F800R: CrazyIron Damper + родные дуги

Привет! Я в этом году приобрёл f800st тоже как первый мот. По совету механика которому доверяю. И как и ты заморочился по поводу безопасности, так как мотоджипзан тоже очень интересен. На аналогичные вопросы, мой друг ответил так. Клетка нужна, демпферная скорее нет. Демпфер работает на около нулевой скорости. По сути обычный слайдер тоже должен сработать.
Демпфер на колесо точно нужен. Он защищает тормоза.
Ещё раз повторюсь я нубяра в этом вопросе и передаю мнения опытных друзей и менеджера крэйзи айрон. Надеюсь мой комментарий будет полезен.

 

Я погуглил, первый это полножка для экстремалов. Я заказал второй.

 

Это слайдеры. Не знаю, как там тормоза, но стаканы вилки от коцек защитят.

 

Я думаю там должно все быть рассчитано. Образовывающийся треугольник слайдер-шина должны защищать и тормоза, но поймем мы это только на мотике.

 

Получил фото из сервиса. Прошу прощения за качество, такие мне прислали.
По итогу правая сторона ложится идеально на слайдеры. Грузчики руля не касаются земли. Левая сторона ложится на слайдеры и глушитель в районе пассажирское подножки.

 

Ну что я не утерпел и открыл сезон. Механик подбил сядь и прокатись. Ну и первое падение на ровном месте. Спасибо CI я даже не глазом не моргнул. Сидит чувство спокойствия за байк от таких глупых ошибок. Пара мелких царапок на пластике слайдеров. Мот как не валяли в гараже ложится на слайдеры.
Был вопрос от Cartmendum нужен ли слайдер на ось переднего колеса. Нужен. Пока клали ни разу этот слайдер земли не коснулся. Но он не для этого, а для падений на неровную поверхность как бордюр или большие камни. Короче его цена это страховка от серьезной поломки если что. Как правило мало кто учится на чужих ошибках и жалеет деньги на страховку к примеру, а когда сталкиваются с большой бедой (пожар, авария, потоп, потеря собственности) говорят одно и тоже. Над было застраховаться. Вот и тут тот же случай. Лучше перебздеть чем жалеть о том что мог подстелить соломку, а пожадничал.

 

Пеги это когда ты как на БМХе на нем хочешь кататься. По сути это опора для ноги. По мне на фиг не нужна.
П. С. Завидую. Мне страшновато пока на на нем на шоссе выезжать. Хочу в выходные привести и уже около дома на площадке покатать.

 

Вот как выглядит клетка и результат валяния.

 

Это прекрасно, что люди больше думают о безопасности, чем о внешнем виде.
Кстати, а правовая сторона вопроса какова? Я слышал, что в Москве за любой тюнинг нагибают?

 

эта клетка, по идее, должна иметь сертификат от производителя...

 

По чьей идее? На сайте ничего подобного не нашел. У самого дуги крейзики, но в коробке тоже не было никаких сертификатов. Так что, судя по всему, мотобат, или какой-нибудь хитрожопый дпсник может опросить снять нештатное оборудование.

 

а вот это не приятная информация... надо у продавца будет спросить.

 

Нет у них сертификатов, это в чистом виде внесение изменений в конструкцию( именно поэтому не стал ставить, обошелся слайдерами

 

А можно подробностей? Какие слайдеры? Как защищают/работают?

 

У меня СРР, взял слайдеры в раму и в оси

 

В нашем государстве притянуть могут за всё, что захотят. А если они завтра скажут, что в шлеме нельзя ездить, вы тоже откажетесь от собственной безопасности в угоду ГИБДД?

 

Так не скажут

 

ну, кстати, вот эти друзья (https://tcpioneer.ru/category/bmw-f800st-dugi-dlja-motociklov/) заявляют, что сертификаты есть...

 

Кто вам сказал? Побои семейные декриминализировали, хотя это противоречит логике и безопасности. Но это, как пример, естественно. Вопрос просто личный, для каждого, кого слушать, защищать свою безопасность или соблюдать несоблюдаемые "законы", никем не подписанные

 

Я не вижу прямой связи дуг мотоцикла и физической безопасности, при дтп с пешеходом вообще спорно и скорее в его дуги нанесут бОльший урон пешеходу, дуги это тупо сохранность мотоцикла

 

При наезде на бедного многострадального пешехода, его ничего не спасает, и уж дуги его в последний момент беспокоят. Безопасность во многом, с дугами. Я был в разных ДТП, в основном, легких. Например, без дуг, мотик больше кувыкрается. Дуги часто защищают ноги, колени, как минимум, психологически (байк шире, меньше желания лезть в узкие места). Так что, я, конечно, имею в виду большую безопасность для пилота, чем для окружающих. Как показывает практика, для окружающих байк представляет опасность очень посредственную. Ну, и уже плюсом идет лучшая защита самого байка, его сохранность. А на этих дэбилов мне срать, пускай придумывают, что хотят. Ну, вон, тем более, сертификат нашелся, значит, всё ок, можно говногайцов отбривать.

 

Но, я не совсем понял, что это за сертификат, если ничего не путаю, то должен быть сертификат БМВ как производителя, что он допускает дооснащение данными допами