поводу очешника - я о других моментах говорил. Хотя - да, очень бы хотелось его иметь там, где он находится на большинстве авто.

 

Привет!
В автодоме на днях сдал авто в ремонт. При оформлении сказали что есть отзывная кампания «проверка и, при необходимости, замена радиатора системы рециркуляции отработавших газов F45/F46/F48”.
Для моего F48 2016 года акция доступна с февраля этого года.
Если что, имейте ввиду.

 

Это для каких двигателей?

 

У меня x1 2.0d 192л.с., точный код не помню

 

По отзывным кампаниям - VIN забиваете сюда и смотрите.

 

Это сайт росстандарта. Не уверен, что тут есть данные по всем отзывным кампаниям. Вбил свой вин - пишет нет отзывных кампаний. А у меня 2,0d 150 л.с.

 

Да, спасибо, что уточнили, это именно сайт Росстандарта, если точнее - единая база по всем отзывным кампаниям. Согласно закону о тех.регулировании, производитель обязан передавать в Росстандарт данные об отзывных кампаниях. Раз Вашей машины нет - то и отзыва по ней нет, думать, что отзывают поголовно все 2.0D по меньшей мере странно.

 

Интересно тогда по какому принципу отзывают? У меня машина тоже 2016 года, как и у товарища выше, и тоже 2-литровый. У него отзывают, у меня - нет...

 

Да тут куча всего может быть, нет смысла гадать - разные заводы, разные моторы, разные поставщики радиаторов EGR, разные партии этих самых радиаторов, и тп.

 

Справедливости ради, нужно отметить, что на сайте Росстандарта не представлена информация по сервисным акциям (service actions), - только по отзывным кампаниям (safety recall). Для понимания:

• Первые никак не связаны с безопасностью а/м и являются своего рода жестом доброй воли, направленным на устранение того или иного дефекта;
• Вторые связаны с устранением дефектов, непосредственно влияющих на безопасность.

Так вот, я бы уточнил у топик-стартера, а действительно ли речь идет об отзывной кампании. Т.к. из фразы "замена радиатора системы рециркуляции отработавших газов" очень сложно понять, в чем заключается дефект и как он влияет на безопасность.

 

2.0 150 сил и 2.0 192 силы - это немнооожко разные моторы.

 

Проверил на сайте по VIN - никаких акций не найдено.
Мой двигатель B47C20A.

Менеджер сервис-центра назвал это отзывной кампанией и говорил, что это довольно старая кампания, порядка 5 лет. Действительно БМВ давно экспериментируют с поставщиками, разными моделями и решениями когда отзывать по этой проблеме. В связи с этим потихоньку расширяют модельный ряд по кампании.

Кстати недавно прилетало письмо от другого дилера, где брал авто:
«На Вашем автомобиле BMW X1 Series имеется акция по проверке и доработке его узлов.
Данные работы инициированы производителем, бесплатны для Вас и требуют незамедлительного выполнения.»

Но я расценил это как маркетинговый ход и не обратил внимание

 

Так и есть, я знаю разницу между двумя этими понятиями и говорю именно про сейфти реколл.
Относительно случая с радиатором EGR - это именно отзывная кампания, для примера вбил VIN своей бывшей F10, которой по такой же кампании пару лет назад заменили этот же радиатор EGR.

 

2.0 190 Дизель 2016. Не давно был по отзывной выше. Смотрели эндоскопом, всё чисто.

 

А чем они отличаются? Имею в виду конструктивно. Обозначение моего двигателя точно такое же, как и у нашего соклубника со 192 силами - B47C20A. Разве может быть так, что обозначение абсолютно одинаковое, а конструкции разные?

У меня точно такой же двигатель по обозначению. Только 150 л.с.

Тогда либо менеджер не знает разницы между отзывной и сервисной кампаниями, либо представтительство не передает эту информацию в Росреестр. Более вероятным мне видится первый вариант.

Тогда почему в этом перечне нет F48 и нет информации об отзывной (касательно F48) в Росреестре?

 

Не знаю, возможно это сервисная акция. Можно спросить у ОД, они должны быть в курсе.

 

B47C20U0 B47C20O0

Источник: https://www.bimmerfest.ru/dvigatel-bmw-b47/#bmw-b47c20u0
Двигатели, характеристики модельного ряда, фото, видео БМВ - BimmerFest.ru
Ну и где-то тут или не тут спорили и выяснили , что в мощной версии другая турбина, форсунки, другой материал поршней и вроде там форсунки охлаждения поршней есть ( маслом охлаждается дно поршня), а в менее мощной нет, но это не точно.

 

Мне в итоге сначала сказали, что скорее всего надо менять, т.к. у авто этого года как правила меняют деталь. Потом разобрали, сверили part number и сказали что все ок, менять не надо

 

Вот представляете, с детства хожу в очках и НИКОГДА ни в одной машине не возникала проблема куда их положить или где хранить. Похоже эта проблема только у людей с нормальным зрением

 

Вот согласен на все 146%! Два года наблюдаю здесь баталии по поводу отсутствия очечника
Сам 25 лет в очках, 25 лет за рулём, десятки разных машин и ни разу не возникла потребность в очечнике

 

Я хоть в баталиях и участвую, но проблем с очками тоже нет. они у меня постоянно под рукой

 

Для Вашего сведения, я как и Вы ношу очки с детства. И у меня нет проблем с размещением очков с диоптриями в салоне а/м т.к. они у меня на носу. Но! иногда я ношу контактные линзы и в машине у меня хранится комплект солнцезащитных очков, которые, по понятным причинам, я надеваю не всегда.

 

Хранить все своё добро на виду - очень спорное удовольствие. Замена стекла стоит дороже: у моего коллеги вот так увели совершенно новый, пустой рюкзак, солнцезащитные очки и ещё какую-то мелочевку, представляющую исключительно персональную ценность. Но хозяин барин...

 

Если удумают , машину вскроют и без соблазнов на виду. Мало ли сколько чего лежит в бардачках, багажнике. Тьфу три раза , у нас очень редко, последнее время, таким образом вскрывают машины. И уж не из-за очков эт точно.

 

К какому из перечисленных двигателей относится мой 150-сильной B47C20A и с точно же по обозначению (B47C20A), но 192-сильный у beatsounds?

Когда в прошлом году брал свою машину дилер предложил установить официальную прошивку и сделать из моего двигателя 20d - 190 сил. Я отказался, т.к. дорого - 60 тыс. по прайсу хотели. И тут возникает вопрос относительно всего вышеперчисленного - если все это делается одной прошивкой, зачем все так усложнять разными турбинами, форсунками и т.д. И еще - установив такую прошивку (подчеркиваю - официальную от БМВ) на 150-сильный двигатель и не воткнув туда форсунки охлаждения поршней, БМВ сознательно гробит свой двигатель?

 

Что б не быть голословным:
X1 F48 18dX
X1 F48 20dX
Даже диаметр поршня разный.

 

Тут двигатель с совершенно другим обозначением - B47D20B. Мы же ведем речь о B47C20A.

 

Ну у меня и солнцезащитные с диоптриями, просто достаю чехол с очками из бардачка и меняю, про очешник не вспоминаю ибо в чехле они скорее всего не поместятся. Очки всегда в футляр кладу, так как вы правильно подметили, что качественные брендовых оправы и стёкла стоят неприлично дорого.

 

года 3 как поставил